Uit de folder van firma W.I.D. van Rijmenam in Gouda (Astra Rijwiel fabriek ), van begin jaren ’20, met dank aan Ronald:
Astra transportzadel, transportpedalen & Fichtel & Sachs Torpedo naaf begin jaren ’20
Tag: Torpedo
Batavus van Abram deel 2
Dit is het vervolg op de Batavus van Abram met letterwiel van rond 1932.
De naven zijn ontdaan van zwarte verf, waarna er een mooie vernikkelde Bayliss Wiley voornaaf, en Fichtel & Sachs Torpedo naaf uit 1931 te voorschijn kwamen:
De onderdelen van het balhoofd, met inslagen “B33” (wellicht ook het jaartal?):
Helaas is de onderste lager ring gebarsten:
De voorvork met vernikkelde kroon:
Het merkje is van Alexander Coppel Hilden, dat in 1936 RHC werd na overnamen door Kronprinz (zie dit artikel).
De hele fiets in onderdelen:
Transportfiets uit 1927 van Stefan
Er is weer een zeldzame jaren ’20 transportfiets opgedoken, helemaal in Basel, Zwitserland! Vanwege het model baggagedrager was er al het vermoeden dat dit een jaren ’20 transportfiets zou kunnen zijn. Echter waren er nog geen andere aanwijzingen om dit te bevestigen. Maar nu Stefan de Torpedo heeft opgepoetst, kwam er een mooi exemplaar uit 1927 tevoorschijn. De fiets is verder nog als gekocht, dus het wordt interessant om te zien wat er nog meer over deze fiets te leren valt.
Ook deze fiets wordt weer toegevoegd aan de lijst Oudst bewaarde transportfietsen van voor 1930.
Torpedo naaf 1927 met enkele nok
hoi Bas
Hier wat foto,s van het binnenwerk van een F & S naaf uit 1927 de remhevel conus heeft 1 nok .
Dit kom je niet vaak tegen echter ik had ook een naaf uit 1940 die dit ook had .
Ik stuur je deze foto,s want er zijn zelfs fietsenmakers die dit niet kennen .
En ik vind het ook vreemd dat ik dit ook in een naaf uit 1940 aantrof terwijl de meesten andere naven de constructie hebben met 2 nokken die we allemaal kennen .
groet Marcel .
Torpedo-naaf te koop
Hoi Bas en iedereen,
Er zijn bij mij spiksplinternieuwe Torpedonaven binnen gekomen met een koperen remvoering er in.
Het is het model met een “ribbel” aan de buitenkant en een verlengde.
De drijfkop heeft een borgveer. Er zijn nog wel drijfkoppen met schroefdraad maar die beginnen zeldzaam te worden.
Het complete binnenwerk kan eventueel overgezet worden in je oude Torpedonaaf of een kloon daarvan als die nog goed is.
Anders moet er gespaakt worden en dat kan ik ook voor je verzorgen.
De velg kan dan ook meteen opnieuw behandeld worden.
Als er iemand geïnteresseerd is kunnen ze bij mij besteld worden voor € 40.-
Spaken kost ook € 40.- dus dan heb je voor € 80.- een nieuw wiel met een originele F&S achternaaf er in.
Je kunt me bereiken via fotomaan@hetnet.nl
Foto is bijgevoegd als voorbeeld.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar