Magneet stafiets 193?

Met dank aan Herbert hebben we nu een duidelijkere afbeelding van een Magneet stafiets (jaartal onbekend, maar in ieder geval 1932 of later), wat fijn is ze authentieker te kunnen restaureren:

Een aantal punten om op te letten:
– zadel met conische drukveer aan de voorzijde
– spatbordsteunen nog steeds platstaf en buitenom de spatborden. Ook geen knikjes in de stangen vlak bij de spatborden, zoals bij mij het geval is (niet originele stangen)
– kort voorspatbord, met enkele steun

Additioneel valt het me ook op dat het stuur vrij hoog zit. Meestal is dat niet het geval, zoals ook bij mijn exemplaar. Je ziet ook wat terug van de transfers. Inmiddels is bekend (ook met dank aan Herbert), dat onder het Nederlandsch Fabrikaat transfer op de zadelbuis, er een stafiets transfer zit, wat hier net aan nog vaag te zien is. Dit transfer is een stylistisch kruisframe, met erboven te tekst “stafiets” en eronder octrooi informatie.

Göricke van Kestein, 1924

Momenteel heb ik de onderdelen catalogus van Kestein uit 1924 te leen van Abram. Bij die catalogus zit ook een losse folder met de Göricke, geproduceerd in Solingen, Duitsland voor de Nederlandse markt, die door Kestein werden geimporteerd. Het mooie is dat Charles net een frame aan het opbouwen is van een Göricke uit precies datzelfde jaar.

Volgens de folder is het een nieuw model, met buitensoldering, in tegenstelling tot de Göricke van Sjoerd uit 1921, dat nog het eerdere model is met onzichtbare verbindingen.

Klik op de afbeeldingen voor volledige grootte:

Volgens de folder was er de optie om de fiets te leveren met baggagedragers no. 196 of 196a, die in de onderdelen catalogus staan afgebeeld:

Nog een selectie scans uit de onderdelen catalogus: