Tag: Sabre

Hoi Bas,

De Sabre is ook klaar.
De fiets ziet er uit alsof er niets aan gedaan is maar dat is schone schijn. ’t Ding is compleet uit elkaar geweest en alles gereviseerd behalve de trapas. Die heb ik bekeken en hij is mooi verchroomd en nog zo goed dat ik er niets aan heb hoeven doen. Schoonmaken nieuw vet er op en klaar was Kees.
Alle spaken zijn los geweest omdat er slagen in de wielen zaten. Ik kwam er achter dat er niet veel aandacht aan besteed is indertijd omdat er verschillende spaken niet op spanning gezet waren.

Ik moest behoorlijk mijn best doen om het stuur er uit te krijgen. Deze keer niet omdat het vastgeroest zat maar de binnenbalhoofdbuis was niet meer helemaal rond.
Uiteindelijk toch gelukt en dat moest ook om de vork te kunnen richten. De vorkpoten staan weer mooi in het verlengde van het balhoofd.

Het framenummer is 579377.
Het bouwjaar is 1957. Staat op de achternaaf.

Er zat een gaatje in de voorband. Daar heb ik een lapje ‘prima canvas’ gelegd en dat voel je niet eens als je rijdt dus dat laten we zo.
‘steeds hard berijden’ staat er op de zijkant dus ik heb ze flink hard opgepompt.

De voornaaf is van WECO, de achternaaf van STYRIA net als de koplamp. Die laatste wil ik nog zwart maken en als ik er een STYRIA dynamo bij vind dan gaat die er op.
De ketting is van Union. Van de onderdelen wel te verstaan.
De handvatten waren nog als nieuw.
De pedalen zijn van Phillips en hebben geschroefde stofkapjes waardoor het makkelijk is om onderhoud te plegen of af te stellen.

En dan natuurlijk het zadel van Knoop. Het is de eerste die ik in mijn handen heb gehad en dan meteen twee na elkaar omdat er op de P.Groeneveld ook een knoop zat.
Ik heb er niets aan gedaan. Het zit lekker en het leer is nog erg goed.

Het leuke van de fiets is dat ie nog helemaal origineel is op de lamp, het rek en de dynamo na.

Groetjes van mij,
Charles Waagenaar

Hoi Bas,

De fietsenmaker in ruste, Koos Brouwer uit Balkbrug had nog een transportfiets staan van het grossiersmerk Sabre.
Sabre is ook de merknaam van een tank wat een aardige vergelijking is. Ik heb op het internet gezocht naar meer informatie maar ik kon er niet zoveel over vinden. Er bestond een Belgische onderneming die het merk voerde maar dat was uitsluitend voor bromfietsen. Het is een typische Nederlandsche fiets van de jaren vijftig of zestig vermoed ik.
De fiets is van de bakker van Balkbrug geweest en is altijd binnen gestald geweest. Koos kende de fiets al lang en omdat hij een liefhebber is van het betere oude werk heeft hij nu ook zijn oude winkel als een klein museum ingericht.
Er staat nog een Germaan transportfiets maar ook nog een paar prachtige bromfietsen van Batavus.
Er zat geen bagagerek meer bij de Sabre maar dat heb ik nog wel liggen in ongeveer de zelfde staat als die van de fiets.
Verder is de fiets nog in originele staat met weliswaar beschadigde maar verder nog zeer mooie lak, transfers en balhoofdplaatje.
Het zadel is van Knoop en ook nog in zeer goede conditie.
De achternaaf is van het Oostenrijkse merk Styria waar de as van vervangen is. De vaste koon op de as was volgens Koos in dergelijke slechte staat dat die vervangen moest worden.
De achterste bagagedrager is niet origineel. Ik vind het ook niet mooi dus die demonteer ik.
De cranks zijn een keer los geweest want ze staan niet helemaal in lijn maar dat is eenvoudig te verhelpen.
Cranks in lijn zette is een aardig werkje waar wat ervaring voor nodig is. Als je het eenmaal in je vingers hebt verleer je het, net als fietsen nooit meer.
Er zaten geen slagen in de wielen, de handvaten zijn nog mooi en banden van Hevea. Oud maar nog met voldoende profiel om mee te kunnen fietsen.
Het kettingscherm is een beetje aangetast. Jammer dat ze er mee zijn blijven fietsen met een aanlopende ketting maar het is ook een ‘mooi litteken’.

Hier alvast wat foto’s waarop te zien is dat de voorvork enigszins naar achteren staat. Daar moet wat aan gebeuren. Dat zou nog wel eens wat werk kunnen zijn. Niet het richten van de vork zelf maar het loskrijgen van het stuur.
Een vastzittend stuur is een veel voorkomend probleem. Ik ben inmiddels bekend met de trukendoos om dergelijke problemen op te lossen maar af en toe zit het écht vast.
Als het stuur bijvoorbeeld niet origineel is kan het doorgezaagd worden waardoor er ruimte ontstaat om heet te stoken en kracht te zetten maar bij deze fiets zou dat zonde zijn dus we gaan het eerst maar anders proberen. Laten we hopen dat het loskomt.
Het balhoofd kwam wel soepel los.

Al met al weer een mooie fiets in de stal.

Groetjes van mij,
Charles Waagenaar