Uit oude voorraad een Junker J.C.R, frame nummer 1055 K. Deze zit in mijn collectie. Voorvork, balhoofd, een stuur en velgen zijn aanwezig (niet op foto). Wat ontbreekt zijn de naven.
Groet Ronald (Gouda)
Hieronder een Juncker advertentie uit 1926, het eerste jaar dat Juncker transportfietsen uit eigen fabriek leverde. Hiervoor importeerde Juncker nog transportfietsen van W.K.C. De fiets van Ronald is dus een van de eerste echte Juncker transportfietsen.
Update:
Ronald heeft nog naar het crankstel en de trapas gekeken. Deze blijken van latere datum te zijn. Het crankstel komt uit het seizoen 1946-1947 (zie link):
Zoals afgesproken hierbij de foto’s van de opgehaalde transportfiets frame met stuur en vork. De eigenaar had hem al 20 jaar in zijn bezit. Hij had hem gekregen van de stadsarcheoloog in Rijswijk Z-H . Meerdere verhuizingen was het frame meegesleept. Nu werd het huis verbouwd en de fiets moest ook helaas plaats maken en moest worden opgeruimd. Nadat het was opgehaald in Breda een nadere inspectie.. framenummer 6615L dat is een oude Jüncker JCR??
Maurice
Foto’s, eerst zoals opgehaald:
J.C.R. op het stuur, en de letter “K”, wat 1927 betekent bij Jüncker:
Het frame gestript, met typerende doorlopende balhoofdbuis voor jaren ’20 Jünckers:
Het framenummer eindigd op “L”, 1928 bij Jüncker:
Geen letters op de cups, dus wellicht ooit vervangen?
Deze stamt dus uit 1928, en daarmee nu de oudst bekende Jüncker transportfiets.
De transportfiets van marktplaats is inmiddels in bezit van Ronald. De eigenaar, inmiddels 70, had de fiets al sinds zijn 11de. Alvast wat interessante details:
Hij heeft een BSA type trapas, met spietjes om de cups vast te zetten. Dat is pas de derde transportfiets die ik ken naast mijn jaren ’20 transportfiets, en dit exemplaar (inmiddels in andere conditie in bezit van Peter, tenzij alweer doorverkocht).
Een van de spieën voor inklemming van de cups:
Ik weet dat Brampton dit type bracket leverde begin jaren ’20, zoals in deze advertentie van Stokvis uit 1921:
Toevallig zit er ook een Brampton cup in:
Bij mijn jaren ’20 fiets staat er een B aan de onderkant van het trapashuis, maar die ontbreekt hier. Wel staan er allerlei interessante ingeslagen markeringen:
Zowel links en rechts staan een kleine 7. Daartussen staat een Romeinse 22 en 1. Productie jaar en maand misschien? Wie zal het zeggen.
De trapas is een Bayliss Wiley No.3. Het zou goed kunnen zijn dat die al ooit vervangen is:
Het crankstel (chroom, dus een vervanging):
Detail van de achterpadden (een kant mist een stukje):
Balhoofdbuis:
En de achternaaf is een Torpedo uit 1932. Die lijkt me nieuwer dan ik verwacht dat het frame is, maar tot dusver nog geen harde datering.
Pedalen zijn vernikkelde exemplaren van Gazelle, maar niet voor transportfietsen:
De voor- en achterdragers:
Update: toch een framenummer gevonden op een van de achterpadden!
R.S. Stokvis/Nederlandsche Kroon framenummers ter vergelijking met dank aan Rob:
Circa 19201923
Correctie van de laatste, het framenummer is 6?275, het tweede getal is mogelijk ook een 6. Het bouwjaar volgens de achternaaf en Williams cranks is 1927. Een betere foto van het framenummer:
Een interessant projektje op marktplaats, met ingesoldeerde achterpadden: https://link.marktplaats.nl/m1625062092 Dus vrij waarschijnlijk een jaren ’20 transportfiets. Ook zeker geen Simplex, die nog langer door zulke achterpadden gebruikte (tot circa 1931). Mocht iemand die aanschaffen, dan ben ik zeker geinteresseerd in details 🙂 Hij heeft een remnaaf, dus wellicht daaraan te dateren als die origineel is.
