Gazelle transport

01/20/2012

Transportfietsnet

Ik wil mijn gazelle gegevens bij jullie graag plaatsen.
Mijn gazelle transport fiets heb ik een keer van mijn buurman(die bakker was geweest) gekocht, misschien wel 20/25 jaar geleden. En toen gelijk gesloopt en geschuurd en gespoten, maar niet goed gelukt.weer geschuurd toen laten poederspuiten maar ook niet goed gelukt.
Naar een aantal jaren weer opgepakt en weer geprobeerd te spuiten toen met de spuitbus en aardig gelukt!
toen in elkaar gezet, het is goed gelukt iegelijk te mooi geworden.
Het frame nummer is 244783 bouwjaar +/- 1920
Wat onderdelen laten verchromen.
Nieuwe banden/spaken/pedalen.
Gazelle stickers opgeplakt.
Verlichting opgezet niet orgineel wel gepolijst (koper kleur).

De groetjes Cor

Lager

01/19/2012

Hallo Charles en iedereen,

Ik heb de trapas van mijn Juncker uit elkaar gehaald, dezelfde als die van jou Charles (de Bayliss-Wiley). Ik zou er nog een foto van de lager sturen die erin zit, bij deze.
Ik kan geen naam op de trapas en lager huizen vinden dus misschien is het niet meer origineel. Zijn deze lagers origineel voor een Juncker? En wie kan mij aan twee nieuwe lagers helpen, want deze twee die erin zitten zijn op. Op het lager staat FAG LB 536490. De fietsenmaker zegt dat ze niet meer geleverd kunnen worden. De maten zijn: as maat (binnenring) 16mm, buitenring 32mm en 9mm dik.
Ik hoop dat iemand ze nog heeft liggen of weet waar ze te koop zijn anders heb ik een probleem.

Groetjes Cees.

Gazelle uit 1941?

01/10/2012

Beste Transportfietsliefhebbers,

Gevonden om de hoek in Tilburg via Marktplaats : “het is een oudje volgens de verkoper”.
Zijn vader had er altijd mee op en naar het land gereden met de melkbussen voorop, wat ook wel te zien was aan de beschadigingen van het voorspatbord en de twee doorgezakte ijzeren dwarsliggers van het rek.
Na vele jaren noest werk verricht te hebben werd ie neergezet in de schuur.
Vol met stof en slijk en hooi zat ie nog toen ik hem ging bekijken , een 40 gaats oude Torpedo achternaaf en een 40 gaats voornaaf zat erin.
Ook het Gazelleplaatje achterop het dikke Gazellespatbord was te achterhalen, waardoor ook duidelijk werd welke het was.
Op de achternaaf staat tevens een getal 41 M in, dus waarschijnlijk uit 1941? (Duidelijk te zien na een schoonmaakbeurt)
Helaas zitten er wat onvolkomen heden aan, zoals een doorgeroeste achtervelg en een niet orginele trapas en passend kranckstel ontbreekt.

Dus een oproep aan eenieder die dit leest:

gezocht een Gazelle transporter trapas (liefst compleet) en 44 tands voorwielblad met kranckstel.

Op de zadellug met twee bouten staat het nummer 648694 gegraveerd.

Graag hoor en verneem ik van eenieder elke mogelijkheid die er is om deze fiets weer compleet en orgineel te maken.

Met vriendelijke groet,

Maurice

Identificatie en gebruik gereedschap

01/08/2012


Foto 1.



Foto 2.


Foto 3.


Foto 4.



Foto 5.


Foto 6.



Foto 7.

Van een overleden oom heb ik nogal wat rijwielgereedschap overgenomen.
Ik heb enkele vragen omtrent het gebruik van sommige gereedschappen.
Misschien kun je mij helpen.
De eerste foto is een inklapbaar gereedschap van de Gebr. Koets. Ik weet niet waarvoor het dient?
Foto 2 t/m 4 ook een Gebr. Koets gereedschap. Gebruik onbekend.
Foto 5 en 6 tonen een zwaar stuk gereedschap waarvan ik het gebruik niet ken en tenslotte, de laatste foto een heel speciaal stuk gereedschap dat roodkoperen onderdelen bevat die mogelijk iets moeten beschermen tegen beschadigen tijdens een bewerking?
Het koperen eind is verstelbaar middels een schroefspindel en tevens verdraaibaar door het zichtbare scharnierpunt.
Hopelijk kun je me helpen.

Alvast bij voorbaat bedankt en mocht ik niet duidelijk genoeg zijn of wil je duidelijkere foto’s , dan hoor ik dat graag.

Met vriendelijke groeten,

Lou de Haas

Nieuwe site-bovenkant 4: Gazelle

01/07/2012

De vierde fiets uit de site-bovenkant herkenden jullie meteen. Toegevoegd op verzoek van Marcel, die het ‘gewone’ model miste. Het is een Gazelle. Het meest genoemde merk op deze site. Het frame uitgevoerd als de meeste Nederlandse transportfietsen; twee parallelle bovenbuizen. Het rijwiel heeft toch een unieke accessoire, een voorstandaard. Dit is de enige manier om de fiets met volgeladen mand stabiel te parkeren zonder muur of hek in de buurt.

Meer info hier.