alles over transportfietsen
H. G. van den Berg (1911-2000) (van de Union rijwielfabriek) heeft in Amsterdam met een filmcamera een opname gemaakt van het fietsverkeer daar. De opname is omstreeks voor de 2e wereldoorlog gemaakt.
De film is niet geheel scherp maar toont mooi hoe druk het was toen met de fietsers en hoe transportfietsen daar tussen manouvreerden.
Het filmpje is op Youtube te zien:
met vriendelijke groeten,
Jan van den Berg
Bij het schuren van de bak kwam nog de oorspronkelijke tekst te voorschijn: “RHOON …. BATAAFSCHE IMPORT MIJ”. De Bataafsche Import Maatschappij is de voorloper van Shell. De naam kwam in 1925 in gebruik.
Dat maakt het vrij waarschijnlijk dat het een petroleum bakfiets is geweest, zoals het voorbeeld op deze foto:
Nog een interessant detail op de remhevel, de octrooi aanvraag nummer 44097 voor de Juncker rem:
Op het zadel blijkt het Juncker logo van leeuw boven een kroontje te staan. Dus dit zadel is zeker origineel, en blijkbaar een Juncker zadel:
Ronald vond ook nog in de Juncker prijscourant uit 1929 goede afbeeldingen van de achternaaf met Juncker rem. Hij zoekt dus nog deze naaf met dubbel schroefdraad (nr. 3028) en het remwiel (nr. 3755):
Vervolg op:
– Juncker bakfiets van Ronald uit 1929
Er kan inmiddels mee worden gefietst, maar hij is nog niet klaar. Ik wilde eerst even zien of het allemaal mooi in elkaar te passen was. Het voorspatbord ging er zo in, maar het achterspatbord had te veel ruimte boven de band. Daar moet een afstandhoudertje tussen bij het mannetje in de staande vork.
Een heel mooi en handig priemetje om gaatjes in spatborden te meppen.
Door de kartels scheurt het blik niet.
Het opstaande randje heb ik bijgevijld.
Het mannetje in de staande achtervork zit iets te hoog. Er moet daar een afstandhoudertje voor gemaakt worden.
Geimproviseerde reparatie. Daar moet weer een klinknagel doorheen.
Door het hoekprofiel kunnen de zijsteuntjes aan de binnenkant gemonteerd worden.
De boutjes die erin zaen braken af tijdens het demonteren.
Het is nog niet klaar, maar het begint er al op te lijken.
Charles.
Vervolg op:
– Frankenstein transportfiets van Charles
– Frankenstein transportfiets van Charles, deel 2
Een veel voorkomend euvel bij Magneet stafietsen zijn de versleten trapassen. Dat zijn exemplaren van 17,5mm dikte en 150mm lang. Dat is een zeer ongebruikelijke maat. De cups zijn ook 36mm in diameter, dus groter dan de standaard BSA cups. Bij de stafiets van Chiel was er een ondermaatse Thompson trapas in gezet om de versleten trapas te vervangen.
Het was mij al opgevallen dat de uitzonderlijk grote BSA type cups op de stafiets mogelijk overeenkomen met de Italiaanse maat in deze tabel:
Bij toeval had Chiel cups in de Italiaanse maat liggen, en die blijken te passen:
Dat is goed nieuws voor wie ook vervangende cups zoekt voor zijn stafiets!
In deze cups past dan weer de normale dikte BSA trapas, dus niet de dikke 17,5mm variant. Die zijn ook niet te vinden, dus dat kan juist positief zijn. Alleen betekent het wel dat je er een ander crankstel op moet zetten. Als trapas kun je dan op zoek naar een Bayliss Wiley No. 3. Die zijn zeldzaam, maar niet onmogelijk om te vinden. Als alternatief zijn er in Amerika BSA trapassen die de juiste lengte hebben. Check daarvoor bijvoorbeeld ebay voor “Sunlite BB” of “CR0057” axle of spindle.
Chiel gebruikt deze as, ook 15.8mm en 150mm lang, gevonden op de beurs:
En deze crank:
En gemonteerd (spie moet nog passend worden gemaakt):
Vervolg op:
– Magneet stafiets van Chiel
Even een overzichtje van alle overgebleven kruisframe transportfietsen die ik ken. Het is mogelijk dat sommige fietsen er meerdere keren in staan, omdat ze tussen de foto’s flink verbouwd zijn. P.s. met de onderstaande afbeeldingen uit de prijscouranten kun je ze goed uit elkaar houden. De Maxwell en Juncker lijken veel op elkaar, maar als je kijkt naar hoe de onderste buizen bij het balhoofd samenkomen, en de kronen van de voorvorken, dan zie je duidelijke verschillen.
Magneet stafiets:
– Magneet stafiets van Ronald
– Magneet stafiets van Chiel
– De Joka/Magneet stafiets van Jeroen
– Kruisframe met prachtige roest te koop
– Kruisframe Veeno op MP
– Kruisframe op Marktplaats
– Mijn fiets !!
– Magneet stafiets in het Fietsmuseum Ommen
– Magneet Stafiets op MP
– Magneet Stafiets te koop
– Een Magneet “Stafiets” in Indonesië
– Bruine stafiets
– Uit het archief
– Valkenburg (L), januari 2018
– Nog een
– Nog een
– Nog een
– Nog een
– Nog een
– Nog een in Indonesië
– Nog een in Indonesië
– Nog een in Indonesië
– Nog een in Indonesië
– Nog een in Indonesië
– Nog een in Indonesië
– Nog een in Indonesië
Germaan:
– Germaan kruisframe uit 1942 van Ronald
– Kruisframe Germaan op MP
– Germaan kruisframe uit 1943
– Germaan kruisframe uit 1951 van Chiel
– Germaan kruisframe
– Nostalgie uit Oirschot
– Wie wordt de nieuwe eigenaar?
– Germaan kruisframe van Thomas
Juncker:
– Aparte kruisframe transportfiets op Marktplaats
– De Meierijsche museumboerderij
Maxwell:
– Maxwell kruisframe van Ronald
– Maxwell kruisframe
– Gespot nabij Leiden
– Nog een
– Nog een in Indonesië
– Maxwell kruisframe op marktplaats
Eysink Super Standaard:
– Eysink Super Standaard van Ronald: restauratie klaar!
– Oranje-gele transportfiets – gejat uit de Pijp
– Eysink damestransportfiets
– Nieuwe site-bovenkant 2: Eysink
– Eysink met Rex FM40 hulpmotor
– “Pastoorsfiets” op Marktplaats
– Nog een
– Nog een op het forum van De Oude Fiets
Gulden Vlies Model A (de geweldige):
Nog geen exemplaren bekend.
Onbekend:
– Bijzonder model kruisframe transportfiets op marktplaats
Echt kruisframe transportfiets of verbouwde tandem?
– Nieuwe aanwinst van Ronald
– Het kruisframe van Michael
