De allerlaatste Gazelle van Gerard

Beste bezoeker!

U leest het goed. Dit is de laatste Gazelle transportfiets van Gerard! Ik ben klaar. Geen last meer van ruimtegebrek, kapotte  vingers of duimen. Geen wachten of frustraties meer. Geen bouten die muurvast zitten of op de kop afbreken. Deze fiets heb ik in Rijssen opgehaald, en hij staat dus al op de site: Gazelle uit 1955 van Henk.

Ik heb hem zo gemaakt alsof hij nieuw is.

Tom kwam kijken wat ik bij zijn schutting uit spookte. 

Ik hou nu wat vrije tijd over. Iemand een suggestie?

Gazelle fan 

Een honderd jarige Gazelle (uit 1922, framenummer 161734)

Beste bezoeker van deze site!

Ooit had ik deze fiets gekocht in Alkmaar om een restauratie project te doen om ervaring op te doen.

Wat bleek thuis aan het framenummer? Een oudje uit het jaar 1922!

Ik heb het oude niet originele stuur vervangen en ook de vork die roestinslag vertoonde, en niet leek op de schuin aflopende kroonkap die ik  overal zag bij Gazelles. Later bleek die toch authentiek te zijn! Stom. De eerste afronding was gelukt. 

Toen kwam het tweede project om de fiets terug te restaureren naar het oorspronkelijke, volgens een foto van deze site.

Ik heb een jaar moeten wachten op de smid, die het rek maar niet af wilde maken. Ik dacht mijn fiets krijg ik nooit terug. Na ruim 12 maanden eindelijk de fiets in huis en het retro rek. Inmiddels had ik het kettingwiel met Gazelle erin gekocht van Abram. Echter de stofkap wilde met geen mogelijkheid los. 

Elke restauratie levert problemen op, allerlei drempels die overwonnen moeten worden. Ik heb twee linker handen en geen geschikt  gereedschap. De fietsplaatjes zijn na gemaakt. Er zitten 7 verschillende soorten verf op de fiets. De vork met punt komt uit een frame van Nick uit Tilburg. Die was te kort. 3 cm moeten  verlengen. Het enige waar ik echt tevreden over ben, is hoe soepel de ketting  loopt. Ik hoor hem bijna niet. Dat is een goed teken.

Wat vind u ervan? Ben in mijn missie  geslaagd? Het is een ding een fiets op te knappen,  goede foto’s maken een ander ding. Charles jij kunt echt fotograferen. 

Een hartstochtelijke Gazelle transportfiets fan.

Tip voor versleten Gazelle trapassen

Vervangende trapassen voor Gazelle bak- en transportfietsen zijn moeilijk aan te komen. Gelukkig is er ook een alternatief. De toerfietsen uitgerust met 17,0mm Thompson trapassen van Gazelle hebben dezelfde conussen blijkt. Ik had er een aantal, die ik heb verkocht aan een Gazelle liefhebber. En mijn vermoeden blijkt correct, de conussen zijn uitwisselbaar met die van de transport trapassen van Gazelle. Dit werkt overigens alleen bij Gazelle trapassen onderling. De conussen passen niet op trapassen van andere merken.

Maar dat is goed nieuws. Heb je dus een trapas met versleten conussen, dan kun je ook op zoek naar een 17,0mm toerfiets trapas, of een oude Gazelle toerfiets met weinig verzamelwaarde, maar wel nog een goede as. Ik weet niet precies in welke jaren Gazelle die trapassen op toerfietsen heeft gehad, maar het zal enigszins overeen komen met de jaren waarin transportfietsen geleverd werden.

Waar je ook rekening mee moet houden, is dat de oudere trapassen met integrale flens weer een andere schroefdraad hadden. Dus je moet wel het juist model trapas hebben van Gazelle.

De linker conussen zijn herkenbaar aan twee putjes aan de buitenzijde, en twee cijfers die de maand en productiejaar weergeven, zie rechter 4 conussen hieronder als voorbeeld:

Bij de rechter conussen zitten de twee putjes en twee cijfers aan de binnenzijde:

De schroefdraad voor de recher conus heeft een grotere diameter dan de linker conus. Beide conussen worden vanaf de linker kant op de as geschroeft, waarbij de rechter conus tegen een flens wordt gedraait:

Hier zijn deze assen goed aan te herkennen, en ook weer de twee cijfers (maand en jaar) op de as, die enigszins los van elkaar staan. Dus goed opletten o.a. op beurzen als je vervangende conussen voor je Gazelle trapas zoekt!

P.s. ik heb conussen/assen van Gazelle niet meer in mijn bezit.

Jeroen