Transportfiets Tuborg Pilsener

Hallo,

Fijne website is transportfiets.net, goed gedaan!

Ik zoek advies met betrekking tot de transportfiets die ik eind januari gekocht heb (zie foto). Ik wil hem zelf gaan opknappen (kan inmiddels weer e.e.a., daags na de aanschaf ging ik met mijn gewone fiets onderuit op de gladde straat en brak ik mijn pols).

Nou ben ik geen kenner en ik weet derhalve niet eens welk merk het is. Wel weet ik van de vorige eigenaar dat het oorspronkelijk een bierfiets was en vaag zichtbaar is dan ook nog ‘Tuborg pilsener’.

Vóór zit nu een 20″ wiel (met flinke slag) en trommelrem (die niet meer functioneert) en achter zit een 26″ wiel, met versleten naaf vermoed ik, omdat hij nogal doortrapt. Beide wielen hebben aluminium velgen. Maar als ik zo kijk naar de ruimte tussen spatborden en wielen, bijna 5 centimeter, dan vermoed ik dat de wielen oorspronkelijk groter waren, respectievelijk 22 inch vóór en 28 inch achter. Mahaar, het zou misschien ook nog kunnen dat er dikkere banden op zaten? Ter informatie, op de voorband staat 47-406 (20″ x 1.75) en op de achterband 50-559 (26″ x 1.90/2.0). De spatborden zijn 6 cm breed.

Mijn vragen zijn deze:

  • Welke maat wielen zijn de juiste voor deze fiets?
  • Als ik de wielen vervang, al dan niet voor grotere, is het dan erg onverstandig om de trommelrem aan het voorwiel te vervangen voor een knijprem (i.v.m. de geldstroom is niet oneindig)?
  • Heeft iemand nog tips voor de aanschaf van brede wielen/banden?
  • Als e.e.a. nu niet lukt vanwege mijn verzakte / verzwakte pols, weet iemand nog een enthousiaste fietsenmaker in Utrecht?

Maica Martens

Victoria transportfiets Martin Sanders

Deze week ben ik de eigenaar geworden van onderstaande fiets welke ik de komende te tijd wil gaan restaureren. Nu ben ik eerst de historie van de fiets aan het onderzoeken zodat ik de fiets zo juist mogelijk in originele staat terug kan brengen. Ik ben er al achter gekomen dat de fiets van het Duitse merk Victoria Werke is, wat in Nürnberg gevestigd was. Volgens mij kan ik van de achternaaf van Fichtel & Sachs afleiden dat de fiets uit 1952 komt, klopt dit? Verder zitten er nogal wat onoriginele delen op fiets:

-Zadel
-Bel
-Standaard
-Kruiskopschroeven?
-Imbus?

Zouden jullie mij kunnen vertellen hoe en wat hier dan origineel heeft gezeten? Ik hoop dat jullie me verder kunnen helpen bij mijn project. Ik zal de vorderingen hier dan ook graag laten zien. Als iemand trouwens nog tips heeft over waar ik ook nog naar toe zou kunnen gaan met deze vragen, dan zijn deze tips van harte welkom.

Martin Sanders

Simplex Transport-Carrier 1907

Simplex “M” Trappernaaf, kogelloop in krukken:
Op verlangen worden alle Simplex Heeren Rijwielen geleverd met een trappernaaf model M, dat is een echt dubbel klokkenlager. Van deze bracket is kruk en trapashelft één stuk. Beide krukken worden bijeengehouden door een bout, door het hart. Deze kogelloopen liggen in de komvormige gedeelten van de krukken. Deze zijn daardoor zoo ver mogelijk uit elkaar gebracht, zoodat de trapas daar gesteund wordt, waar de pedaaldruk aangrijpt.


Met dank aan Erwin

Update wedstrijd oudste transportfiets

Terwijl iedereen in de schuur sleutelt aan de transportfiets om deze klaar te hebben voor zondag is Erwin het archief ingedoken voor de wedstrijd.

Oude tussenstand:
Tweewieler – Bas/Marcel met Simplex uit 1903
Driewieler – Sjoerd met Eysink van 21 april 1900

Nieuwe tussenstand:
Tweewieler
1. Bas/Marcel met Simplex uit 1903

Driewieler
1. Erwin met “Van Rennes-tricycle” uit 1891
2. Erwin met “Hinde” Rijwielen uit 1894
3. Sjoerd met Eysink van 21 april 1900

Deze transportwagen van Machinefabriek en Magazijnen “Drakenburgh” van DW van Rennes stond in De Kampioen van 1891.

In de Kampioen van 1894 stond een afbeelding van een driewieler van het Amsterdamse “Hinde” Rijwielen.