Gazelle met emotionele waarde

Beste Bas,

Vandaag op eerste paasdag een rondje gefietst met mijn Juncker, (zie Stelfiets-Juncker).
Van Tilburg naar Moergestel, Spoordonk Oirschot en weer terug.

Onderweg kwam ik hem weer tegen, een mooi oude Gazelle Transportfiets die met het jaar mooier wordt, daar tegen de gevel van die boerderij.

Ik heb de eigenaren een paar jaar geleden benaderd en gevraagd of ze deze niet wilden verkopen om er in ieder geval weer een mooi rijdend exemplaar van te mogen maken.
Ze wilden hem niet weg doen, omdat deze fiets teveel emotionele waarde heeft.
Hij was van de oprichter van het bedrijf geweest die er helaas niet meer was en de Gazelle is en was een mooie herinnering aan hem.
Dit moeten we dan natuurlijk ook respecteren, dat om die reden de Gazelle niet van de hand gaat.
Jammer vind ik wel dat deze Gazelle waarschijnlijk zo aan zijn einde zal komen.

Met vriendelijke groet,
Maurice

Gazelle ’31

Hallo beste Transportfiets liefhebbers,

Ik had het al eens beloofd, en belofte maakt schuld.
Na zoveel tips en gratis kennis over mijn aanwinst wil ik graag e.e.a. met jullie delen.

Eigenlijk kwam ik per toeval in aanraking met het fenomeen “transportfiets”
Er was iemand die iemand kende die er een had, die er wel vanaf wilde.
Afspraak gemaakt om naar mijn eerste reactie de hoop roest te komen kijken.
Maar ja, ik realiseerde me al snel, dat de huidige generatie fietsen het geen 80 jaar vol van misbruik en weinig of geen onderhoud zouden volhouden.
Dus besloot ik om toch maar over te gaan tot de aankoop. (er waren er zelfs twee identieke)
En roest, tja het leek ‘vliegroest’ borstel er over in de wapenolie en klaar maar dat viel toch tegen.
Voorspatbord doorgeroest, voorvelg doorgeroest, achterbrug gescheurd, kettingbeschermer doorgesleten, deuken in de framebuizen, beide kettingwielen versleten, ketting natuurlijk versleten.
Maar eigenlijk kwam ik er pas achter hoe erg mijn fiets er aan toe was, toen ik ging communiceren met een aantal van de vaste waarden van dit clubje gedreven fiets fanaten 🙂

In de afgelopen 80jr is mijn fiets voorzien van onderdelen die niet behoorden tot de af fabriek uitrusting, en wat blijkt de originele zijn niet zo heel eenvoudig meer zijn te verkrijgen.
Nou ja krijgen is er eigenlijk zeker niet bij ik denk dat sommige onderdelen wel tot 10-20x hun originele waarde worden aangeboden.

Beide wielen zijn nu met 36 spaken, voornaaf is niet de standaard ‘dikke’ maar een gewoon willekeurig asje
Achterwiel is met F&S torpedo met 36 spaken en een nr 30 (lijkt dus origineel) helaas is er in het verleden wel een standaard afmeting kettingwiel gemonteerd.
Voor kettingwiel en trapas lijken de tand des tijd goed te hebben doorstaan.

Kortom inmiddels ben ik van een gematigde fietser, een gestoorde internet zoeker geworden om originele delen voor mijn nieuwe hobby te vergaren.
Als ik bij aanschaf had geweten wat ik nu inmiddels allemaal weet dan had ik voor een paar €’s meer natuurlijk identieke 2e exemplaar van mijn fiets ook gekocht, maar tja als………..

Mochten er mensen zijn die me kunnen helpen aan (liefst met gebruikssporen)
Voor en achterwiel compleet of om te beginnen de juiste (originele) naven laat me dan aub weten.( liefst natuurlijk van omstreeks de dertiger jaren)
Verder kan ik er niet om heen om Marcel te bedanken, super bedankt!
En natuurlijk een paar foto’s voor de beeld vorming

Het doel is niet als nieuw op te bouwen maar technisch in orde, en conserveren!
Ik vind het mooi dat er 80 jr gebruikssporen te zien zijn

Als ik op tijd klaar ben hoop ik een aantal van jullie te ontmoeten tijdens de aanstaande fiets tocht, hopelijk tot dan!

Vrgr

Marco