Germaan kruisframe uit 1943

Deze kruisframe Germaan transportfiets was aangeschaft door een lid van de Oude Fiets facebook groep. Vrij snel werd duidelijk dat het een Germaan betrof, vanwege de vorm van het kruisframe (hoger dan bij Juncker of Maxwell). Het serienummer begint met de letter H, wat staat voor het bouwjaar 1943. Een aantal onderdelen is niet origineel meer. Zo zit er een Gazelle crankstel en balhoofd op, en een modernere Torpedo naaf. Maar zo’n kruisframe is een schaars en gewild model, en daarmee een prachtvondst!

Germaan van Johan Peter

In 1990 kwam ik langs een slagerij in het dorp Buitenpost. Voor de winkel stond ter decoratie een oude transportfiets compleet met mand. Ik was meteen verkocht, aarzelde geen moment, ging naar binnen en vroeg of de fiets ook te koop was. 
Voor 250 gulden is hij te koop was het antwoord, zijn vader had er altijd het vlees mee rond gebracht en de fiets was in de tweede wereldoorlog niet door de Duitse bezetter geconfisceert omdat ze de fiets helemaal uit elkaar hadden gehaald. Na de oorlog is de fiets weer opgebouwd, vermoedelijk met allerlei onderdelen die toen voorhanden waren. 
Een half uur later reed ik (250 gulden lichter) op mijn nieuwe aanwinst naar het station van Buitenpost en stapte met ‘mijn’ Germaan op de trein naar Sneek waar ik toen woonachtig was.
Een verbond voor het leven, de Germaan en ik waren onafscheidelijk, ik deed er de boodschappen mee, haalde er bouwmaterialen mee op en reed diverse keren de Elfstedentocht ermee. Mijn Germaan was onverwoestbaar en reed altijd.
Inmiddels had ik mijn fietsencollectie uitgebreid met meerdere transportfietsen, maar één fiets bleef mijn favouriet, de Germaan.
Door omstandigheden kwam aan het fietsplezier een eind, de Germaan stond meer in de garage dan dat er op gereden werd. Vanwege dezelfde omstandigheden deed ik afstand van alle transportfietsen, behalve de Germaan. Maar ik reed er niet meer op.
Na twee verhuizingen, en verschillende opslagplaatsen staat de Germaan nu hier op zolder, sinds 2004  heeft hij niet meer gereden. Het was de enige oude fiets die ik nog had, maar ik kon er geen afstand van doen. 
Ik mis het gevoel, dat machtige brede stuur, het geluid van de banden op het asfalt, de vaste ligging op de weg ondanks een zware last.
Ik had een moderne variant van de transportfiets in de winkel gekocht, wat een drama was dat, haalde het in de verste verte niet bij ‘mijn’ Germaan.
Die fiets is inmiddels al weer verkocht en ik heb nu 14 jaar na dato besloten om de Germaan weer helemaal te restaureren, want er gaat gewoon niets boven zo’n stukje vakwerk. De vele jaren van opslag hebben de Germaan geen goed gedaan, er moet veel aan gebeuren. De eerste stap is demontage van de gehele fiets, opnieuw spuiten en vervolgens weer opbouwen.
Met  als doel weer de weg op met deze robuuste fiets.
Hierbij de eerste foto, van mjjn Germaan op zolder. Ik hou jullie op de hoogte.
 
Met vriendelijke groeten/kind regards,

Johan Peter ten Hoeve

Germaan kruisframe uit 1951 van Chiel

Vorige week heb ik de kruisframe transportfiets gekocht, hij stond ineens los op marktplaats. De verkoper had eerder ook 3 tandems te koop en de koper daarvan had ook de twee andere transportfietsen overgenomen.

Ik was, toen ze nog samen werden aangeboden (zie eerder artikel), al geinteresseerd in deze fiets. Maar met z’n drieen samen voor €900 en later zelfs €950 ging me veel te ver. Een gewone transporfiets raak je eigenlijk niet meer kwijt boven de €150 a €200.
Nu hij toch los te koop was duurde het niet lang om te beslissen. Maandag heb ik hem opgehaald. Hij bleek best in goede staat, zoals de verkoper al beschreef. 45 jaar in de winkel van zijn vader gehangen.

Bij een eerste check op de Torpedo leek hij uit 1957 maar later adhv. de letter P bij het Framenummer bleek hij uit 1951. Mogelijk gekocht als doortrapper en in 1957 voorzien van de Torpedo? We zullen het nooit weten…

Voordat erop gefietst ging worden moesten wel uiteraard alle assen even uit elkaar. Trappers, trapas en Prenafa vooras bleken in prima staat echter wel uitgedroogd of vol met ingedikt taai zwart vet. Nieuwe kogels en vet erin. De Torpedo was in mindere staat en daar heb ik dan ook vrijwel het gehele binnenwerk van vervangen door (oudere) nos onderdelen. Banden oppompen en daar ging ik in het donker!
De mand en de standaard zijn er nu af en hij rijdt als een zonnetje! Ik kan er zelfs met losse handen op rijden!

Wat deze fiets zo leuk compleet maakt zijn o.a. het balhoofdplaatje, de (gave) bakelieten handvatten en het oude Lepper bakfietszadel. Zelf heb ik ‘m nog afgemaakt met een nieuw achtertandwiel en ketting.

Moet er nog even een passende bel opzetten. Ik twijfel nog om er nieuwe banden op te zetten, deze zijn nogal droog en hebben voor mijn gevoel een hoge rolweerstand. Ik durf ze ook niet al te hard op te pompen.

Chiel