

Rijwielfabriek Flevo (Pon) Amersfoort, 1931.
—
Met dank aan Velorama


Rijwielfabriek Flevo (Pon) Amersfoort, 1931.
—
Met dank aan Velorama
Het PON-transport-rijwiel is berekend voor zwaar en transportgebruik: extra zware balhoofddelen en sterke transport-voordrager.
“Het maakt de last licht”.
Nuttige last tot 150 K.G.
Diepzwart geĆ«mailleerd frame, bewerkt volgens systeem “PARKER” met dubbele bovenbuis.
Degelijke transportdrager met extra steun op kroonstuk.
Speciaal verzwaarde binnenbalhoofdbuis.
Roestvrij gelakt stuur met bel.
Pedalen van verzwaarde constructie met rubber blokken.
Solide transportzadel met lederen dek.
Zwaar vernikkeld balhoofdstel en kettingwiel met crancks.
Verzwaarde spaken in voor- en achterwiel.
Transportketting in uitvoering 1/2 x 8/16.
Spatborden breed 70 m.m.
Banden: PON TRANSPORT 28 x 1 3/4.
–
Met dank aan Velorama.

Bakker Floor op de transportfiets, bij de spoorwegovergang tussen Nijverheidsweg en Van Asch van Wijckstraat. Links het oude stationsgebouw aan het Smallepad; op de achtergrond de houtzagerij van J. Bunnik en Zonen, Soesterweg 1 (hoek Nijverheidsweg).

Bron: www.archiefeemland.nl.
Stand van Eysink rijwielen op de Amersfoortsche Winkeliers Beurs. Op het raam is het adres te lezen: Prinses Julianaplein hoek Leusderweg.

“De filiaalhouder der Eysink fabrieken, de heer W. Sluiter exposeert de nieuwste modellen Eysink rijwielen voor 1923, welke allen voorzien zijn van een geheel nieuwe frame-constructie. Op bijzondere wijze wordt een flens of kraag aangebracht, die bij het bouwen en soldeeren automatisch een innige verbinding van deze buizen met de balhoofdbuis tot stand brengt, zoodat de lug daardoor slechts secondaire dienst doet.
Deze beurs werd gehouden van 23 april tot 1 mei 1923 in het gebouw Necofa. Later werd dit gebouw aan de Nijverheidsstraat 6 betrokken door de Rijwielfabriek Eysink.
Bron: www.archiefeemland.nl.




De prachtige Pon van Wout Deelen, met framenummer 92209.
Volgens Herbert Kuner is de fiets van tussen 1930/1940.