Ik heb een uitzonderlijke vraag. Mijn zwager van 40 jr, een groot fiets fanaat is onverwacht overleden. Mijn zus wil hem graag tijdens zijn uitvaart a.s. vrijdag in Amsterdam samen met zijn zoon van 4 jr ook een fiets fanaat, een laatste ronde fietsen over het fietsparcour van zijn fietsvereniging in Sloten Amsterdam en langs zijn huis onderweg naar het Crematorium. Hebben jullie contacten om aan een bakfiets te komen die wij voor die dag kunnen huren? Mijn zus wil graag een fiets met een bak voor. Mijn zus is vrij klein, dus het moet een bakfiets zijn waarbij de zadel heel laag kan. En het liefst een fiets die niet te zwaar trapt. Mocht u adressen weten die ik kan contacteren zou dat heel fijn zijn. Graag hoor ik van u.
Eerder had ik een artikel geplaatst over een bijzondere mohawk transportfiets in museum ’t Olde Maat Uus te Giethoorn. Theo de Kogel is op bezoek geweest, om te onderzoeken of het mogelijk een Burgers zou kunnen zijn. Helaas is er geen verdere identificatie mogelijk geweest. Er staat geen gebruikelijk framenummer op, alleen een 4 cijferig nummer primitief met puntjes ingeslagen. Wel heeft Theo nog wat meer foto’s doorgestuurd. Het blijft toch een heel bijzondere transportfiets, het enige tot dusver bekende exemplaar met dit type frame dat overgebleven is.
We waren vandaag voor een tocht langs de Maas. In het dorpje Megen kwam ik een bronzen beeld tegen van een man op een transportfiets. Ik ken meer bronzen beelden met rijwielen, maar nog nooit een transportfiets.
Wellicht ken je het al, anders is het een mooi ankerpunt voor een transportfietstocht…
Het beeld staat overigens naast de middeleeuwse gevangenpoort.
Weer een nieuwe aanwinst van Abram. De transportfiets viel op door het type kettingwiel, dat lijkt op het model dat door verschillende merken zoals Germaan in de jaren ’20 werd gebruikt. Dit kettingwiel blijkt helaas niet origineel en ook geen transport.
Het frame blijkt een Simplex te zijn, te zien aan de verdikking van de balhoofdbuis onder en boven.
Er zit een gaatje bij de balhoofdbuis, wat doet denken aan een stuurslot, maar dat blijkt niet het geval. Er zit ook een gaatje bij de zadellug, dus dit is waarschijnlijk gebruikt om er een reklame bord of iets dergelijks op vast te zetten.
Het framenummer is 306463. Dat betekent een bouwjaar van rond 1940 (=/- 1 jaar).
Het aparte is, hij heeft nog wel ingesoldeerde achterpadden:
Er was ook al een Simplex bakfiets bekend uit 1941 met ingesoldeerde achtpadden. Ik heb wel minstens een andere Simplex transportfiets gezien die waarschijnlijk uit de jaren ’30 stamt, maar zonder ingesoldeerde achterpadden. Die heeft echter helaas een 5 cijferig framenummer, en die framenummer reeksen zijn moeilijk te dateren bij Simplex. Tot dusver was bekend dat Simplex tot ongeveer 1931 nog ingesoldeerde achterpadden gebruikte bij rijwielen, maar niet later. Dat blijkt dus niet het geval te zijn.
Volgens Abram is de fiets vrij licht voor een transportfiets. Dat doet vermoeden dat het mogelijk geen echte transportfiets is, maar een model dienst. Simplex produceerde die ook met dubbele bovenbuis. In de folder uit 1925 staat zo’n model dienst. Daarna wordt die niet meer in de folders weergegeven, maar werden ze volgens Herbert nog steeds geleverd o.a. aan de politie. Maar of dit een model dienst is, wie zal het zeggen?
