alles over transportfietsen
Op de beeldbank van Rotterdam zijn de originele foto’s te zien, die gebruikt zijn door Juncker in de prijscouranten. Voor de foto’s waar de beschikbaar zijn, heb ik de afbeeldingen uit de prijscouranten bijgevoegd. Klik op de afbeeldingen voor volledige grootte.
1928:
Let ook op het kettingwiel met Y-patroon:
Juli 1930
1931
April 1932
September 1932
November 1933
Mei 1934
Januari 1935
Met dank aan Abram. De folder is niet gedateerd. Maar gezien er al sprake is van trommelremmen, die rond 1929 algemeen in gebruik kwamen, zou die van daarna moeten zijn. En in 1932 introduceerde Kestein het plaatstalen frame, en deed in datzelfde jaar alle modellen met buizenframe in de uitverkoop. Er is nog een nieuwere folder met buizen frames, waarin de onderstellen worden gegarandeerd tot 400kg. In de onderstaande folder is dat nog 300kg, dus die is vrij waarschijnlijk ouder.
P.s. ook apart is dat meerdere onderstellen zonder banden staan afgebeeld.
Klik op de afbeeldingen voor volledige grootte.
Nog een mooie prijscourant die ik kreeg van Sjoerd. Hierin staat ook beschreven waarom voor de schuine bovenbuis was gekozen.
Als reactie op mijn artikel in “Het Rijwiel” over de zoektocht van overgebleven transportfietsen van 1924 en eerder, kreeg ik deze als reactie. Het is een Gazelle transportfiets met letterwiel. Dus deze is in ieder geval van 1930 of eerder. Het is ook het tweede exemplaar dat ik ken met de puntvormige balhoofdkroon (de tweede is de Gazelle uit 1927 van Marc). Het framenummer is helaas niet bekend, en ook de achternaaf is niet origineel, dus helaas is een meer exacte datering niet te achterhalen.
De voordrager is niet van Gazelle, maar een Standaard. Deze werden vanaf 1926 geproduceerd. De jaren ’20 voordrager van Gazelle lijkt er sterk op, maar is toch net iets anders.
Het stuur is aan gelast:
De vernikkelde voorvork kroon, die aan de onderkant puntvormig is:
Close up van het letterwiel, wat door Gazelle tot en met 1930 is gebruikt:
Helaas is zonder framenummer de datering nog niet bekend. Hij kan potentieel van voor 1925 zijn, en daarmee de oudst bekende transportfiets zijn. Maar helaas is dat zonder framenummer niet te achterhalen.
Voor datering zie deel 2.
Durabo transportfiets uit “Orgaan voor het Rijwiel-en Automobielbedrijf 1929-1930:
Durabo bakfiets uit het vakblad “De Techniek van het Rijwiel”, 1 december 1930:
Met dank aan Gerrit Kan.