Hulshof zadels

Hulshof zadel op mijn stafiets:

Het zadel zou origineel kunnen zijn, aangezien ik andere Magneet stafietsen heb gezien met eenzelfde Hulshof zadel. Alleen is hier het dek vervangen door eentje van een ander Hulshof zadel. Dat zadel was hetzelfde model als de Lepper drieveer.

Een tweede zadel die ik op de kop heb getikt, voornamelijk voor reserve onderdelen, mocht dat nodig zijn:

En nog een Hulshof zadel die ik in bezit heb. Dit is er eentje met een enkele strop, en waarschijnlijk bedoelt voor normale herenfietsen.

Tussen het zadel met dubbele en enkele strop zit ook een lengteverschil. En de neusveer bij het zadel met dubbele strop lijkt van een iets dikker staal te zijn:

Over de fabrikant Hulshof is mij verder niets bekend. Dus meer informatie hierover is welkom.

Jeroen

Gerestaureerd zadel

Belangrijk om te weten bij het restaureren van een transportfiets: oude transportfietsen hadden unieke zadels. Ze lijken oppervlakkig wel op moderne Lepper zadels, maar waren wat anders van constructie. Kenmerkend is bijvoorbeeld de dubbele strop, waarmee ze op een haakse zadelpen werden bevestigd. Verschillende veersystemen werden gebruikt, maar voornamelijk twee drukveren, of twee drukveren met twee hangveren. Het laatste werd meer toegepast op bakfietsen, maar ook wel op transportfietsen. Alle zadels van deze types hadden een vaste onderbrug. De kwaliteit van deze zadels is zeer goed, en veren breken relatief weinig.  Die oude zadels zijn in de regel nog goed te restaureren, ook al lijken het wrakken. Onderdelen als de neusveer en het zadeldek zijn vaak uitwisselbaar met modernere Lepper zadels, waardoor je zo’n oud frame weer kompleet kunt maken. Gooi die oude zadels dus niet weg! Al is het alleen maar voor reparatie onderdelen voor bestaande zadels.

Meer over transportfietszadels: http://www.transportfiets.net/tag/zadelarchief/

Nieuw oud zadel van Germaan

Marcel heeft dit Germaan-zadel gemaakt, samen met enkele oud-medewerkers van een bekende zadelfabrikant.
Bij wijze van experiment zijn zadels van verschillende rijwielfabrikanten zo waarheidsgetrouw mogelijk gereproduceerd, met gebruik van de originele machines en stempels.
De zadeldekken zijn van nieuw leer. De oude onderstellen zijn gerestaureerd, waarbij bijna alle onderdelen afzonderlijk werden gepoedercoat. Waar noodzakelijk zijn onderdelen vervangen voor nieuwe “old stock”.

Marcel, dank voor dit sieraad voor mijn fiets!