Tag: LvW

De traditie van de Achterhoekse toertochten is begonnen met enkele LVW (los van’t wief) fietstochten, vooral geliefd bij transportfietsers. Later waren fietsende echtgenotes en vriendinnen toch welkom en dat is dit jaar ook het geval.

Benny Maalderink en Wim Wassink, o.a. bekend van het kampeer-fietsweekend 2013, hebben weer een route uitgezet langs prachtige plekken en over mooie weggetjes.

Deze keer vertrekken we in Vorden vanaf het spoorwegstation. Gemakkelijk voor wie met de trein wil komen. Bovendien zijn hier genoeg (gratis) parkeerplaatsen. Wie voor vertrek nog een kopje koffie wil drinken kan in het restaurant tegenover het station terecht. Om circa half elf stappen we op de fiets.

De tocht biedt veel afwisseling, we fietsen door bossen, langs weilanden, oude boerderijen en kastelen. Bij de sluis van Eefde, recent vaak in het nieuws, is een pauze ingelast. Daarna volgen we het Twentekanaal.

Voor de picknick gaan we naar de theekoepel van Staring bij Lochem. Hiervoor moeten we een klein eindje lopen en via een handbediend voetveer de Berkel oversteken. Neem wat lekkers mee om samen te delen, iets zelfgemaakts, iets uit de eigen streek, we laten ons verrassen!

Op de terugweg richting Vorden pauzeren we in Kranenburg bij het Heiligenbeeldenmuseum. Ook hier is er weer gelegenheid om wat te drinken of tee eten en uiteraard het museum te bezoeken. Na een ommetje langs Kasteel Vorden zijn we eind van de middag weer terug bij het station.

Datum:	zondag 20 juli 2014
Verzamelen:	station Vorden vanaf 10.00 uur
Vertrekken:	10.30 uur
Kosten:	consumpties en toegang museum voor eigen rekening
Voor wie:	iedereen met een klassieke fiets
Route:	geschikt voor hoge bi, niet voor driewielers
Afstand:	40 km
Aanmelden:	w.wassink1952@kpnmail.nl
Telefonisch:	0575-470251 of 0575 462348 (Benny Maalderink)

De start
Werden LVW 1 en 2 nog gereden door een klein aantal liefhebbers van transportfietsen en andere klassieke rijwielen uit de regio, dit keer staat de tocht open voor rijders (en rijdsters!) met historische fietsen uit het hele land.

Er is veel te zien in de omgeving van Winterswijk, dus we vertrekken niet te laat, 10.15 uur. Wie met de auto komt kan de P&R parkeerplaats bij het station gebruiken. Met de trein komen kan natuurlijk ook. Treinen vanuit Arnhem en vanuit Zutphen arriveren om 9.40 uur.

De tocht
De eerste stop is in Bredevoort. Hier heeft iedereen gelegenheid om wat rond te wandelen in het oude stadje of te gaan snuffelen in een van de vele tweedehands-boekwinkeltjes. Vanuit Bredevoort fietsen we naar het Vragender Veen. Het Veengebied gaan we niet in. Dat is te gevaarlijk zonder gids. Wel gaan we gebruik maken van de aangrenzende picknickplaats.

Bij Vragender kunnen we een kijkje nemen in een hut waar van 1944 tot 1945 vijf mannen ondergedoken zaten; een Engelse vlieger, twee gedeserteerde Duitse soldaten en twee Nederlanders. De hut was verstopt in een aarden wal en niet groter dan vier vierkante meter.

Het hieropvolgende traject van de fietstocht gaat voor een deel over een bijzonder pad. Van 1883 tot 1911 reed hier namelijk de stoomtram Lievelde Groenlo. Nadat de rails waren weggehaald was het nog een tijdlang fietspad. In 1999 is dit fietspad in ere hersteld en daar maken we nu dankbaar gebruik van om in Groenlo te komen.

Groenlo bezit namelijk een bijzonder museum, de Stoomhoutzagerij Nahuis. Deze houtzagerij is tot 1977 in bedrijf geweest en was daarmee waarschijnlijk de laatste industriële gebruiker van stoomkracht in Nederland. De stoommachine, die de beide zaagmachines en ook de takelinrichting aandrijft, dateert van 1897. Een tweede stoommachine, bouwjaar 1892, drijft een 110-volt dynamo aan, voor de verlichting van het bedrijf en omliggende woningen. Beide machines zijn nog volledig in takt en enkele keren per jaar brengt een team van vrijwilligers de ketel onder stoom en laat zien hoe met stoomkracht geweldige boomstammen tot planken worden gezaagd. De 23e juni is zo’n dag dat we de gelegenheid krijgen om deze meer dan honderd jaar oude techniek in werking te zien, dus daar nemen we de tijd voor.

Vanaf Groenlo fietsen we weer door een heel afwisselend landschap met bij Meddo een korte rustpauze. In Winterswijk zien we, voordat we terug bij het station zijn, de onlangs gerestaureerde gebouwen van de voormalige Tricotfabriek, als herinnering aan het rijke textielverleden van deze plaats.

