In 1903 kostte het Dienst Rijwiel 150 gulden.
In 1923 werd gesproken over het Simplex Transport-Rijwiel.
Dit model werd gebouwd volgens een nieuwe bouwwijze
Eigenlijk is ieder onderdeel nu geschikt voor zwaar transport. De bagagedrager werd bevestigd aan het stuur.
Banden: Dunlop-Magnum 1 5/8″
Kogels trappernaaf en wielnaven: 5/16″.
Kogels balhoofd: 3/16″.
Ketting van Coventry.
In 1925 wordt ongeveer hetzelfde verkoopverhaal afgedrukt. Nu wordt nog de Gouden S op het balhoofd vermeld, en de banden hebben het merk Simplex.
De hoogte is 600 m.M.
In 1928 zijn er twee modellen.
Nummer 98, kost 98,50 ex. bagagedrager á 3,50.
Nummer 95, kost 125,-.
Zoek de verschillen..
In 1929 worden weer één type gevoerd.
Dit model kost in 1929 80 gulden als doortrapper. Freewheel met terugtraprem kost 5 gulden extra.
En in deze brochure wordt het voorstandaard vermeld, dat 3 gulden kost.
In 1936 kostte No. 98 49,50, Torpedo naaf 5 gulden en een kettingkast 2,50. Het zadel was van Favorite “met buffelveren”.
Het witte achterspatbord werd verplicht. Dit was een extra voor 30 cent. Dit exemplaar heeft ook een bel. Het werd drukker op straat.
Deze transporter staat in de brochure van 1956.
Tot slot de Simplex uit de brochure van 2009.
Simplex Strong Transportfiets 26“
Alloy frame, Shimano Nexus 3 versnelling met remnaaf, Schothorst velg, Sapim spaken G13 zink, Steco transport voordrager, Steco transport achterdrager speciaal ontwerp, SMP zadel met onderhang veren, Spanninga Easy zijstandaard, Smart LED verlichting voor & achter, Banden met antilek uitvoering, Hesling Mirada kettingkast, Axa Defender veiligheidsslot
• dames 54 cm
• heren 59 cm
–
Met dank aan Velorama en Michiel – klik op de afbeeldingen voor vergrotingen en extra toelichting.
