Long John 40/50er jaren

Beste lezer,

Kort geleden heb ik op Marktplaats een Long John transport fiets gekocht.
Volgens de website longjohn.org komt deze uit eind jaren 40 begin jaren vijftig.
Ik heb nog geen framenumer kunnen ontdekken onder de dikke lagen verf maar als ik het frame vergelijk op de site kan het haast niet missen.

Nu staat er op de Long John site een fiets met het zelfde frame. Echter staat er in de tekst bij deze fiets dat het achterwiel niet origineel is omdat de frames van die tijd voor 26 inch velgen zijn gemaakt. Laat er bij mij nou ook zo een achterwiel inzitten…
Na nader onderzoek ben ik er achter gekomen dat de Torpedo drie versnellingsnaaf die in dit wiel zit op zijn vroegst ergens uit de jaren 70 moet komen. Volgens mij is het namelijk een Torpedo H3111 met de zwarte kunstof schakelaar. De velg kan ik weinig over zeggen behalve dat het er uit ziet als een zware velg met van die uitgestulpte gaten voor de spaken. Overigens lijkt de as ook een beetje ruim in de achtervork te zitten maar misschien is dit normaal.

Mijn vraag is nu, weet iemand wat voor een naaf hier origineel in gezeten kan hebben? Als dit niet meer te achterhalen is, wat is dan een mooie zware transportnaaf uit die tijd. (eind 40 begin 50).

Ik heb ook enige twijfels aan het stuur, het is namelijk erg smal maar het lijkt wel een oude te zijn, dit is echter alleen gebaseerd op het feit dat de moet om hem vast te zetten een kleinere maat heeft dan ik bij moderne fietsen zie dus zeker weten doe ik dat niet.
Heeft iemand hier toevallig ook een idee over? Misschien kan ik hem vervangen voor een mooie oude brede als dat past.

Ik hoop dat iemand mij kan en wil helpen aan meer informatie.
Alvast bedankt.

Bob

De mailgroep van transportfiets.net

Op verzoek van Charles, de organisator van de komende fietstocht, is een groep aangemaakt waarmee leden elkaar kunnen bereiken via e-mail.

Om groepsmails te ontvangen moet het volgende gebeuren:

Stuur een mail naar mailgroep-request@transportfiets.net met als tekst (niet onderwerp) “subscribe” (zonder aanhalingstekens).
Vervolgens ontvang je twee mails, één met onbegrijpelijke codes en één met ‘Welcome to mailgroep’. Dat is goed, je bent geabonneerd.

Eenmaal geabonneerd is de groep te bereiken op dit adres: mailgroep@transportfiets.net
Let op, een antwoord op een groepsmail gaat ook naar de hele groep!

Afmelden gaat hetzelfde als aanmelden, maar dan met de tekst “unsubscribe”.

Mocht het niet lukken, laat het me weten, dan voeg ik je e-mailadres zelf toe.

Transportfiets met bijzondere details

Ik kwam namelijk een transportfiets tegen waar, zoals meestal, geen transfer of balhoofdplaatje meer op zat.

Het nummer van vijf cijfers, beginnend met een 6, duidt op een grotere fabrikant. Dat nummer staat rechts op de zadellug. Er zijn een paar bijzondere constructiedetails die mogelijk kunnen helpen bij de identificatie.

Het balhoofd bestaat niet uit een buis waar twee of drie lugs aangesoldeerd zijn maar het is één geheel. Helemaal glad dus. Opvallend is de aanwezigheid van een stuurdemper met draaiknopje aan de rechterzijde. Het balhoofd staat ook steiler dan gewoonlijk, de hoek is 70 graden. Dat is goed te merken bij het rijden, hij stuurt onrustig en met losse handen rijden lukt niet terwijl de sporing in orde is.

De achtervork is ook anders dan gebruikelijk. De uiteinden zijn niet platgeperst, maar de pats zijn er aangesoldeerd. De staande vork is dus niet te demonteren. Het achterspatbord met de zware beugel lijkt later een keer op de fiets gezet te zijn.

De velgen zijn 38,5 mm breed, smaller dan de meeste transportvelgen.
Mogelijk zaten er oorspronkelijk 28 × 1⅝ i.p.v. 28 × 1¾ banden op.

Het rek zit niet bevestigd aan de vorkkroon, alleen aan het stuur en de vooras. Het model lijkt van Durabo/Standaard, de voorloper van Roelewiel.

Wie heeft een idee van merk en leeftijd van deze fiets?

Groeten en alvast bedankt,
Sjoerd