Originele transportfiets van Juncker

Een nieuwe aanwinst. Vorige week opgehaald uit Waalwijk. Een Juncker in originele lak. Nu ja, lak. Wat er nog van over is. Het tochtje Waalwijk-Den Bosch was ondanks de regen leuk. Hij fietst heerlijk.

Juncker transportfiets

Transfer op de kettingkast en zadelbuis, merkplaatje op het balhoofd en op het achterspatbord. Vasad zadel. Koets achterlicht.
Voor en achter de Juncker-spatbordbeentjes.
Handvatten van Magura.
Vedesteijn Transport Extra Zwaar.
Lamp met dynamo van DDR-Ruhla (6V 3W).

Juncker transportfiets kettingkast

Juncker transportfiets VNF

Op de zadelbuistransfer:
Vereeniging Nederlandsch Fabrikaat (VNF).
Wettig gedeponeerd.
Controle merk 165.
Erkend kon. besl. 21 mei 1915.

Van rijwiel.net: Adek was de eerste fabriek die gerechtigd was tot het voeren van het controlemerk van de Vereniging Nederlands Fabrikaat (VNF). Later was dit merk vooral te vinden op fietsen van Juncker en Batavus.

Er bestaat een boekenserie van de VNF. “Hoe maakt men..?” Er is een nummer over het maken van “boeken, electromotoren, laken en andere wollenstoffen, papier, penningen, rijwielen, schaatsen, sigaren, speelgoed van hout, strocarton”. Het hoofdstuk over rijwielen lijkt me bijzonder interessant.

Juncker transportfiets

Juncker transportfiets

En dan de vraag. Opnieuw schilderen of de originele staat handhaven?

Rijwielfabriek Rosly Holland

Een paar weken terug, op een mooie zondagavond kwamen we op de Groenburgwal een transportfiets tegen. Een Rosly, volgens het balhoofdplaatje.

Dit merk is zelfs niet te vinden op de uitgebreide lijst met fietsmerken van De Oude Fiets: www.oudefiets.nl.

Zadel van Brooks. Nieuwe onderdelen. Goede staat. Is iemand iets bekend over dit merk?

Transportfiets van Rosly

Transportfiets van Rosly

Transportfiets van Rosly

De transportfietsen van de Fietsfabriek

De Filibus, de Big Wim, de Pack Max en de Aty. Allen transportfietsen van De Fietsfabriek, de fietsenwinkel uit de Amsterdamse Pijp.

Het door Dave Deutsch en Yalçin Cihangir opgerichte bedrijf bestaat nu zo’n vijf jaar.
Fietsen worden in Turkije geproduceerd en in Nederland geassembleerd.

Aty
Aty, ‘eigenwijze herenfiets’. 900 euro.

Big Wim
Big Wim, ‘kanon voor lange mannen’. Vanaf 1000 euro.

Pack Max
Pack Max, ‘dé moederfiets’. Kan 80 kg vervoeren. 900 euro.

Filibus
Filibus, ‘Elegante transportfiets’. Eveneens een draagvermogen van 80 kg volgens de specificaties. 1300 euro.

Meer informatie op de site van De Fietsfabriek.

De Batavus transportfiets van Anthon Keuchenius

Hallo,

Een oude, vrij versleten, Batavus transportfiets op de kop getikt en weer op de rails gezet.
De fiets rijdt goed, al zit er enige speling in de trapas en slagen in de wielen.
De vragen zijn: weet iemand hoe oud de fiets is (framenummer 194183)?
Zou je een nieuwe trapas kunnen krijgen?
Op de banden staat: vredenstein transport extra zwaar. Bestaan die nog?
Wie weet weet iemand iets.

Groeten,
Anthon

Batavus transportfiets

Batavus transportfiets

Batavus transportfiets

Hallo Anthon,

Mooie fiets. Over dateren:
Batavus fietsen van vóór de oorlog zijn zeer zeldzaam en de datering is erg lastig.
Met de opkomst van sportfietsen na de oorlog ging Batavus twee nummerseries hanteren: een gewoon oplopende serie voor toerfietsen (wielmaat 28 x 1 1/2″) tot ongeveer 200.000 in 1966/67 en een serie met codeletters voor de sportfietsen.
In de jaren vijftig werden letters achterin het alfabet gebruikt (S, T, U, … Z), in de jaren zestig de letters A t/m F.
Vanaf 1968 kwam er een gezamelijke framenummerserie voor alle fietsen van Batavus.

Bron: ‘Hoe oud is deze fiets?’.

Jouw Batavus is met bovenstaande in acht genomen waarschijnlijk geproduceerd rond 1965. Maar ik kan het mis hebben. Misschien weet iemand van de Yahoo groep ‘Oudefietsen’ raad?

Een trapas is in de juiste maat net als banden moeilijk te vinden. Misschien bij ’t Mannetje, of bij Cito in Amsterdam. Bij Cito hadden ze laatst nog één zwart exemplaar.
Of de ruilbeurs van Vereninging De Oude Fiets. De beurs Vehikel vind ik persoonlijk niets, maar anderen lopen er hoog mee.
Vredestein Transport Zwaar-banden worden nog wel geproduceerd.

Heb je toevallig detailfoto’s van de transfers voor op de site?

Met vriendelijke groet,
Bas