Tag: Fongers

Fongers DR & TR 1938

FONGERS-LICHT TRANSPORTRIJWIEL
model DR-transport
in uitrusting 5.

Het Fongers-licht transportrijwiel, model DR is een voor licht transport ingericht Fongers-dienstrijwiel. Het heeft een breed transportstuur, een lichte, sterke bagagedrager met een draagvlak van 37 x 40 cm, boven het voorwiel, Fongers-zware-dienst-banden No. 945 A en is in het bizonder geschikt voor snel vervoer van niet al te zware lasten. Als zoodanig is het een uitgezocht boodschappenrijwiel, door zijn groote sterkte en duurzaamheid een zeer doeltreffend transportmiddel voor winkelgoederen, terwijl het bovendien door zijn fraaien bouw en zorgvuldige afwerking een reclame voor iedere winkelzaak mag worden geacht.

Weer-en-wind

Fongers bakfiets

ONDERSTEL VAN DE FONGERS-CARRIER
(transport 3-wieler)
model TR 3
uitrusing A

Het Fongers-Carrier onderstel, model TR3 is een laag-gebouwd onderstel van uiterst practische en sterke constructie. Onder de bizondere voordelen ervan noemen wij het hellende balhoofd, dat het raam in de bochten een naar binnen hellenden stand doet innemen, hetgeen, met den lagen bouw, zeer tot de groote stabiliteit van het Fongers-carrieronderstel bijdraagt. Het frame kan zeer gemakkelijk van de vooras worden losgenomen. Het raam is uit bizonder dikke zware buizen opgebouwd evenals de achtervork. De vooras is sterk en eenvoudig en bestaat geheel uit smeedstukken. Sterke aanslagnokken begrenzen de stuurbeweging.

Verdere korte specificatie:

Wielen 26″ × 2″; 40 spaken No. 12 in de zijwielen, 36 spaken No. 13 in het achterwiel.

Zware carrierbanden 26″ × 2″ (zwart).

Zware carrierzijnaven (met of zonder trommelrem).

Zware 6″ trommelremnaaf, carrier Torpedonaaf of carriernaaf zonder rem in het achterwiel. Veeren lang 100 cm, breed 32 mm.

Fongers fotomodel

Hoi Bas,

Mijn Fongers heeft gisteren de laatste cosmetische veranderingen ondergaan.
Richard van Vuren had nog een nieuwe Vredestein Transport Extra Zwaar en ik had er zelf ook nog een liggen dus daar heb ik de Fongers maar mee verblijd.
De fiets is van 1965 en de koplamp is uit dezelfde periode en komt van Simon van Erp in Den Bosch.
De dynamo, een Baby van VT (=Lucifer uit Zwitserland) zit er op ‘voor de time being’. Als ik er een tegenkom die bij de lamp hoort dan gaat die er op.
De pedalen dragen een logo van Union en er staat ’transport’ in de rubbers. De assen van de pedalen zijn vervangen want daar staat weer een ander merk op terwijl ze er ‘NOS’ uitzien.
Het zadel is van Vassad. Ik heb mijn huiswerk niet gedaan over het merk zadels wat Fongers in die tijd gebruikte en denk dat het Lepper geweest is. Als ik er nog een keer een tegenkom die aan de eisen voldoet dan komt die er op.
Achterlicht is een Koets B met kijkglaasje.
De handvatten komen uit een koopjeshal. Merk is onbekend maar ze zijn mooi bescheiden en van hard plastic.
Niet te zien maar wel belangrijk zijn een nieuwe ketting van Wippermann en een nieuw achtertandwiel. Het was niet echt versleten maar als je toch bezig bent….
De rest van de onderdelen zijn origineel.
Gerepareerd is er niets, alleen maar vervangen en toegevoegd.

De fiets is weer in topconditie ook omdat de lak en het chroom eigenlijk nog zeer mooi is voor een fiets van die leeftijd. Een paar schoonheidsfoutjes zijn er tijdens de 20 jaar dat de fiets binnen in een fabriekshal heeft gestaan ingeslopen. Dat zijn een paar deukjes in de spatborden waar ook wat lak weggebroken is maar er zijn niet zo veel fietsen in mijn verzameling die net zo mooi zijn gebleven.
Het is een redelijk hoog frame van 61cm en ik ga er aanstaand weekend in twee dagen 110km mee fietsen. Ik vermoed dat alles dan wel weer aardig ingelopen is :-o)

Groetjes van mij,
Charles Waagenaar