Bron: Rotterdammers.nl
Auteur: bas (transportfiets.net)
De Sparta ION Style en de Sparta Bulk Bullet
Een beach cruiser met transportrek. Mooie feature is de stuuruitslagbegrenzer. Het model beach cruiser is natuurlijk altijd geslaagd. Met het brede stuur is het soms lastig in de fietsenstalling, maar dat is een bekend euvel bij transportfietsen.
Hier in de buurt staat een Bulk Bullet met mand. Een prachtig gezicht. Prijs is 599 euro. Wielmaat 26″.
Voor 2.499 euro koop je 29 kilo ION.
Een mooi, milieuvriendelijk alternatief voor een snorfiets. De actieradius is in stand ‘normaal’ 25 km, maar wil je ‘power’ kun je 15 km genieten van de ION Style. En daarna gewoon weer zelf trappen, zonder ‘meewind’!
Er zijn verspreid over Nederland diverse oplaadpunten voor de ION. Terraseigenaren opgelet..
Over het draagvermogen van de Sparta voordrager hoor je ons niet meer. Genoeg voor de dagelijkse boodschappen.
Nog een transportfiets van Gazelle, Amsterdam
Kloveniersburgwal, zondagavond 10 juni. Koetslampje. Vredestein Transport Extra Zwaar.
Het is de Gazelle van Dave Steele. Drie weken terug gekocht in Bussum. Bijna zoals iedereen, via Marktplaats.
Voorwiel was achterwiel. Achterwiel nu Kronan. Vroeger doortrapper?
Het framenummer is 699.858, bouwjaar 1946.
Een prachtige Gazelle uit Sneek
Gespot in Heerenveen. De Gazelle van Tom Mulder.
Het is een prachtige fiets in originele lak, gesierd met framenummer 2.052.886.
Volgens de dateringswijzer hoort bij dit nummer het jaartal 1965. Het gaat hier om een schatting, gemaakt aan de hand van een groot aantal gedateerde fietsen.
Op het achterspatbord een naamplaatje van M. Berger, de toenmalig Agent Gazelle Sneek (Kleinzand 17). Een snelle Google leert ons dat op dit adres nu het Fries Scheepvaartmuseum gevestigd is.
Een Gazelle-zadel, ‘Made by Lepper’. De naam Gazelle staat op op de zijkant van het zadel, op de kettingkast en op het balhoofd. Het rek is van Roelewiel.
Restauratie van een Juncker II
Hier is enorm veel werk aan besteed. De Juncker van Davy Sleijster waar we eerder over schreven is af. De transportfiets uit 1958 is weer als nieuw.
Hiervoor is de fiets geheel uit elkaar gehaald, alle onderdelen zijn geschuurd of gezandstraald.
Het frame is is voorzien van poedercoating.
Het chroomwerk (zadelpen, tandwielen, stuur met draaiende delen) is opnieuw aangebracht.
“Als je het laat schuren betaal je per minuut à 1,30. Het verchromen betaal je per centimeter. Dus is zeker de moeite waard om zelf te schuren. Je wordt wel drie keer naar huis gestuurd voor het goed is gekeurd…”
De spaken zijn nieuw, evenals ketting en en achtertandwiel.
Het resultaat is fantastisch.
De fiets staat inmiddels weer op Marktplaats. Eigenlijk is de fiets niet te koop, maar je weet maar nooit. En ik wil de prijs niet opdrijven, maar een moderne fiets van deze kwaliteit kost ruim 1.000 euro… Deze fiets is uniek. Hier bestaat geen tweede exemplaar van en reken maar dat er veel handwerk in is gaan zitten!
