Ruw materiaal van het fabrikaat Gwh

Dit zijn drie kopieën uit de Empo groothandels catalogus voor het seizoen 1935/36.
Op de eerste pagina staat dat men de lugs en buizen bij een gerenommeerde fabrikant inkoopt. Het fabrikanten logo van de buizen staat er duidelijk bij, maar de fabrikant van de lugs wordt niet genoemd. Als je goed op de lugs en de verbindingsstukjes (mannetjes) op het onderste deel van de pagina kijkt en op de transport lugs van kopie 2 zie je op allemaal het logo Gwh staan. Welke firma het nu is of deze Nederlands of buitenlands is, geen idee.

Ik ken alleen twee Engelse fabrikanten; Chater Lea en Brampton. Deze zijn het volgens mij niet.
Voor de rest heeft BSA in het begin van de twintigste eeuw ook lug sets verkocht, maar deze hadden het bekende logo met de drie geweertjes. Als Empo het alleenrecht had om deze Gwh lugs te verkopen had men het vast niet nagelaten om dit te vertellen. Er zullen dus vast meer groothandels geweest zijn die dit fabrikaat verkochten. Met andere woorden; iedere “Jan met de korte achternaam” die fietsenmaker was kon zijn eigen merk (transport)fietsen bouwen. Als je het Gwh logo op je lugs hebt zou het hoogstens betekenen dat het één van de kleinere merken was en dat hij misschien uit de jaren dertig is. Zolang de fabrikant niet bekend is, is het misschien een idee dat mensen met dit logo op hun fiets en waar het bouwjaar van bekend is, zich melden. Zo kunnen we een idee krijgen in welke periode deze lugs zijn toegepast.

Wel opletten met de jaartallen op de terugtraprem als deze in de 1940-45 periode valt.
Voor de tweede wereld oorlog waren veel transportfietsen uitgerust als doortrapper. Mij is verteld dat tijdens de Duitse bezetting deze de doortrapper (zonder rem dus) door de bezetters zijn verboden na een paar ongelukken. Het kan dus zijn dat deze er later is ingezet en de fiets dus ouder is.

Erwin de Groot Amsterdam

Nagezonden:
Ik heb zitten zoeken in het vakblaadje “De Nederlandsche Rijwielhandel” van het CBR (Centraal Bureau voor de Rijwielhandel) naar het Gwh logo, maar daar heb ik niks kunnen vinden (ik heb exemplaren uit 1931,39,40 en 41). Ik ben alleen een advertentie tegengekomen van de fabrikant van de in de Empo copiën genoemde framebuizen van het “naadloze coppel fabrikaat”. De framebuizen voor de transportfietsen die Empo (en waarschijnlijk anderen) verkopen kwamen dus uit Duitsland.

Tip gezocht: Balhoofdplaatje verwijderen

Hallo,

Ik wil mijn Empo gaan opknappen. Nu ben ik “handig” met een steeksleutel, schroevendraaier en hamer maar geen fietsenmaker

Heeft iemand voor mij een aanwijzing en handige tip hoe je eenvoudig het balhoofdplaatje kan verwijderen zonder de boel te beschadigen en later weer bevestigd kan worden.

Alvast bedankt voor een reactie

Met vriendelijke groet,

Marco

Moderne Burgers en Empo transportfietsen

De merken Burgers en Empo zijn tegenwoordig van WSB Hi-Tech Bicycle Europa. Beide merken hebben een moderne transportfiets, genaamd “Dienstfiets”.

Burgers
De dienstfiets van Burgers.

Empo
De dienstfiets van Empo.

Zoek de 9 verschillen 🙂

Er is ook een retro-variant, hier afgebeeld de Dienstfiets Retro van Burgers:

Retro

Het merk Nostalgie behoort ook tot de collectie van WSB. Meer info: www.wsb.nl.

Tweewielermuseum Tankstop

“In het museum Tankstop vindt u een collectie van diverse nostalgische tweewielers in hun originele staat. Te bewonderen zijn motoren als Simplex, Union, AJS en bromfietsen als Rap, Zundapp, Solex, Batavus en Sparta. Rijwielen behoren ook tot de collectie.”

Empo op Batavus

Empo op Batavus 2

Deze transportfiets van het merk Empo is in 1970 aan de collectie toegevoegd.
Fietsenmaker Aanstoot in Nijverdal verkocht het exemplaar voor 75 gulden. Het vernieuwen van de banden kostte ongeveer net zoveel als de fiets zelf.

De bakfiets waar de Empo op staat is een Batavus motorbakfiets. De motor is een 98 cc Sachs met handversnelling. Er is niet mee te fietsen.

Gazelle van Tankstop

Gazelle van Tankstop 2

Dit is een Gazelle uit 1934. Hij was oorspronkelijk van een smid uit Hellendoorn. Vijftien jaar terug gerestaureerd.

Een bezoek aan het museum is gratis. Maar maak eerst een afspraak.

Familie G. Kan
Noard 118
8711 AL WORKUM

Website: http://www.xs4all.nl/~jverdijk

Kaart: maps.google.nl

Brochure Empo Transport-rijwiel

Empo transportfiets

Model “Standaard”
uitvoering B
ƒ 49,50

Transport-rijwielen zijn onverwoestbaar!

De Empo “Populair”- en de Empo “Standaard”-transport-rijwielen worden compleet afgeleverd met bel, seinlicht en zwaren transport-voorwieldrager, doch zonder kettingkast en zonder achterwiel-bagagedrager.
Het lakwerk is diepzwart glanzend zonder biezen.
Gemonteerd met extra zware Empo-transportbanden maat 28 × 1⅝ × 1¾ en met extra zwaar transportzadel met dubbele strop.

Het achterspatbord wordt volgens het wettelijk voorschrift 30 cM. wit geëmailleerd.

volledige brochure, Empo transport-rijwiel 1936

met dank aan Herbert Kuner.