“Lucas” transportfiets van Abram, deel 2

Het framenummer is heel kenmerkend. Niet op de zadellug, maar op de lug daaronder. Dat ben ik nu al twee keer eerder tegengekomen, waaronder deze. Ook heel typisch voor deze frames zijn een trapashuis met BSA type trapas, maar zonder klembouten of klemspietjes. De cups worden vastgezet met borgring, net zoals bij latere BSA trapassen.

Inmiddels met ander crankstel

Op de voorvork:

Het ACS logo betekent dat deze van 1936 of eerder is. In 1935 werd het overgenomen door Kronprinz, en vanaf dat moment RHC.

Het nummer 188 staat ook op de linker crank:

En nog letters op de buitenkant, maar die zijn niet goed zichtbaar.

De rechter crank is best interssant, los van dat het precies het exemplaar is van Juncker uit 1928. Het kettingwiel zit op de crank geschroeft, en geborgd met een borgmoer:

Dit komt overeen met de Göricke folder van omstreeks 1928-1930.

Op het kettingblad staat BTS Williams. Dit heeft blijkbaar geen relatie tot de wel bekende Williams kettingbladen, want het typische Williams logo ontbreekt. Wel staat er een kroontje op:

De trapas, een Bayliss Wiley No. 3:

Een van de cups:

De Pranafa (Solingen, Duitsland) voornaaf:

Een Pranafa voornaaf zit ook op de Joka/Magneet stafiets.

De fiets inmiddels met transportfiets stuur, andere rechter crank en zadel:

Zie eerder artikel:

8 gedachten over ““Lucas” transportfiets van Abram, deel 2”

  1. Mooi project weer!
    Zit er een bus in het trapashuis?
    Het is een systeem wat BW gebruikte.
    Die maakten een bus met schroefdraad voor de cups.
    Niet alleen de konen maar ook de bus wordt gezekerd door eerst de rechter cup, waar een flens aan zit, aan te draaien en daarna de borgring aan de linkerzijde.
    De speling moet dan goed in de gaten gehouden worden omdat de bus ‘in de draad’ wordt getrokken waardoor de lagering net iets te strak kan komen te staan.
    Kan er wat betreft het Williams logo in de tijd iets veranderd zijn aan het logo? Bij F&S is dat gebeurd en bij Standaard is zelfs de naam volledig vervangen.
    Misschien dat er bij Williams ook iets dergelijks is gebeurd?

    1. ik zal eens kijken misschien is er wel een losse bus zicht baar
      maar dan zou ik eerst de rechter crank los moeten draaien maarmdie zit lekker vast
      wat ik wel zag was dat de gaten van de achter vork wel zicht baar zijn maar lijkt er net op als of die er later in gemept zijn net als het balhoofd
      wat mij ook opvalt is dat je de zadel buis vol met water kan laten lopen zonder dat het water bij de trapas in komt daar zit een plaatyje voor en is dus dicht gemaakt ‘
      dacht misschien zit er iets in gevalen maar krijg het met de hamer en bijtel er niet uit

      zelf denk ik dat dat een ouder logo is van williams maar dat weet ik niet

      1. Als je links in het trapashuis kijkt kun je de bus zien zitten. Ook als de trapas er nog in zit. Als de cup er maar uit is.

    2. Op facebook werd geopperd dat BTS voor brevetes staat, wat frans is voor gepatenteerd, dus dat dat betekent dat het kettingwiel onder licentie van Williams is gemaakt. Dit kan duiden op de flens waarmee Williams ook uitvoerig adverteerde.

  2. Helaas projectie te veel
    Darom bied ik deze jaren 20/30 fiets te koop aan
    Hij mag wel voor maar 100 euro
    Ik hoor het wel
    Groet abram

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *