Tag: Maxwell

Transportfietsen van Maxwell in 1940

Maxwell Standaard

(Transport Rijwiel voor zware vrachten)

OMSCHRIJVING

Frame: diep zwart gelakt op roestwerenden ondergrond. Buizen rondom 1⅛ × 16.
Balhoofd: 1⅜. Balhoofdstel extra zwaar m/strop 1¹⁄₁₆.
Binnenbalhoofdbuis: 1¹⁄₁₆ 4 m/m conisch versterkt.
Zadel: Transport met 2 stroppen en hangveeren.
Pedalen: Phillips transport.
Ketting: Perry transport ½ × ³⁄₁₆.
Banden: Hevea Maximis, extra zwaar 28 × 1¾.
Spatschermen: 70 m/m breed met 4 massieve stangen over het spatbord.
Drager: extra zwaar U profiel.

Frame hoogte 22-23 inch

TOEBEHOOREN:
Bel en Rijkskleur achterlicht


Dit rijwiel wordt geleverd in de volgende uitvoeringen:

Model 58 met vast tandwiel.
Model 59 met Torpedo remnaaf.
Veerende vork op kogellagers extra. Zie pagina 2.

Maxwell Safety Transport

OMSCHRIJVING

Frame: diep zwart gelakt op roestwerenden ondergrond. Buizen rondom 1⅛ × 16.
Balhoofd: 1⅜. Balhoofdstel extra zwaar m/strop 1¹⁄₁₆.
Binnenbalhoofdbuis: 1¹⁄₁₆ 4 m/m conisch versterkt.
Zadel: Transport m/hangveeren en 2 stroppen.
Pedalen: Phillips transport.
Ketting: Perry transport ½ × ³⁄₁₆.
Banden: Hevea Maximis, extra zwaar 28 × 1¾.
Spatschermen: 70 m/m breed met 4 massieve stangen over het spatbord.
Drager: extra zwaar U profiel.

Frame hoogte 22 inch

TOEBEHOOREN:
Bel, reflector en
BLAUW BORD IN HET KRUIS VOOR FIRMA NAAM


Dit rijwiel wordt geleverd in de volgende uitvoeringen:

Model 60 met vast tandwiel.
Model 61 met Torpedo remnaaf.
Veerende vork op kogellagers extra. Zie pagina 2.

Maxwell Melkfiets

OMSCHRIJVING

Frame: 1e klas gelakt, van speciale versterkingsstukken voorzien.
Buizen: extra zwaar. Zoodat breuk in frame uitgesloten is.
Stuur: kort m/2 lange trekstangen, zeer gemakkelijk te bedienen.
Wielen: 26 × 2. Extra zwaar. Spaken 12.
Naven: Zware voornaaf met 7/16 as, en zware Torpedonaaf.
Vork: Veerende voorvork op kogellagers. Slijtage uitgesloten.
Flesschenkast: Deze is geschikt voor 2 bussen. aan weerskanten van de kast bevinden zich een deurtje waarin zich bevindt een flesschenrek. Onder aan de bak, aan weerszijde een lade. Deze zijn beschermd door hoeklijn om beschadiging te voorkomen. Boven op de kast een imperiaal voor het medenemen van diverse kannen.


Dit rijwiel wordt geleverd in de volgende uitvoering:

Model 85 met Torpedo remnaaf en Kettingkast.

—
Met dank aan Marcel, Sjoerd & Velorama

Transportfiets van mijn grootvader

Hallo

Ik heb de oude transportfiets van mijn grootvader gekregen.
Het is een maxwell en komt heel erg overeen de foto’s die ik op de site heb gevonden.

Ik staat op het punt deze fiets helemaal te restaureren. Als eerbetoon aan mijn grootvader en aan de fiets.

De fiets heeft wel een 10 tal jaar in de schuur gestaan. Dus hoop oppervlakkige roest voor het frame, geroeste spaken en verduurde banden. Ik heb er al wel een stukje op gefietst en dat valt reuze mee zeker niet zo zwaar als de fiets lijkt. 😉

Na een beetje googelen kwam ik op deze site terecht. Ik hoop dat ik hier ook de nodige vraagjes kan plaatsen. In eerste instantie ben ik opzoek naar onderdelen.

  • Welke banden kan ik het best op deze velgen leggen? Ik vermoed dat ik die bij iedere fietsenwinkel wel kan laten bestellen?
  • Ik heb het idee om de spaken te vervangen door roestvrije maar ik moet de lengte nog bepalen. Als iemand me daarbij kan helpen.
  • ik vind die Houten handvaten wel leuk kan je die kopen of moet ik die zelf maken (draaien) Ik weet niet of ik ergens originele handvaten kan vinden.
  • het achtertandwiel is ook behoorlijk versleten. Kan ik dat gewoon in een standaardwinkel vinden? Ik heb de indruk dat de ketting wel zwaarder is dan een gewone hedendaagse fiets.

Om het allemaal een beetje internationaal te maken zou het handig zijn om alles in belgie te kunnen kopen. In de buurt van Lier indien mogelijk.

De foto’s van de huidige staat van de fiets hebben jullie nog te goed.

Ik ben benieuwd voor de reacties. Alvast dank voor iedereen zijn bijdrage.

Groeten Geert

Maxwell bakfiets duplex frame

Hallo,

Ik ben bezig een oude maxwell bakfiets compleet te restaureren.
Het is een duplex frame met dubbel versterkte achtervork.
Graag zou ik twee dingen willen weten.
Namelijk uit welk jaar komt hij en hoe kan ik dat achterhalen?
En graag wil ik weten waren deze fietsen altijd hard gesoldeerd of is het ook mogelijk dat ze “zacht” gesoldeerd kunnen zijn.
Dit omdat ik het frame graag thermisch wil laten verzinken en daarna poedercoaten, het duplex systeem dus 🙂
Ik hoop dat iemand mij hiermee kan helpen, dat zal mij zeer gelukkig maken 🙂

Bij voorbaat dank en met vriendelijke groet,
Paul van der Linden

Bicycle identity

Hallo ,
I’m Bakri from Lampung , Indonesia .
I have transporfiet bicycle , The merk is MAXWELL series number : 32816 .
i want ask about :
1 . when is the bicycle produce ?
2 . Is there any document about sending this bicycle to INDONESIA ?
3 . who is the first owner of this bicycle ?

From information that i get , a long time ago , this bicycle was owned by ministry of dutch on INDONESIA .

Thanks ,
Bakri Tanjung .

More images:
Cross frame from Lampung

Prijscourant Maxwell 1939

De prijscourant van de Maxwell Rijwiel en Carrierfabriek te Amsterdam, uit het jaar 1939.

De kruisframe Safety Transport, het transportrijwiel en het tweewielig melktransportrijwiel.

De laagbouw bakkerswagen, de boter, kaar en eierenwagen en de haringwagen.

Drie melkwagens.

De groentenwagen, de banketbakkerswagen en de bestelwagen.

Een open bestelwagen, de haring en zuurwagen en een los onderstel.

Nog een onderstel, een bakkerswagen en een ijswagen.

Met dank aan Velorama.