–
Met dank aan Martin Hagen
artikelen met tag ‘1956’
Gazelle 1956
09/08/2009Gazelle transportfiets van de gistfabriek in Delft
06/11/2009Ik heb sinds vorige week een Gazelle transportfiets uit 1956, achternaaf 1955. Ik heb wat met jaren 50 fietsen, en heb momenteel een stuk of 3 kruisframes staan. (2 gaan weg, anders past de transportfiets niet in mijn schur.)
Aan deze fiets zit de geschiedenis dat deze van de Gistfabriek in Delft (nu DSM) was, de arbeider die deze fiets beheerder kreeg de fiets mee bij zijn pensioen. De fiets belandde bij zijn zoon, na dat de trapper afgeknapt was, er niet meer op reed.
Het roelewielrek mist, maar heb die gekocht, maar nog niet opgehaald.
Verder heeft deze fiets vanaf begin aan, de onderbuis een geel kleurtje gehad, wat in het logo van de gistfabriek zat. Ik denk dat ik die kleur erop laat en opzoek ga naar oude logo’s van de Gistfabriek. Vind ik het niet mooi dan is de zwarte verf snel gevonden. Mijn bedoeling is om de fiets rijdend te maken, maar een museumrestauratie hoeft van mij niet. Het is een stoere arbeider met schrammen, geen deftige heer. Wel wil ik hoe dan ook de originel transfer behouden.
Deze fiets heb ik aangeschaft omdat deze een hoop geschiedenis heeft, in de buurt te koop was, niet duur was (een gok van 5 tientjes), en ik wel wat voorraad had liggen, wat ik kwijt kan op deze fiets: Lepper krulzadel, white wall-banden in 28 x 1.75 (nu originele vredenstein extra zwaar), en verlichting heb ik ook wel liggen, een koets achterlicht ligt er nog wel. witte radiator verf en Hammerite ligt standaard op voorraad.
Ik heb er nog geen 50 meter mee gereden door de afgeknapte trapper, daar moet ik wat op zien te bedenken, want dat rotding is niet eenvoudige los te krijgen. De trapas zal ik laten bekijken, ik denk alleen dat het vet wat droog is, maar ik hoor geen knikkergeratel, het draaide allemaal wat zwaarder dan verwacht, maar het is dan ook geen (1952) kruisframe, die ik als dagelijks vervoer heb..
Ik wil graag jullie mening of tips: De afgeknapte trapper: heeft iemand nog een supertip? de fiets heeft roest maar niks is doorgerot, wat zouden jullie doen? Laten in deze staat of hammeriten?
Nog te doen:
Trapper losmaken,
transportrek halen en monteren
Steco achterbagagedrager verwijderen.
Jullie reactie en tips afwachten
Met vriendelijke groet,
Simon
Simplex in de vorige eeuw
04/18/2009
In 1903 kostte het Dienst Rijwiel 150 gulden.
In 1923 werd gesproken over het Simplex Transport-Rijwiel.
Dit model werd gebouwd volgens een nieuwe bouwwijze
Eigenlijk is ieder onderdeel nu geschikt voor zwaar transport. De bagagedrager werd bevestigd aan het stuur.
Banden: Dunlop-Magnum 1 5/8″
Kogels trappernaaf en wielnaven: 5/16″.
Kogels balhoofd: 3/16″.
Ketting van Coventry.
In 1925 wordt ongeveer hetzelfde verkoopverhaal afgedrukt. Nu wordt nog de Gouden S op het balhoofd vermeld, en de banden hebben het merk Simplex.
De hoogte is 600 m.M.
In 1928 zijn er twee modellen.
Nummer 98, kost 98,50 ex. bagagedrager á 3,50.
Nummer 95, kost 125,-.
Zoek de verschillen..
In 1929 worden weer één type gevoerd.
Dit model kost in 1929 80 gulden als doortrapper. Freewheel met terugtraprem kost 5 gulden extra.
En in deze brochure wordt het voorstandaard vermeld, dat 3 gulden kost.
In 1936 kostte No. 98 49,50, Torpedo naaf 5 gulden en een kettingkast 2,50. Het zadel was van Favorite “met buffelveren”.
Het witte achterspatbord werd verplicht. Dit was een extra voor 30 cent. Dit exemplaar heeft ook een bel. Het werd drukker op straat.
Deze transporter staat in de brochure van 1956.
Tot slot de Simplex uit de brochure van 2009.
Simplex Strong Transportfiets 26“
Alloy frame, Shimano Nexus 3 versnelling met remnaaf, Schothorst velg, Sapim spaken G13 zink, Steco transport voordrager, Steco transport achterdrager speciaal ontwerp, SMP zadel met onderhang veren, Spanninga Easy zijstandaard, Smart LED verlichting voor & achter, Banden met antilek uitvoering, Hesling Mirada kettingkast, Axa Defender veiligheidsslot
• dames 54 cm
• heren 59 cm
–
Met dank aan Velorama en Michiel – klik op de afbeeldingen voor vergrotingen en extra toelichting.
Brochure Simplex uit 1956
11/09/2008Deze fiets staat in de brochure van 1956.
Klik voor de vergroting.
Simplex Transport met remnaaf.
No. 98 f 199,–
Zonder kettingkast, met zware bagagedrager op voorwiel
Hoogte 24″ (van hart trapas tot bovenkant zadelpenlug)
Bandenmaat 28″ x 1 3/4″
De complete folder van Simplex is hier te vinden (achter inlog).
Met dank aan Hans van den Bosch.
Lely transportbrommer uit 1956
06/19/2008
Op transportfiets.net had ik al eens een vermelding gezien van een Lely transportbromfiets die te koop stond op Marktplaats. Graag had ik hem gekocht ter restauratie alleen zag ik deze vermelding pas maanden later dus zat ik er naast. Tot vorige week, toen er weer een Lely werd aangeboden. Direct de eigenaar gebeld en nu staat deze Lely bij me thuis. Het ging om dezelfde Lely als eerder aangeboden, alleen nu technisch gerestaureerd, met kenteken. De enige in nederland op kenteken, uiterlijk sober aangepakt en bijna geheel in bruikbare orginele staat met vernikkelde delen, orginele goud/groen bies etc, helemaal zoals ik dat mooi vind. Alleen de verlichting nog orgineel maken en rijden. Want rijden doet die geweldig! Bedankt hr. W. van Blitterswijk.
Heeft iemand nog orginele documentatie van deze brommer? Graag neem ik het over.
emile-pel@hotmail.com
