Eindelijk gereed – Update van Richard

Hallo transportfiets liefhebbers,

Na het identificatieverslag van 29-09-2010 is het een hele tijd rustig geweest rondom mijn transportfiets.
Maar hij is nu eindelijk gereed.
Het is een transportfiets van een onbekend merk met Gwh lugs en een rek van het merk “standaard”, en het framenummer is 131 (staat onder het crank ingeslagen).
De fiets is compleet gestript en vervolgens gespoten, de wielen zijn voorzien van nieuwe dikke spaken.
Alle kogeltjes van de lagers zijn vernieuwd en dus ook opnieuw van vet voorzien.
Nieuwe tandwielen en een nieuwe ketting zodat hij er weer jaren tegenaan kan.
Nieuwe banden en nieuwe trappers en een nieuwe bel gemonteerd.
Deze fiets fietst geweldig en ik zal er daarom ook veel gebruik van gaan maken!!!!!!!

Groetjes,
Richard

Wie identificeert deze fiets?

Hoi Marcel,
Een tijdje geleden heb ik deze transportfiets gekocht waarvan ik opzoek ben naar het merk en bouwjaar.
Eigenlijk was het mij bedoeling om een transport te kopen en hem origineel te laten ook al was hij geroest, maar omdat deze transport al opgeschilderd was moet ik hem wel gelijk blank maken en opnieuw in de lak zetten.
Het frame bestaat uit lugs van Gwh en onder op het frame staat het framenummer 131.
Op het stuur staat een stickertje van ik denk IDEAL ??? en op het bagagerek staat de tekst STANDAARD.
Ik heb deze transport nu gedemonteerd maar veel verder ben ik nog niet gekomen.
Misschien is er iemand die mij verder kan helpen met het merk en bouwjaar.

mvg .

Richard


Zie verder Eindelijk gereed

Union 220108 transport

Dag mensen hier nog een berichtje van mij.
Onlangs vond ik nog deze fiets ergens in een oude schuur.
Onder de dikke laag stof, stond op de achtervork “UNION” te lezen.
Op het balhoofd is nog heel flauw een logo te zien.
Bijgaand een foto van het kadaver met framenummer etc.
Deze fiets vind ik leuk omdat hij uitgevoerd is met hele brede 26″ velgen.
Hij heeft géén terugtraprem, maar zoals vroeger gebruikelijk een doortrapper…
Helemaal onder op de fiets staat ook weer het inmiddels beruchte GWH logo.
Ik probeer er weer een net fietsje van te maken!

“Bakkertje”

Ad’s winterklus

Bas
Deze fiets lag uitelkaar ,halfgeschuurd op een hoop op zolder,
Dit exemplaar moet haast wel van voor de oorlog zijn aangezien de klembouten onder de trapas ik ook al eens heb gehad
Het crankstel voor as is vernikkelt,en op de torpedo naaf staat 28 (leeftijd????)wie weet het!
Verder denk ik dat de voordrager van een magneet is.(model staat ergens op de site) maar er eigelijk niet orgineel er bij hoort
Op de lugs staat de letter Gwh
Groet Ad

Ruw materiaal van het fabrikaat Gwh

Dit zijn drie kopieën uit de Empo groothandels catalogus voor het seizoen 1935/36.
Op de eerste pagina staat dat men de lugs en buizen bij een gerenommeerde fabrikant inkoopt. Het fabrikanten logo van de buizen staat er duidelijk bij, maar de fabrikant van de lugs wordt niet genoemd. Als je goed op de lugs en de verbindingsstukjes (mannetjes) op het onderste deel van de pagina kijkt en op de transport lugs van kopie 2 zie je op allemaal het logo Gwh staan. Welke firma het nu is of deze Nederlands of buitenlands is, geen idee.

Ik ken alleen twee Engelse fabrikanten; Chater Lea en Brampton. Deze zijn het volgens mij niet.
Voor de rest heeft BSA in het begin van de twintigste eeuw ook lug sets verkocht, maar deze hadden het bekende logo met de drie geweertjes. Als Empo het alleenrecht had om deze Gwh lugs te verkopen had men het vast niet nagelaten om dit te vertellen. Er zullen dus vast meer groothandels geweest zijn die dit fabrikaat verkochten. Met andere woorden; iedere “Jan met de korte achternaam” die fietsenmaker was kon zijn eigen merk (transport)fietsen bouwen. Als je het Gwh logo op je lugs hebt zou het hoogstens betekenen dat het één van de kleinere merken was en dat hij misschien uit de jaren dertig is. Zolang de fabrikant niet bekend is, is het misschien een idee dat mensen met dit logo op hun fiets en waar het bouwjaar van bekend is, zich melden. Zo kunnen we een idee krijgen in welke periode deze lugs zijn toegepast.

Wel opletten met de jaartallen op de terugtraprem als deze in de 1940-45 periode valt.
Voor de tweede wereld oorlog waren veel transportfietsen uitgerust als doortrapper. Mij is verteld dat tijdens de Duitse bezetting deze de doortrapper (zonder rem dus) door de bezetters zijn verboden na een paar ongelukken. Het kan dus zijn dat deze er later is ingezet en de fiets dus ouder is.

Erwin de Groot Amsterdam

Nagezonden:
Ik heb zitten zoeken in het vakblaadje “De Nederlandsche Rijwielhandel” van het CBR (Centraal Bureau voor de Rijwielhandel) naar het Gwh logo, maar daar heb ik niks kunnen vinden (ik heb exemplaren uit 1931,39,40 en 41). Ik ben alleen een advertentie tegengekomen van de fabrikant van de in de Empo copiën genoemde framebuizen van het “naadloze coppel fabrikaat”. De framebuizen voor de transportfietsen die Empo (en waarschijnlijk anderen) verkopen kwamen dus uit Duitsland.