Transportfietsen van Maxwell in 1940

Maxwell Standaard

(Transport Rijwiel voor zware vrachten)

OMSCHRIJVING

Frame: diep zwart gelakt op roestwerenden ondergrond. Buizen rondom 1⅛ × 16.
Balhoofd: 1⅜. Balhoofdstel extra zwaar m/strop 1¹⁄₁₆.
Binnenbalhoofdbuis: 1¹⁄₁₆ 4 m/m conisch versterkt.
Zadel: Transport met 2 stroppen en hangveeren.
Pedalen: Phillips transport.
Ketting: Perry transport ½ × ³⁄₁₆.
Banden: Hevea Maximis, extra zwaar 28 × 1¾.
Spatschermen: 70 m/m breed met 4 massieve stangen over het spatbord.
Drager: extra zwaar U profiel.

Frame hoogte 22-23 inch

TOEBEHOOREN:
Bel en Rijkskleur achterlicht


Dit rijwiel wordt geleverd in de volgende uitvoeringen:

Model 58 met vast tandwiel.
Model 59 met Torpedo remnaaf.
Veerende vork op kogellagers extra. Zie pagina 2.

Maxwell Safety Transport

OMSCHRIJVING

Frame: diep zwart gelakt op roestwerenden ondergrond. Buizen rondom 1⅛ × 16.
Balhoofd: 1⅜. Balhoofdstel extra zwaar m/strop 1¹⁄₁₆.
Binnenbalhoofdbuis: 1¹⁄₁₆ 4 m/m conisch versterkt.
Zadel: Transport m/hangveeren en 2 stroppen.
Pedalen: Phillips transport.
Ketting: Perry transport ½ × ³⁄₁₆.
Banden: Hevea Maximis, extra zwaar 28 × 1¾.
Spatschermen: 70 m/m breed met 4 massieve stangen over het spatbord.
Drager: extra zwaar U profiel.

Frame hoogte 22 inch

TOEBEHOOREN:
Bel, reflector en
BLAUW BORD IN HET KRUIS VOOR FIRMA NAAM


Dit rijwiel wordt geleverd in de volgende uitvoeringen:

Model 60 met vast tandwiel.
Model 61 met Torpedo remnaaf.
Veerende vork op kogellagers extra. Zie pagina 2.

Maxwell Melkfiets

OMSCHRIJVING

Frame: 1e klas gelakt, van speciale versterkingsstukken voorzien.
Buizen: extra zwaar. Zoodat breuk in frame uitgesloten is.
Stuur: kort m/2 lange trekstangen, zeer gemakkelijk te bedienen.
Wielen: 26 × 2. Extra zwaar. Spaken 12.
Naven: Zware voornaaf met 7/16 as, en zware Torpedonaaf.
Vork: Veerende voorvork op kogellagers. Slijtage uitgesloten.
Flesschenkast: Deze is geschikt voor 2 bussen. aan weerskanten van de kast bevinden zich een deurtje waarin zich bevindt een flesschenrek. Onder aan de bak, aan weerszijde een lade. Deze zijn beschermd door hoeklijn om beschadiging te voorkomen. Boven op de kast een imperiaal voor het medenemen van diverse kannen.


Dit rijwiel wordt geleverd in de volgende uitvoering:

Model 85 met Torpedo remnaaf en Kettingkast.


Met dank aan Marcel, Sjoerd & Velorama

11 gedachten over “Transportfietsen van Maxwell in 1940”

        1. Hoi Ad,

          Ja, inderdaad. Die voornaaf lijkt verrekkes veul op die van een Gazelle. Ook 40 spaken in het wiel. Achter is het 36 spaaks.
          De noppen in de velg heb ik nog niet eerder zo dik gezien. ’t Ziet er wel mooi uit allemaal.

          Groetjes van mij,
          Charles Waagenaar

    1. Hoi Erwin,

      Ik begrijp dat die bakfietsvelgen zwaarder waren dan voor transportfietsen met 26″ wielen?
      ‘k Heb altijd gedacht dat die hetzelfde waren.

      Groetjes van mij,
      Charles Waagenaar

      1. Hoi, Charles
        Het kan natuurlijk per merk of type verschillen, maar een paar Gazelle bakfiets velgen die ik gehad heb waren dikker (behalve op de punten waar ze doorgerot waren), breder en voor dikkere spaken. Door dat laatste waren de doppen op de velg ook groter.
        Gr. Erwin

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *