Transportfiets van Rens, met linkse aandrijving

Goedemiddag,

Ik ben nu enkele jaren (jaartje of 4) in het bezit van een fijne transportfiets.

Ik heb alleen geen idee hoe oud hij is en van wat voor merk. Hij is boven water uit een oude schuur verzameling van een fietsenmaker in Eindhoven.
Afgelopen jaar heb ik er wat dingen aan moeten laten repareren en dat heb ik gedaan bij Bikes to Remember fietsenmaker in Den Bosch, maar zij konden mij ook niet vertellen hoe oud en welk merk. Ze dachten wel dat het exemplaar nog van voor de 2e wereld oorlog is en dat de aandrijving later naar de linker kant is verplaatst gezien de gelaste ophanging van de kettingkast.

Zoals je ziet op de foto heb ik er onlangs nog licht aan toegevoegd en de bagagedrager achter, zadel en pedalen moest volledig vervangen worden. Zelf heb ik voor het gemak de plankjes hardhout in het rek aan de voorkant verwerkt. Sorry als jullie vinden dat er mogelijk te veel aan verbouwd is maar nu kan ik er weer zeker dagelijks 40km met veel plezier mee fietsen. Ik hoor graag wat jullie er van denken.

Groet,
Rens

Bijzonder model kruisframe transportfiets op marktplaats

Zie de advertentie: https://link.marktplaats.nl/m1444453604

Wat opvalt, behalve de unieke configuratie van de buizen, is de vreemde manier waarop de schuine bovenbuis bij de zadellug aankomt. Dit lijkt een gekunstelde oplossing. Ik vermoedde daarom dat dit frame mogelijk een verbouwde tandem was of iets dergelijks. Maar de rest van het frame ziet er kloppend uit, geen vreemde aan elkaar gelaste verbindingen. Het zou kunnen zijn dat dit een custom lage instap model is dat door een lokale fietsenmaker is gebouwd met de middelen die hij had. De zadellug lijkt meer op die van een bakfiets, maar aangepast omdat de hoeken niet kloppen met de hoeken van de buizen.

Dezelfde transportfiets was in 2010 ook al gespot, zie /2010/04/27/zeldzame-kruisframe-op-mp/

Eysink Super Standaard van Ronald (zogenaamde “dames transportfiets”)

Recent heeft Ronald dit schaarse model Eysink Super Standaard aangeschaft, van het model ook wel foutief “dames transportfiets” genoemd. Dit is het antwoord van Eysink op de lage instap kruisframe transportfietsen en de opvolger van het mohawk model.

Opvallend is het model voordrager. In de prijscourant uit 1938 staat gewoon het model Standaard/Roelewiel. Dus dat, en omdat het uit rondstaf is opgebouwd, wat normaal nooit voorkomt bij voordragers op echte oude transportfietsen, zou doen denken dat dit een zelf gemaakt rek is. Echter precies hetzelfde rek is al eerder op een zelfde Eysink Super Standaard gezien: https://www.transportfiets.net/2014/09/25/eysink-damestransportfiets/ Dus dit lijkt origineel te zijn. Ook typisch is de bevestigingsnokken die in het stuur geintegreerd zijn, net zoals het eerdere mohawk model Eysink Super Standaard. Dus wellicht is dit een tussenvorm, en ging Eysink rond 1938 over op de Standaard/Roelewiel voordrager.

Het zadel is ook apart. Het is een soort tussen vorm tussen het oude model Lepper transportzadel met hangveren en dubbele strop, maar wel met 4 drukveren zoals de huidige Lepper Primus. Ik heb zelf ook precies zo’n frame liggen, dus ze komen vaker voor. Zie ook de voor Eysink typische brede achtervork lugs:

Crankstel:

Crispy achterband en doortrapper achternaaf:

Voornaaf, en typische extra lugs voor spatbordbevestiging (alleen gebruikt door Eysink, Juncker en Kestein):