alles over transportfietsen
Zoals in deel 2 te zien was, waren de staande en liggende achtervork van de Gazelle van Abram flink beschadigd. Inmiddels zijn die gerepareerd.
De achterpad voor het laswerk:
En na laswerk, van alle beschadigingen:
En nog reproductie transfers voor de fiets:
Vervolg op:
– Fran-kestein blijkt Gazelle uit 1926!
– Gazelle uit 1926 van Abram deel 2: onderdelen en schade
Deze twee setjes NOS pedalen heeft Abram zojuist aangeschaft. De eerste set is nog nieuw in doos, en vernikkeld (Wie ooit een vergelijkbaar NOS set vernikkelde transportpedalen te koop heeft, als het kan in doos, ik zoek ze ook al jaren voor mijn onderdelen archief). Het is een merkloze set, maar lijkt sterk op de Phillips pedalen, maar dan in nikkel:
En nog een set zwart gelakte pedalen van Phillips. Hier bestaan ook kopieën van (zij bijvoorbeeld deze), maar er staat op de wrapper “Black No. 81”, en dat is het type nummer volgens deze folder van Phillips. Dus dit zullen de echte zijn.
Edit: Phillips dus:
Zo het Batavus transportfiets project is ook afgerond. Wat heb ik eraan gedaan?
Wat heb ik er bij moeten zoeken:
Vervolg op:
Eentje voor het bandenarchief, met dank aan Ronald. Interessant profiel ook, zal vast een heel oudje zijn:
Nog een tweede band van Ronald, een zwarte Vredestein. Hier staat geen transport op, dus mogelijk niet daarvoor bedoelt:
Leverancier gevonden in Nederland voor 28″ stalen velgen (de 28 x 1 3/8″ 622 Westwood black): https://www.dutchbikebits.com/traditional-bicycle-wheel-rims
Het zijn wat smallere, en minder zware velgen dan transportvelgen, en de gaten zullen iets groter moeten worden geboord (en daarna nog even gelakt of gespoten om roesten rond de spaakgaten te stoppen). Maar ze zijn niet te duur, en als je niet heel precies wilt zijn, is dit een goede optie als vervangende velg waar 28 x 1 3/4″ banden goed op passen. Doordat ze wat dunner zijn, rij je er wel wat eerder een slag in, maar ze zijn nog wel stukken sterker dan de aluminium exemplaren die je normaal alleen maar vindt.