Af en toe duikt op Marktplaats een transportfiets van Tors op. Altijd mooi in de lak, dus oud kan zo’n fiets niet zijn.
Natuurlijk biedt Rijwiel.net uitleg over dit merk:
“… De Wilde zocht naar nieuwe modellen en ideeën en kwam uit op een oud idee: de omafiets. Deze had in de jaren daarvoor aan populariteit verloren, maar De Wilde zag er toekomst in en kwam op de tweewieler-RAI begin 1976 met de Veeno Tors – model 1886. Later zou dit model inderdaad weer stijgende afzet vinden. Daarnaast verkocht De Wilde gewone toerfietsen (merk Vedra), Veeno tandems en Veenolite sportfietsen.
In deze periode had de fabriek een jaarcapaciteit van 80.000 tot 100.000 frames inclusief 25.000 tot 30.000 fietsen en produceerde voor één derde voor de export.”
Jan de Wilde als knaapje van 7 voor de winkel van zijn vader
Ik ben in het bezit van een klassieke omafiets van het merk Tors voorzien van: koordjasbeschermer, Freeheel met bandrem, S&S verlichting, Willem Tell lederen zadel en een plaatdrager van het merk Gefrag.
kunt u mij vertellen waar de fabriek stond?
Ik schat dat deze fiets +/- 1930
Het merk Tors is van Veen Bedum
Wat is de prijs nu van zo’n fiets?
Dat hangt af van veel dingen, onder andere van de conditie. Specifiek deze Tors fietsen heb ik al in geen jaren te koop gezien. Maar in het algemeen een redelijke prijs voor een transportfiets in goede rijbare conditie en geen mankementen vertoond is zo’n 200 euro.
Deze fiets is weer opgedoken op marktplaats: https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-brommers/fietsen-oldtimers/m2275795036-gazelle-tors
Ik vraag me af, is dit echt een Tors? Of is dit gewoon een Gazelle in vermomming? In alle opzichten is het gewoon een Gazelle, met een framenummer uit 1961. Zou het kunnen dat iemand ooit deze Gazelle heeft opgeknapt, en er Tors transfers op heeft aangebracht?
Het zou zowiezo raar zijn dat Veeno Gazelle transportfietsen ging bouwen, met alle specifiek kenmerkende onderdelen van Gazelle. En dat terwijl de transport afdeling van Gazelle zelf net was afgestoten, en verder ging onder Apollo, en daarbij een geheel nieuw ontwerp transportfiets produceerde zonder enige echte transportonderdelen uit de oude tijd. Het laatste wat Gazelle aan echte transportfietsen bouwde, waren de Junckers in 1969-71, opgebouwd uit de oude voorraad van Juncker na de overname, uitgerust met Gazelle crankstellen.