Foto’s van mijn “nieuwe” Juncker.

Beste mensen,

Allereerst leuk dat jullie een site hebben ingericht over transportfietsen.

Ik ben altijd al bezig geweest met het restaureren van Hollandse fietsen en heb nu een Juncker onder mijn handen.
Aan de lak te zien is hij volgens mij niet écht oud. Niet dat ie daarom minder mooi is, maar ik ben wel nieuwsgierig naar het bouwjaar.
Het kan natuurlijk zijn dat ie lang binnen heeft gestaan of niet veel gebruikt is.

Op een van de foto’s is het frame nummer te zien wat in een stukje aluminium is geslagen wat weer in het frame is gemonteerd.
Dat ken ik niet van de andere fietsen waar ik aan gewerkt heb.
Het nummer is: 022753
Kan iemand mij zeggen hoe oud dat is? Of hoe ik daar zelf achter kan komen?

Ik heb er een Torpedo Duomatic achternaaf voor liggen met twee versnellingen. Als iemand weet hoe ik aan een tandwiel kan komen in de dikte van een transportfietsketting voor die naaf dan hoor ik het graag.
Het dunne tandwiel werkt ook wel, maar dat is ook weer zoiets.
Als ie opgeknapt is dan stuur ik de foto’s op. Die komen later.

Groetjes van mij,
Charles Waagenaar

Kestein Transportrijwiel 1934

Het KESTEIN TRANSPORTRIJWIEL is iets geheel aparts. Het heeft vele voordeelen tegenover de gewone modellen transportrijwielen, welke in het algemeen in den handel zijn.
Enkele der voordeelen zijn: Groote ruimte tusschen wielen en vorken, special constructie der voor- en achtervorkeinden, waardoor spatborden en bagagedrager niet meer op de as dragen. De drager steunt op zware nokken aan de vorken. Het balhoofd is geconstrueerd met zware lugs, 1 3/8″, en zoodoende ook met dikkere binnenbalhoofdbuis. As, conen en crancks zijn extra dik.


Wederom met dank aan Velorama!

“EAK” transportrijwiel model 1928

Het nieuwe “E.A.K.” Transportrijwiel model 1928, vereenigt in zich alle technische verbeteringen, welke tot heden zijn uitgekomen en welke het gebruik van een Transportrijwiel gemakkelijker en voordeeliger maken en het grootst mogelijke draagvermogen, gepaard aan een buitengewoon lichten loop, verzekeren.

Eenige der voordeelen van het “E.A.K.” transportrijwiel model 1928, tegenover andere in den handel zijnde transportrijwielen zijn:

De ruimte tuschen wielen en vorken is zoo groot mogelijk, zoodat bij voorkomende aanrijdingen de slingerende wielen niet kunnen schaven en zoodoende ook vermeden wordt, dat de banden beschadigd worden.

Prijs: compleet met banden en drager F 60.- (Particuliere verkoopprijs f 90.-)

E. A. KESTEIN – Rotterdam – Arnhem.


Met dank aan Velorama.

Stuurslot

Hallo,

Ik heb op mijn transportfiets een mand. Nou is het probleem dat wanneer ik de fiets wegzet door het gewicht van de mand het stuur draait.
Daardoor word de fiets topzwaar en valt om. Op de moderne transportfietsen zit een balhoofd van Shimano. Dit kan je (als je de fiets wegzet) “op slot doen”.
Er komt dan een pen in een ronde schijf met gaatjes en op deze manier zit het balhoofd “op slot” en blijft de fiets staan. Ik zet mijn fiets steeds tegen iets aan (een boom, paal hek enz) maar is hier ook een andere (originele) manier voor en hoe kom ik daar aan?

Groetjes,

Peet