Juncker slagersfiets uit 1929 deel 3: nu bij Ronald

Recent is de Juncker slagers fiets in bezit gekomen van Ronald. Hieruit zijn weer wat meer details over de fiets tevoorschijn gekomen.

Eerst een paar plaatjes zoals die was:

Onder de platen kwam deze voordrager tevoorschijn:

De voordrager lijkt veel op degene die Junker monteerde, maar is het niet. Het is hetzelfde model voordrager dat Simplex na de oorlog toepastte. Dat is ook het enige merk dat ik ken dat exact die voordrager in de prijscouranten gemonteerd heeft. Maar omdat ik die voordrager wel erg vaak op transportfietsen van andere merken tegenkom, vermoed ik dat die ook los te koop was.

Deze voordrager, die Ronald nog had liggen, past beter bij een Juncker uit die periode:

Die zit bijvoorbeeld ook nog op deze Juncker van hetzelfde bouwjaar. Van dit model rek bestaat een smaller en dit bredere model. Voor zover ik het kan zien, monteerde Juncker het bredere model.

Het zadel lijkt nog origineel te zijn, maar wel met een vervangen achterveer en (rechte) zadelpen:

Zie het dekje, vergeleken met die van de Juncker bakfiets van Ronald uit hetzelfde bouwjaar:

Zie wat duidelijkere foto van het Juncker logo (leeuw boven kroon) op het dekje van de bakfiets:

Een tweede Juncker zadel dus!

Enigszins ontbonden spekband, en nog met rode binnenband:

Op het stuur staat de letter K, wat staat voor het seizoen 1927-1928, dus 2 jaar eerder dan het framenummer en de trapas. Wat ook weer aangeeft dat je met datering via een enkel onderdeel er best een paar jaar naast kunt zitten:

Tot slot nog een foto van de vleesgroothandel, Boezemweg, Rotterdam:

Deze foto is genomen bij de vleesgroothandel aan de Boezemweg (in de boezembocht), Rotterdam in 1931.

“Mijn opa, geboren rond 1910 heeft als jongetje voor zijn vader die slager was, bestellingen rond gebracht met de fiets. Zijn vader, mijn overgrootvader dus, had een bedrijf op het abbatoir aan de Boezemweg in Rotterdam.”

De kleindochter heeft bevestigd dat dit de beste man is. Dat moet dan wel dezelfde fiets zijn, gefotografeerd in 1931!

De volledige foto:

De fiets is inmiddels gedemonteerd voor restauratie:

Nog een aanvulling, met dank aan Ton van www.eencrooswijkervertel.nl. Het is de slagersjongens race in 1950 bij het abattoir:

Onbekende transportfiets van Frits

Deze fiets heeft járen in een achtertuin gestaan als object. Toen het mooie er af was ging hij op Marktplaats. Ik zal je alle detailfoto’s besparen, maar na 13 dagen ontroesten, schuren, spaken, spuiten en een voordrager nagemaakt van een internetfoto was hij rijklaar…..

Graag hoor ik of iemand mij iets kan vertellen van merk en of bouwjaar.

Frits van den Wittenboer
Vught

Edit: via de facebook groep NVCC (for Delivery & Work Bicycles & Tricycles) is inmiddels bekend dat deze Britse transportfiets van het merk Gundle is. Over dit merk is op deze site al eerder een uitgebreid artikel geplaatst:
Leonard Gundle Carrier Cycles 1937

Maxwell Duplex van Frits

Mijn Maxwell Duplex, zo’n 12 jaar geleden gekocht, waarvan alleen de draaiende delen zijn aangepakt. Aan cosmetische is al die jaren bewust niets gedaan.Tot nu dan, want waarschijnlijk gaat hij gebruikt worden voor een uitvaart…..Volgens de vorige eigenaar was hij de tweede bezitter. De eerste was een groenteboer uit zijn omgeving. Toch bijzonder dat ik de derde eigenaar ben van deze Maxwell Duplex uit 1939!

Frits van den Wittenboer Vught

Eerder artikel:
Hier lôpt alles spaak

Vleesschouwerij G. Hemken, IJmuiden

Met dank aan Ronald:

Wat technische details die opvallen aan de linker fiets:
– groot kettingwiel. Patroon: 4 cirkels, met extra steuntjes tussen de cirkels
– waarschijnlijk spieloze verbinding van de cranks, zogenaamd “glockenlager”
– draad spatbordsteunen
– de onderste horizontale buis komt uit op de schuine buis, i.p.v. direct op het balhoofd

De eerste details zijn typisch voor een zeer vroege fiets, begin jaren ’20 of eerder. Die glockenlagers zijn typisch Duits, en kwamen ook voor op import transportfietsen uit Duitsland.

Toevallig zond David mij eerder deze afbeelding, van het Brennabor export model. Hier komen de onderste twee buizen ook niet direct uit op de balhoofdbuis, maar dan omgekeerd: de schuine buis komt uit op de onderste horizontale buis: