Transportfiets merk “Ster” van E. Meerbeek uit Woudenberg

Naast de grotere fietsmerken waarvan prijscouranten te vinden zijn op deze site, zijn er vele fietsenmakers geweest die zelf ook transportfietsen bouwden onder eigen merkjes. Dat gebeurde met ingekochte onderdelen, soms zelfs komplete frames die door grotere fabrikanten ook voor verdere opbouw verkocht werden. Dat maakt dat er waarschijnlijk wel meer dan duizend verschillende merken hebben bestaan. Dat maakt het identificeren van transportfietsen vaak een onmogelijke taak als er geen directe identificatiemiddelen als balhoofdplaatjes of transfers meer aanwezig zijn.

Zo af en toe kom ik een transportfiets van zo’n obscuur merk tegen op marktplaats die nog identificeerbaar is. De kans is groot dat dat nog het enige overgebleven exemplaar is van zo’n klein merk. Daarom leek het me een goed idee deze vast te leggen op de site, waaronder deze fiets. Hij is van het merk “Ster” van E. Meerbeek uit Woudenberg. Volgens de verkoper komt de fiets uit 1939 (wat aan de hand van het model voordrager goed kan kloppen). De advertentie op marktplaats:
http://link.marktplaats.nl/m1406585560

Aanvulling:

Eveneens al vóór 1920 kocht Meerbeek (oprichter van Durabo) een Nijmeegse fietsfabriek van ene M. Gerritzen. Deze voerde het merk Ster, dat later na de oorlog ook door Meerbeek als merk werd gebruikt. Deze Ster-fietsen werden buiten het rijwielkartel van het CBR om verkocht, rechtstreeks vanuit de fabriek – een handelwijze waarmee Meerbeek toen niet alleen stond. In 1920 opende Meerbeek een nieuwe fabriek aan de Stationsweg in Woudenberg. ” (bron: https://www.oudefiets.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=88:durabo&catid=2:uncategorised)

Kortom, het merk “Ster” is dus niet van een kleine fietsenmaker afkomstig, maar komt uit de Durabo fabriek. Er bestaan ook Durabo transportfietsen (zie: http://www.transportfiets.net/2012/04/25/durabo-transport-1936/).

De Durabo van Niels

Beste transportfiets-liefhebbers,

Sinds een jaartje ben ik in het bezit van een Durabo transport met framenummer 12444. In de torpedo achternaaf heb ik het jaartal 39 gevonden, dus ik ga ervan uit dat hij in 1939 in elkaar gezet is. Hij is behoorlijk ‘ruig’ qua lak, maar dat is juist wat ik in eerste instantie mooi vond aan de fiets dus dat hou ik zo. De fiets staat in een laag owatrol, nadat ik alles uit elkaar gehad heb om schoon te maken en het lagerwerk te voorzien van nieuw vet.
Het enigste wat rest is het zadel vervangen, maar het liefst voor eentje met een wat doorleefde uitstraling. Bij de huidige is er iets van het metalen skelet afgebroken.

Met vriendelijke groet,
Niels

De Durabo van Jan is klaar

De Durabo transportfiets van deze link is inmiddels zo goed als klaar. Het was een behoorlijke klus maar ik heb met plezier de hele fiets uit elkaar gehaald, geschuurd tot ik er lamme armen van had en een viertal lagen verf aangebracht. Voor de geinteresseerden: de gebruikte verf is Nelf 2 componenten primer en een 2 componenten zwarte lak, aangebracht met een kwast. Ondanks dat dit mijn eerste ‘restauratie’ klus was, ben ik erg tevreden met het resultaat. Origineel is de fiets natuurlijk niet meer, maar dat was hij ook niet in de staat waarin ik hem kocht. Wat er nog moet gebeuren: het aanbrengen van transfers op balhoofd, frame en spatbord en het aansluiten van de verlichting. Hiervoor ben ik nog op zoek naar een mooie grote dynamo: als iemand nog eentje te koop heeft hoor ik het graag! Ook voor een andere kettingkast houd ik me aanbevolen..

Groet,
Jan