Sparta prijscourant 1936

Sparta transportrijwiel.

Nr. 27. Model B, met vast tandwiel f 48.-
Nr. 28. Model C, met Torpedo-terugtrapremnaaf f 52.50

Omschrijving:
Frame: Gebouwd van naadlooze stalen buizen, van de beste kwaliteit, met dubbele bovenbuizen, waartusschen reclameschild. Met framehoogte 22″ wordt zonder reclameschild geleverd, daar dit dan niet tusschen de dubbele bovenbuizen past.
Banden: Sparta-transport, 28 x 1?.
Ketting: V. & S.-transport, ½ x 3/16.
Kettingscherm: zwart gelakt, enkel goud gebiesd.
Voor-bagagedrager: Zware voor-bagagedrager op voornaafas.
Zadel: Sparta-transport, met dubbele strop.
Toebehooren: Bel, achterlicht, zadeltasch, sleutel en oliekan.
Lak- en Nikkelwerk: Eerste klas, roestvrij lakwerk, fraai enkel goud gebiesd. Duurzaam nikkelwerk.

Sparta-transport-licht-motorrijwiel

Met Sachs-motor 100 cc 2¾ P.K.

Nr. 13. Zwart gelakt, fraai gebiesd en vernikkeld, geheel compleet f 195.-
Nr. 14. Zwart gelakt, fraai gebiesd en de vernikkelde delen verchroomd, geheel compleet f 200.-

Omschrijving:
Motor: Sachs-tweetact-blokmotor, cylinderinhoud 100 cc, 2¾ P.K., met vrijloop en 2 versnellingen.
Verlichting: Electrische verlichting vanuit den motor, groote koplamp, achterlicht en droge batterij.
Benzinetank: Fraai gemarmerd gelakt, inhoud ± 4 Liter.
Frame: Gebouwd van naadlooze stalen buizen, met vaste nokken ter bevestiging van den motor en laag liggend zwaartepunt.
Wielen: Ballonbanden 26 x 2. In het voorwiel een zware trommelremnaaf. In het achterwiel de Torpedo-motor-terugtrapremnaaf.
Voorvork: Zware voorvork.
Voor-bagagedrager: Zware voorbagagedrager op de naafas.
Zadel: Lepper-motor-zadel, model Terry, met hangveeren.
Toebehooren: Kettingkast, buisbagagedrager met zwaren, veerenden standaard, gereedschapstasch met gereedschap, 3 nummerborden, 1 nummerbord los erbij, hoorn en spiegel.
Lak- en Nikkelwerk: Eerste klas, roestvrij lakwerk, fraai afgebiesd. Duurzaam nikkelwerk.

De heer M. van Lieshout, Eindhoven, schreef ons op 20 Mei 1935:
In Mei 1933 kwam ik in het bezit van een Sparta-licht-motorrijwiel. Nu ik deze machine 2 jaren in gebruik heb en ze dien tijd aan alle gestelde eischen voldeed, kan ik niet nalaten, mijn volle tevredenheid hierover te betuigen. De bijzondere eigenschappen, kwaliteit en uithoudingsvermogen zijn aan degenen bekend, die in het genot van dit goedkoope vervoermiddel zijn. Waren aan ieder de voortreffelijke eigenschappen bekend, dan zouden velen het wijze besluit nemen, dat ik in Mei 1933 nam en zich een Sparta aanschaffen….


Met dank aan Marcel, Sjoerd en Velorama.

Het zestal van Ton Klaassens

Goedenavond,

Ik kwam uw website www.transportfiets.net tegen.

Ik wil u graag een aantal bijzondere fietsen van mij toesturen; het zijn allen transportfietsen

De eerste foto is van mijn Apollo transportfiets. Deze fiets heb ik overgenomen voor 1 appeltaart en helemaal in de oude staat terug gebracht. De fiets heeft nog even dienst gedaan als blikvanger bij Tempo-Team.

Daarnaast wil ik u mijn Kronan transportfiets toemailen.

Ook wil ik u graag mijn bakfiets laten zien. Deze bakfiets heb ik voor 50,00 overgenomen van een kunstenaar. Ik heb in de wintermaanden de fiets helemaal opgeknapt. Ik heb daarvoor originele onderdelen gebruikt gekocht van Toon Mensinck uit Oirschot. Uiteindelijk heb ik de fiets uitgeleend aan sinterklaas tijdens de Sinterklaas intocht en verkocht aan een stelletje dat erin is getrouwd!

Dit is van een oude stationsfiets van mij. Ik weet enkel dat het om een Sparta fiets gaat. Misschien kent u dit type.

Dit is van mijn Burco transportfiets. Burco is een merk uit Amsterdam.

Dit is mijn Batavus Delivery

Dit is mijn Sparta Bullet

Ik hoop dat u mijn fotos weet te waarderen en kunt plaatsen op uw website www.transportfiets.net . Ik zou het in ieder geval leuk vinden mijn fotos op uw website terug te zien.

Met vriendelijke groet,

Ton Klaassens