Gestolen Batavus

Beste medeliefhebbers van oude transportfietsen,

Mijn antieke bakkersfiets is gestolen, hij is deze week voor de deur van mijn huis in Amsterdam centrum gepikt.
Hij stond goed op slot en ik heb het vermoeden dat het een doelgerichte actie was met het doel de fiets door te verkopen. Ik heb aangifte gedaan bij de politie, maar de kans dat ze er een rechercheur op zetten acht ik klein.
Nou hoop ik dat de fiets tevoorschijn komt in het 2de hands circuit, en dat ik em op die manier terug kan krijgen. Ik heb em op marktplaats nog niet gevonden.
Mijn vraag is of jullie op kunnen letten en als jullie een fiets tegenkomen die aan onderstaande kenmerken voldoet contact met mij op te nemen. Dat kan via de mail of 06-23476318
Alle verdere tips zijn erg welkom, bij voorbaat dank.

KENMERKEN:
-Batavus, zwart met roestschade
-grote voordrager, beetje verbogen
-zonder handgrepen
-brooks transporterzadel, zwart leer (anders dan op de foto)
-achternaaf in het voorwiel
-geen handgrepen
-originele koplamp, zonder bedrading
-zilverkleurig batavus figuur op het voorspatbord

-de linker crank zit vastgelast op de trapas

-originele velgen, nieuwe spaken en naven

Michel Smit

Bracket Batavus transportfiets

Hallo
Ik zal me zelf even voorstellen, ben Klaas Visser (de broer van André Visser uit Leeuwarden )
En woon in Oosterwolde Friesland. Vroeger mocht ik graag sleutelmacht mijn racefiets later een mountainbike, alles uit elkaar halen en weer in elkaar zetten. Schoonmaken en reviseren vond ik erg leuk werk. Toen de kinderen kwamen ging er meer tijd in mijn gezin zitten en werd het fietsen niet zoveel meer. Sinds enkele jaren heb ik racefietsen weer opgepakt en sinds vorig jaar ook het mountainbiken. Mijn broer André had een oude transportfiets gekocht en vertelde me dat hij deze ging renoveren.Ik was meteen verkocht en dacht ik wil ook een oude transportfiets en deze gaan opknappen. Zo gezegd zo gedaan, via Marktplaats een oude Batavus transportfiets gekocht bij Richard van Vuuren (ook een bekende in de transportfiets wereld).

Inmiddels gaat het demonteren van de fiets mij redelijk goed af, alleen merk ik wel dat geduld een schone zaak is.
Ik ben nu aan de bracket toe om deze te demonteren, alleen loop ik tegen het volgende probleem aan. Hoe demonteer ik de bracket. Er zit een grote ring om de as heen, deze is erg dun zodat er geen waterpomp tang omheen past. Is hiervoor special gereedschap, en hoe krijg ik de bracket eruit.
Hierbij stuur ik jullie een foto van de bracket. hierop is te zien dat de buitenste ring de ring is die niet met een waterpomp tang los wil. De schroefdraad die erop is zit is tegen de wijzers van de klok in. Aan de andere kant zit tandwiel met de trapper.
Hopelijk kan iemand mij helpen.

Met vriendelijke groet.
Klaas Visser

Batavus Transport Driewieler, 1930?

Hallo Bas,

Alfred Wolfis plaatste nog niet zo lang geleden foto’s van zijn project, een vroeg model bakfiets met een nogal opvallend frame. Nu kwam ik bijgaande afbeelding tegen uit een Batavus catalogus. Het frame heeft dezelfde typische horizontale verbinding tussen de gebogen framebuis en de zadelbuis. Het kan haast niet missen of die van Alfred is ook een Batavus. Die van Alfred is denk ik nog iets ouder dan deze. Waarschijnlijk heeft Batavus het frame bij latere jaargangen versterkt.

En wat Jeroen al veronderstelde, namelijk dat de wielen ooit vervangen zijn omdat er origineel de niet meer gangbare maat 28 x 2 onder zat, blijkt ook waarschijnlijk. De Batavus catalogus geeft namelijk als bandenmaat 28 x 2 op.

Jammer genoeg weet ik niet van wanneer de Batavus catalogus is waar deze bladzijde uit komt. Wat in elk gaval op een vroeg bouwjaar wijst is dat de bakfiets nog met terugtraprem geleverd kon worden. Vanaf de jaren dertig waren doortrappers met een grote trommelrem algemeen. Bij deze Batavus moest voor zo’n trommelrem nog extra betaald worden.

Groeten,
Sjoerd

Nieuwe Juncker en Batavus van Jeroen

Hoi Bas,

Ik ben weer twee transportfietsen rijker. Na het vele werk aan mijn eerste transportfiets, wilde ik graag ook een transportfiets die nog in een mooie originele staat verkeert en niet te veel heeft geleden. Mijn oog viel op een Juncker, die hier al eerder op de site te zien is geweest.

De torpedo naaf dateert uit 1949. Het serienummer is wat moeilijk te
lezen, maar zou 2077465 kunnen zijn. De fiets komt met een
melkbussendrager, die ik er los bij kreeg.

Het is een mooie complete fiets. Natuurlijk geef ik hem een complete overhaul, om te zorgen dat hij in tip top conditie verkeerd. De voornaaf liep wat zwaar, maar nieuwe kogeltjes en vet heeft dat opgelost. En de spatbordbeugel was gebroken. Daar heb ik al een vervanger voor via Toon Mensinck. De verlichting werkte niet, maar met nieuwe bedrading en een bolletje achter doet die het weer prima.

De tweede fiets was ik eigenlijk niet van plan te kopen. Die stond te koop in Poeldijk, waar ik ben opgegroeid. Ik vroeg of deze daar vroeger had rondgereden. Dat bleek niet zo. Maar de fiets moest snel weg, en ik kon hem heel goedkoop krijgen. Ik dacht hem als bron van onderdelen te gebruiken, maar hij bleek veel beter dan ik verwachtte. De fiets heeft meer dan 10 jaar als decoratie in de tuin gestaan, maar desondanks met een paar druppeltjes olie reed hij alweer goed genoeg om er 15km mee naar huis te rijden. De banden bleken ook nog eens gloednieuw! Deze ga ik dus ook opknappen. De torpedo naaf van deze dateert uit 1954 en het serienummer is 118499. Hij lijkt wel heel erg veel op deze, dus de kans is groot dat het een Batavus is. De bagagedrager achter zit er niet op, maar de lugs ervoor zitten er wel op de achtervork. Ik merk dat onder de verf op het frame er nog de originele transfers aanwezig zijn. Dus die ga ik proberen te voorschijn te halen (tips?). Weet iemand misschien wat voor verlichting en trappers hier origineel op hebben gezeten? Dan weet ik waar ik naar moet zoeken om hem zo origineel mogelijk te maken.

En een voordeel van transportfietsen: ze nemen een stuk minder plek in in de woonkamer 😉

Jeroen Zuiderwijk