Afstand
De totale afstand is 39 km. De etappes tussen de diverse rustpunten zijn nooit langer dan 8 à 10 km. Er wordt gefietst over autoluwe wegen, verharde fietspaden maar ook over de smalle onverharde fietspaden langs zandwegen. Geen probleem dus voor fietsen en fietsers in/met een redelijke conditie. Voor bakfietsen zijn sommige paden echter te smal.

Eten en drinken
Wie daar zin in heeft kan ’s morgens voor koffie terecht bij de stationsrestauratie en natuurlijk in Bredevoort. De lunch krijgt de vorm van een picknick. Neem allemaal wat lekkers mee, iets zelfgebakkens, een specialiteit uit uw streek, verzin maar wat om uw medefietsers te verrassen. Want op de picknickplaats delen we natuurlijk alles. Bij de stoomhoutzagerij zijn in de kantine koffie, thee en koeken te koop.

Kosten
Behalve de toegang tot de stoomhoutzagerij zijn er geen kosten verbonden aan deze tocht. Vooraf aanmelden is ook niet nodig. Voor meer informatie kunt u terecht bij Sjoerd ter Burg (0543 516411).

Tot ziens op zaterdag 23 juni!

In de nacht van vrijdag op zaterdag jongstleden hebben we de LVW 2 gereden. Helaas heeft niet iedereen even veel tijd overdag dus werd het slimme idee geopperd om dan maar ’s nachts een rit te maken. Een paar wijzen uit het oosten waren aanwezig en zelfs nog een wijze uit het verre westen van ons land. Een paar minuten voor 22.00 belden er nog een paar transporteurs af, omdat ze dachten dat een transportfiets niet nat mocht worden. Even na 22.00 sprongen we op de transportfiets en maakten we eerst een uitgebreide rondtocht over het industrieterrein van Doetinchem. Het was daar prachtig verlicht. De volgende bestemming was mij geheel onbekend, aangezien het enige dat ik kon zien het zwakke achterlicht van mijn (door het beperkte zicht niet te identificeren) voorganger was.

Ik hoorde wel gepraat voor me en het gesprek ging over de angst die men voelde voor de plaatselijke veldwacht en zijn bonnenboekje, goede verlichting en dito reflectoren waren niet bij iedereen aanwezig. Plots zag ik weer licht en korte tijd later reden we door het mooie plaatsje Well. Daar heeft de meefietsende fotograaf nog geprobeerd een mooie foto van de fietsen te maken bij de dorpspomp. Daarna doken we weer het donker in en na een halfuur kwamen we in het dorp Velswijk, aldaar we een tijdje met de neuzen tegen een etalage gedrukt stonden om ons te verlekkeren aan tientallen Opels, type GT. Buiten Velswijk vertrokken we richting Zelhem, ik weer gedrukt tegen het achterlichtje van mijn voorganger. En als we dan een auto tegenkwamen, was er na al dat licht helemaal niets meer te zien voor ons. In Zelhem wilde de fotograaf weer een poging doen om een foto te maken en hier werd het licht van de schijnwerpers op de plaatselijke kerk gebruikt. De fietsen werden op het kortgeschoren gazon geplaatst en de fotograaf ging weer aan het werk. Nu had hij al wel in de gaten dat de flits niet verder kwam dan een meter of twee. Dus je kunt al raden hoe de foto’s er uit zien. Van Zelhem reden we richting Durkum, waar de weergoden ons nog een paar keer flitsen. Later in de nacht hebben we de transporters weer op stal gezet of op een auto geladen. Al met al een vreemde tocht door de nacht van de achterhoek.

Met vriendelijke groet,
Dick

Zes wijze mannen uit het oosten (van Nederland), waarvan de meesten elkaar nog niet in levende lijven ontmoet hadden, besloten samen een toertocht te gaan rijden met oude (transport) fietsen. En zaterdag 8 augustus 2009 werd een memorabele dag. Een dag die hopelijk het begin is van een lange traditie. Een dag die wij met z’n zessen zien als startsein van een gebruik waar een groeiende groep fietsliefhebbers naar uit zal zien.

Deze eerste keer reed Klaas op zijn schitterende Simplex uit de jaren 20, vermoedelijk rijdt hij de volgende keer ook op een transporter mee. Hij heeft bijna de hele tocht op de Eysink van Sjoerd gereden en dat smaakte naar meer. Marcel reed op zijn, op enkele moertjes na, originele Burgers uit 1937. Raymond fietste op zijn nooit gepoetste Gazelle transporter uit plus minus 1930. Marcel legde de tocht af op zijn zondagse transportfiets (de doortrapper) en dat nog wel op zaterdag. Sjoerd reed, als Klaas er niet op zat, op zijn erg mooie Eysink transporter uit ongeveer 1930 en ik (Dick) op mijn merkloze transporter uit de late jaren 20.

We vertrokken uit Etten en maakten een flinke ronde onder leiding van Marcel die de route had uitgestippeld. En wat is het toch mooi fietsen in de Achterhoek. We hebben zelfs nog een stukje gereden door ons buurland, waar we nog even gepauzeerd hebben. De tocht hebben we afgesloten met thee en appeltaart in de tuin van de pastorie van Raymond.

Het mooie van deze tocht, was niet alleen het besturen van zo’n prachtige fiets, maar zeker ook het ontmoeten van mede (transport) fietsliefhebbers, die zoals geen ander begrijpen hoe fascinerend deze hobby is.