alles over transportfietsen
De Kestein in onderdelen. Eind van de maand gaat hij gespoten worden. De velgen liggen daar al en drager ontbreekt nog.
Vervolg op:
– Kestein uit 1935 van Abram, deel 1
– Kestein uit 1935 van Abram, deel 2
Op de beeldbank van Rotterdam zijn de originele foto’s te zien, die gebruikt zijn door Juncker in de prijscouranten. Voor de foto’s waar de beschikbaar zijn, heb ik de afbeeldingen uit de prijscouranten bijgevoegd. Klik op de afbeeldingen voor volledige grootte.
1928:
Let ook op het kettingwiel met Y-patroon:
Juli 1930
1931
April 1932
September 1932
November 1933
Mei 1934
Januari 1935
Deze heb ik al een tijdje in bezit. Het is een gebruikt exemplaar. Ik was benieuwd naar het bouwjaar ervan, met name omdat het een vroeger buisvormig model is, maar wel al verchroomd. Het is een gebruikte naaf, en de conussen en as zijn niet meer origineel, dus die leveren geen bouwjaar op. Maar een van de cups eruit getikt, en hij blijkt uit 1935 te zijn.
De naaf is asymmetrisch, met een kant cylindrisch, en de andere ligt conisch. Ik dacht eerst dat het wellicht dezelfde naaf was als een doortrapper, maar zonder schroefdraad aangebracht. Dat is toch duidelijk niet het geval:
De Kestein van Abram uit 1935, met werk:
Het Erjeka zadel:
De trapas is flink gaar. Het oliepotje mistte op het trapashuis, en het lager zat aan die kant vol modder.
De conus die “gesmeerd” was met modder:
Vervolg op:
– Kestein uit 1935 van Abram, deel 1
Aangezien Abram al een EAK Kestein letter kettingwiel had bemachtigd (zie Fran-kestein blijkt Gazelle uit 1926!), ging hij op zoek naar een Kestein transportfiets, en vond deze ook nog!
Zie de kenmerkende nokken en lugs op de voor- en achtervork, zoals ook hier te zien. Juncker had die ook, maar Juncker modellen hiermee hebben een doorlopende balhoofdbuis, en Kestein niet. Wel typisch dat de spatbordstangen er niet aan vast zitten. Blijkbaar zijn de spatborden en stangen al eens vervangen, door langere exemplaren die voor op de as bedoelt zijn (en dus te lang voor op de lugs).
Erjeka zadel:
Doortrapper achternaaf:
Het framenummer is 40353:
Het framenummer is ook nog eens een bevestiging dat dit geen Juncker is (die hebben een framenummer van 4 cijfers en een letter).
De achternaaf is een Fichel & Sachs doortrapper. Deze is helaas stuk, maar kon aan de hand van de cups wel gedateerd worden tot 1935 (as en conussen waren niet meer origineel, dus daarop geen jaartal), waardoor de leeftijd van de fiets dus ook bekend is (en wat ik vrij spoedig ook gaat checken bij mijn jaren ’20 fiets!):
Toevallig had Abram snel een vervangende naaf gevonden (hoe hij dat doet, geen idee, ik vind ze vrijwel niet!:)):
De EAK Kestein crank uit 1931, afkomstig van de Fran-kestein, is inmiddels ook gerestaureerd. Voor het lassen:
En na het opnieuw vastlassen van het kettingblad:
Nog onbekend of die zwart gelakt of vernikkeld gaat worden.