Categorie: diversen

overige berichten

NOS! Estafette uit Gouda uit 1941 van Charles deel 4: merkjes en meer info over Estafette

Nog wat details van de fiets: framenummer en merk tekens.

De ketting is van Union, maar die hebben ze weer van Renold.

En zo ziet het achterspatbord er inmiddels uit (transfer afgeplakt):

Meer informatie van over het merk Estafette van Ronald uit Gouda:

“De fiets komt van grossier gebroeders van den hondel peperstraat 22 Gouda (zie link voor het originele pand, red.). Ook hadden ze het merk Gerberthon in huis, daarnaast alles voor de Brommer ook het reviseren van bromfiets onderdelen . Ook heb ik facturen met daarop wasmachines. ik heb zelf 3 van deze fietsen allemaal na 1950 gemaakt merk Estafette is geregistreerd in 1924 Gerberthon in 1938. De fietsen kunnen overal zijn ingekocht. Ik ken een oude fietsenmaker wellicht dat hij weet waar deze werden ingekocht. Ik zal het eens vragen.”

Estafette kettingscherm van Ronald
Het andere merk Gerberthon, met hetzelfde lettertype

“Mijn fietsen 2 keer Estafette en 1 Gerberton, allemaal Herenmodel. Ik denk dat je de herenfiets bij mijn hebt zien staan op de werkbank uit oude schuur (1951) nooit gebruikt. De Gerberton is van 46 maar zonder frame nummer. De kettingkast heb ik van een Estafette af welke iemand had gekocht. De fiets is weer de handel in zonder deze kettingkast  en we hebben nooit naar het framenummer gekeken (model na 1953). Balhoofdplaatje is tot ±1953 gebruikt daarna nieuwe model. Zie ook bijlage nieuwe balhoofdplaatje. “

Vervolg op:
Deel 1
Deel 2
Deel 3

NOS! Estafette uit Gouda uit 1941 van Charles

Deze transportfiets van het merk Estafette uit Gouda stond recent op marktplaats. Hij zit nog grotendeels ingepakt in papier zoals geleverd in 1941. Meer over deze fiets volgt snel, maar alvast een preview:

Uitpakken maar! (video):

En ook al heeft Charles al meer foto’s van na het uitpakken gestuurd, ik ga even plagen en die later plaatsen 😉 (Ook omdat ik momenteel niet thuis ben, en dus even moet wachten tot ik tijd hem een uitgebreider artikel te plaatsen).

Wiel opnieuw opgebouwd

Voor mijn dagelijkse transportfiets wilde ik het achterwiel nog eens aanpakken. De Torpedo naaf uit 1980 was ik niet helemaal tevreden mee, de spaken waren slap en een gebroken, en de velg was na iedere winter goed bruin van de vliegroest, dus die wilde ik graag opnieuw lakken.

Voor de winter had ik het wiel al uit elkaar gehaald, en er een leen wiel ingeplaatst, zodat ik in ieder geval kon blijven rijden. Pas enkele weken geleden kwam het ervan om de velg te ontroesten en opnieuw te lakken. Ik heb weinig tijd, dus besloot ik hem alleen te spuiten, eerst in zwarte grondlak, en daarna in Gamma hoogglans zwart. Ziet er netjes uit, nu maar afwachten hoe die zich gaat houden in de pekel de komende winters.

Voor de achternaaf had ik recent een begin jaren ’50 Torpedo aangeschaft, die nog in mooie staat verkeerde, dus die ingebouwd. Ik weet het bouwjaar van de fiets niet, dus ik vind het ook geen punt om er nog steeds een mengelmoes van te bouwen kwa ouderdom aan onderdelen. Het is in eerste instantie een functionele fiets, en dat zie je ook aan de moderne toevoegingen. Hij moet het gewoon goed doen.

De naaf volgens beproeft recept gesmeerd: kogellagervet voor de kogels, een goeie lik remmantelvet op de remmantel, en de rest een klein drupje olie. De eerste test is veelbelovend, hij remt als de beste! Zonder veel druk op de pedalen kan ik het achterwiel blokkeren.

Jeroen