alles over transportfietsen
UITERST SOLIDE en compleet uitgerust.
Prijs met vast tandwiel f 58.-
” ” Novo Transportnaaf f 61.50
” ” Torpedo ” f 63.-
Bekende korting. Levering franco.
Rijwielfabriek E. Meerbeek, Woudenberg (U).
—
Uit de Rijwielhandel, omstreeks 1936.
Met dank aan Marcel, Sjoerd en Velorama.
De Durabo transportfiets van deze link is inmiddels zo goed als klaar. Het was een behoorlijke klus maar ik heb met plezier de hele fiets uit elkaar gehaald, geschuurd tot ik er lamme armen van had en een viertal lagen verf aangebracht. Voor de geinteresseerden: de gebruikte verf is Nelf 2 componenten primer en een 2 componenten zwarte lak, aangebracht met een kwast. Ondanks dat dit mijn eerste ‘restauratie’ klus was, ben ik erg tevreden met het resultaat. Origineel is de fiets natuurlijk niet meer, maar dat was hij ook niet in de staat waarin ik hem kocht. Wat er nog moet gebeuren: het aanbrengen van transfers op balhoofd, frame en spatbord en het aansluiten van de verlichting. Hiervoor ben ik nog op zoek naar een mooie grote dynamo: als iemand nog eentje te koop heeft hoor ik het graag! Ook voor een andere kettingkast houd ik me aanbevolen..
Groet,
Jan
Onlangs heb ik via marktplaats mijn eerste transportfiets gekocht. Aangezien een balhoofdplaatje ontbreekt, heb ik Herbert Kuner een mailtje gestuurd om het merk en bouwjaar te achterhalen. Volgens Herbert is het een Durabo transportfiets. De achternaaf is een Beckson zonder smeernippel; deze naven werden volgens hem tussen 1950 en 1951 gemaakt. Wanneer dit origineel is, is deze fiets dus van ongeveer dit bouwjaar. Qua uiterlijk schat Herbert de fiets op iets tussen 1935 en 1955, preciezer dateren is lastig aangezien de door Durabo gehanteerde nummering van het frame niet chronologisch lijkt te zijn.
De fiets is in de loop der jaren een aantal keren slecht overgeschilderd/gespoten en ik ben dan ook van plan deze flink te schuren en van een nieuwe laklaag te voorzien. Ook de wielen behoeven wat aandacht: er zit een kleine slag in het voorwiel en de spaken van het achterwiel zijn slecht. Hoe het met de achternaaf gesteld is weet ik nog niet: er zit wel wat speling in maar of dit nog te verhelpen is? Verder lijkt er een nippel in de voornaaf te ontbreken zoals op de foto’s te zien is. Al met al een mooi klusje voor de zomer!
Met vriendelijke groet,
Jan
Deze fiets is afgeleefd, maar gaat voor een tweede leven. De restauratieklus zal geen eenvoudige operatie zijn, maar het is een fiets met karakter, deze Durabo uit 1957 (?). Gekocht met spatborden, originele (?) verlichting, ding-dong bel en bagagedrager.
Na een opknapbeurt kan zo’n prachtige transportfiets zo weer 50 jaar mee. Heel veel succes gewenst! Opknappen is niet makkelijk, maar wel dankbaar.
22″, 23″ en 24″ frame-hoogte.
Compleet uitgerust met practische zware drager.
Prijs met vast tandwiel f 63,–
Prijs met Novo-naaf f 64,–
Prijs met Torpedo-naaf f 65,–
volledige brochure, Durabo transportfiets 1940
met dank aan Herbert Kuner.