Bakbrommer Lely Den Haag

Ruim een jaar geleden gezocht naar een oud ding om te restaureren.
Dit werd een brombakfiets.
Dit om te gebruiken als medicijn tegen de ellende van het stoppen met roken.
Nu een jaar later vele leuke ritten en ervaringen verder nog steeds veel plezier van het apparaat.
Alles zelf kunnen doen met uitzondering van het motortje.
Het JLO-blok is gerestaureerd met de kennis van dhr. Jansen van het JLO-museum uit Schoonhoven.
Dit blokje is met hart en ziel gereviseerd dus zal het niet meer begeven.
Bijgevoegd enkele plaatjes.
We hebben er zelf een restauratieverslag van.
Dat komt misschien later nog wel eens.
Groeten,
Jan en Rick.

P.s
We roken nog steeds niet, dus het medicijn werkt!!!

De stationsfiets van Bas Wouters

Deze heb ik een paar jaar geleden aangeschaft om te dienen als “stationsfiets”. Handig want tas en of dozen kond ik vanuit de trein zo op de fiets zetten en mee naar m’n werk fietsen. Ik heb hem nu thuis in gebruik omdat de fietsenstalling op het station geen ruimte meer heeft voor dit soort bakbeesten; de brandweer heeft verordend dat er geen losse fietsen meer mogen staan.
Op de foto zie je dat de linkertrapper ontbreekt. Die was ik aan het repareren met lagerkogeltjes die ik gratis van een vriendelijke fietsenmaker uit Ulvenhout had gekregen. Diezelfde zomer heb ik er twee nieuwe/oude banden op laten zetten en de ketting met een paar schakels laten inkorten omdat die door de metalen kettingkast begon te “slepen”. Beetje WD-40 erop (zie schuurraampje!) en het ding loopt als een zonnetje. Alhoewel…….ik heb lang moeten wennen aan het feit dat ‘ie zo instabiel is door dat grote rek, het hoge stuur en de grote balhoofdhoek. Dat maakt hem heel wendbaar, maar met lading is dat niet altijd een pretje. Rechtdoor en op snelheid is het een zeer comfortabele- en snelle fiets.

Er staat een messing Union typeplaatje op de bovenste buis. Volgens de fietsenmaker is de achterste naaf uit de jaren vijftig. Het rek is geen Roelewiel maar lijkt eerder een “home made” te zijn. Hij is door de vorige eigenaar met hamerslag verf geverfd. Wat de originele kleur is geweest weet ik niet. Er komt i.i.g. geen zwarte verf onder de hamerslagverf te voorschijn.

Nu zijn er een paar dingen die ik graag zou willen weten:
Heeft iemand een idee wat de leeftijd zou kunnen zijn van deze fiets?
Is er nog aan zo’n origineel Union voorblad te komen? Bij deze zijn de tanden al aardig scherp geworden.

groet,

Bas Wouters

Marcels winterklusjes

Hoi Bas

Hier een paar fotos van m,n Winter projecten !
M,n eerste opgeknapte Transport zadel een foto voor en een foto na !.
Als ook de NSU naaf van m,n 26 maal 2 Serva deze heb ik laten verchromen .
Tevens heb ik een nieuwe orginele remmantel gemonteerd en een Williers Transport tandwiel .

Hier nog een afbeelding van de NSU naaf { doorsnede } .
Naar het schijnt zijn alle bekende Serva Transporters uitgerust met de NSU naaf .
Volgens de afbeelding en omdat gegevens omtrent de framenummers bij Serva onbekend zijn .
kunnen we dus wel opmaken dat de bouwjaren tussen 1942 en 1960 moeten liggen .

Groeten Marcel.

Transportfietsketting

Hoi Bas,
Een tijdje geleden heb ik je gevraagd of je iets wist over de maat van een ketting voor een transportfiets.
Die blijkt dus inderdaad 1/2 x 3/16 te zijn. Een andere soortaanduiding (waar ik niets van snap) is 415.
Omdat de ketting die op mijn Juncker een geluid maakte als of er iets geforceerd werd ben ik op zoek gegaan naar een beter alternatief dan de wel erg zware “brommerketting”.
Hij liep verder wel soepel maar op een of andere manier “ratelde” het ding.
Ik weet het niet zeker maar volgens mij slijt ie sneller als er geluid uit komt.
Bij scootbike bieden ze een ketting aan die wél de goede maat heeft maar er verder uitziet als een fietsketting. Iets lichter en eleganter.
Hij is alleen een beetje te kort dus je moet er twee van kopen en er dan weer één van maken. Ze zijn niet duur (€4,95) dus voor de kosten hoef je het niet te laten.
Bij mijn Juncker scheelde het ongeveer 4 schakeltjes. (te kort dus)
De ketting ligt er nu al een tijdje op en ondanks dat ie uit Taiwan komt kan ik er zo gauw niets aan ontdekken wat niet goed is.
Dus ik dacht er goed aan te doen om het even door te geven zodat iedereen daar zijn voordeel mee kan doen.
Hij loop licht, maakt geen geluid meer en gaat goed over de dikkere transporttandwielen heen.
Het ding is te vinden op de site van www.scootbike.nl en dan moet je een doorklikken onder productgroepen naar “bromfiets/snorfiets” dan naar “overbrenging” en dan naar “ketting” en dan staat ie bovenaan.
Je kunt ook op deze link klikken.

Groetjes van mij,
Charles Waagenaar.