alles over transportfietsen
Vandaag even het andere pedaal uit elkaar gehaald, om te kijken hoe het er daarin aan toe was. Ook die conus versleten. Maar ik had nog een hele voorraad NOS dikke (maar kortere) pedaal asjes, dus even gekeken of daar conussen tussen zaten die passen. Warempel, ze passen allemaal! Dus ik kan nog even vooruit 🙂 Bij deze gelijk maar een nieuwe conus erin, naast nieuw vet en kogels. Bij het andere pedaal zal ik de conus ook maar verwisselen.
Jeroen
Hoi Jeroen, Ik heb hier wat leuks voor de site. Dacht je dat je wel eens zware transportfietspedalen had gezien? Het tapeind voor de crank is extra lang, de as is 12mm dik en over de hele lengte, de koon past met ruimte over een achteras van een Torpedo heen, de contramoer is zo groot dat sleutel 18 nodig is en de assen door de blokken zitten zijn 6mm dik. Ik ken het logo op de doppen niet maar het zijn twee personen die met hun voet op een cirkel staan met een letter er in die op een P lijkt. Samen vormen de personen een M. Links en rechts staat een G die lijkt op het bekende logo van de lugs, Gwh.
Zie ook eerder artikel van de FAMA van Charles: Utrechtse FAMA in Tilburg
Uit de folder van firma W.I.D. van Rijmenam in Gouda (Astra Rijwiel fabriek ), van begin jaren ’20, met dank aan Ronald:
Uit het vakblad “De Rijwielhandel”, 1946:
Omdat ik op dit moment toevallig zowel Phillips als Union transportpedaalassen voor me heb liggen, eventjes naast elkaar leggen. Dan valt op dat de Phillips pedalen een stuk forser en sterker is uitgevoerd (pedalen zijn ook bijna een centimeter langer):
De afmetingen van beide assen:
Union: lengte 142mm, diameter lager binnenkant 11,3mm, diameter schroefdraad buitenkant 6,7mm
Phillips: lengte 150mm, diameter lager binnenkant 12,5mm, diameter schroefdraad buitenkant 7,8mm
De Phillips assen zijn een stuk dikker en dus sterker. De assen zijn dus ook niet uitwisselbaar.