Maxwell melkfiets uit 1940 van Paul

Een van de meest zeldzame transportfietsen zijn de zogenaamde melkfietsen. Tot nog toe was er maar één waarvan foto’s beschikbaar waren op de site: De Lange Melkfiets van Jaco Heeren.

De fiets van Paul is waarschijnlijk een Maxwell. De achternaaf dateert uit 1940. Het stuur is vernikkeld.

Van Maxwell zijn afbeeldingen bekend uit folders van 1932, 1939 en 1940.

1932

1939

1940

Apart bij de fiets van Paul is het kettingwiel met 6 ringen. Van Maxwell zijn dergelijke kettingwielen bekend, maar dan met of “Maxwell” of “BBB” in de cirkels, zie: Maxwell letterwiel & Maxwell bakfiets met letterwiel in Amsterdam

Wel valt op dat de voorvork constructie iets anders is dan op de afbeeldingen van 1939 en 1940:

Het zouden eventueel natuurlijk ook latere aanpassingen/reparaties kunnen zijn.

Nog detail foto’s van het kettingwiel en stuur:

Simplex van Abram van rond 1940

Weer een nieuwe aanwinst van Abram. De transportfiets viel op door het type kettingwiel, dat lijkt op het model dat door verschillende merken zoals Germaan in de jaren ’20 werd gebruikt. Dit kettingwiel blijkt helaas niet origineel en ook geen transport.

Het frame blijkt een Simplex te zijn, te zien aan de verdikking van de balhoofdbuis onder en boven.

Er zit een gaatje bij de balhoofdbuis, wat doet denken aan een stuurslot, maar dat blijkt niet het geval. Er zit ook een gaatje bij de zadellug, dus dit is waarschijnlijk gebruikt om er een reklame bord of iets dergelijks op vast te zetten.

Het framenummer is 306463. Dat betekent een bouwjaar van rond 1940 (=/- 1 jaar).

Het aparte is, hij heeft nog wel ingesoldeerde achterpadden:

Er was ook al een Simplex bakfiets bekend uit 1941 met ingesoldeerde achtpadden. Ik heb wel minstens een andere Simplex transportfiets gezien die waarschijnlijk uit de jaren ’30 stamt, maar zonder ingesoldeerde achterpadden. Die heeft echter helaas een 5 cijferig framenummer, en die framenummer reeksen zijn moeilijk te dateren bij Simplex. Tot dusver was bekend dat Simplex tot ongeveer 1931 nog ingesoldeerde achterpadden gebruikte bij rijwielen, maar niet later. Dat blijkt dus niet het geval te zijn.

Volgens Abram is de fiets vrij licht voor een transportfiets. Dat doet vermoeden dat het mogelijk geen echte transportfiets is, maar een model dienst. Simplex produceerde die ook met dubbele bovenbuis. In de folder uit 1925 staat zo’n model dienst. Daarna wordt die niet meer in de folders weergegeven, maar werden ze volgens Herbert nog steeds geleverd o.a. aan de politie. Maar of dit een model dienst is, wie zal het zeggen?

Nog wat verdere details:

Amsterdam straatbeeld vlak voor 1940

H. G. van den Berg (1911-2000) (van de Union rijwielfabriek) heeft in Amsterdam met een filmcamera een opname gemaakt van het fietsverkeer daar. De opname is omstreeks voor de 2e wereldoorlog gemaakt.

De film is niet geheel scherp maar toont mooi hoe druk het was toen met de fietsers en hoe transportfietsen daar tussen manouvreerden.

Het filmpje is op Youtube te zien:

met vriendelijke groeten,

Jan van den Berg