Comments for transportfiets.net http://www.transportfiets.net over een speciaal vervoermiddel Wed, 10 Mar 2010 23:44:23 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9.1 hourly 1 Comment on Restauratie van een Juncker II by Erwin http://www.transportfiets.net/2007/06/10/restauratie-van-een-juncker-ii/#comment-17336 Erwin Wed, 10 Mar 2010 23:44:23 +0000 http://www.transportfiets.net/2007/06/10/restauratie-van-een-juncker-ii/#comment-17336 Hallo, Vincent Als het hier om een transportfiets gaat, niet verchromen. Transportfietsen moesten simpel, sterk en niet te duur zijn, dus de onderdelen waren vernikkeld of zwart gelakt, niet verchroomd (op een heel enkele naoorlogse uitzondering na). Er zaten ook nooit biezen op de lak van een transportfiets. Voor de rest hangt het er vanaf hoe oud je fiets is, het chroom is na 1930 in gebruik gekomen, daarvoor werd er alleen vernikkeld. Wat betreft de kosten, die zijn hoog (afhankelijk van de staat van het te verchromen materiaal). Er zit erg veel werk in de voorbereidingen. De delen moeten geslepen en gepolijst worden tot het materiaal spiegelglad is. Als de roestputjes niet helemaal weg te slijpen zijn, moet het onderdeel eerst verkoperd worden om ze op te vullen en weer gepolijst worden. Daarna gaat er een nikkellaag overheen en dan het chroom. Ik geloof dat het al gauw voor een rechter crank op kan lopen tot €70,- . Waar je het kan laten doen hangt natuurlijk ook af waar je in nederland woont. Hier in Amsterdam kan je terecht bij Heijchroom op de Rôneweg. Deze firma adverteerd ook in oldtimer tijdschriften en heeft een goede naam. Maar reken er op de hoofdprijs te betalen, ze zijn niet de goedkoopste. In de Kanaalstraat zit ook nog een verchromerij. Deze schijnt wat goedkoper te zijn, maar wat ik heb gehoord is dat sinds de zoon het over heeft genomen de kwaliteit achteruit is gegaan. Op de website van Heijchroom staat trouwens een artikel uit een oldtimertijdschrift over de firma. Hier wordt het een en ander over het verchroomproces verteld. gr. Erwin Hallo, Vincent
Als het hier om een transportfiets gaat, niet verchromen. Transportfietsen moesten simpel, sterk en niet te duur zijn, dus de onderdelen waren vernikkeld of zwart gelakt, niet verchroomd (op een heel enkele naoorlogse uitzondering na). Er zaten ook nooit biezen op de lak van een transportfiets. Voor de rest hangt het er vanaf hoe oud je fiets is, het chroom is na 1930 in gebruik gekomen, daarvoor werd er alleen vernikkeld. Wat betreft de kosten, die zijn hoog (afhankelijk van de staat van het te verchromen materiaal). Er zit erg veel werk in de voorbereidingen. De delen moeten geslepen en gepolijst worden tot het materiaal spiegelglad is. Als de roestputjes niet helemaal weg te slijpen zijn, moet het onderdeel eerst verkoperd worden om ze op te vullen en weer gepolijst worden. Daarna gaat er een nikkellaag overheen en dan het chroom. Ik geloof dat het al gauw voor een rechter crank op kan lopen tot €70,- . Waar je het kan laten doen hangt natuurlijk ook af waar je in nederland woont. Hier in Amsterdam kan je terecht bij Heijchroom op de Rôneweg. Deze firma adverteerd ook in oldtimer tijdschriften en heeft een goede naam. Maar reken er op de hoofdprijs te betalen, ze zijn niet de goedkoopste. In de Kanaalstraat zit ook nog een verchromerij. Deze schijnt wat goedkoper te zijn, maar wat ik heb gehoord is dat sinds de zoon het over heeft genomen de kwaliteit achteruit is gegaan. Op de website van Heijchroom staat trouwens een artikel uit een oldtimertijdschrift over de firma. Hier wordt het een en ander over het verchroomproces verteld. gr. Erwin

]]> Comment on Restauratie van een Juncker II by vincent http://www.transportfiets.net/2007/06/10/restauratie-van-een-juncker-ii/#comment-17335 vincent Wed, 10 Mar 2010 22:22:12 +0000 http://www.transportfiets.net/2007/06/10/restauratie-van-een-juncker-ii/#comment-17335 hallo, wat betaal je ongeveer per cm bij het vergromen heb een oude gazelle en wilde het tandwiel laten vergromen, en waar kan je dit laten doen? alvast bedankt! groetjes vincent hallo,
wat betaal je ongeveer per cm bij het vergromen
heb een oude gazelle en wilde het tandwiel laten vergromen,
en waar kan je dit laten doen?
alvast bedankt!
groetjes vincent

]]> Comment on De Craighton Pick-Up van Achielle by Peter http://www.transportfiets.net/2008/02/02/de-craighton-pick-up-van-achielle/#comment-17333 Peter Wed, 10 Mar 2010 11:15:40 +0000 http://www.transportfiets.net/2008/02/02/de-craighton-pick-up-van-achielle/#comment-17333 In reactie op de kritiek en het verweer van Achielle: dat kritiek online en op een forum staat is juist wenselijk. Zo kunnen mensen de kritiek meenemen bij de overweging van een aanschaf. Des te meer kijk ik uit naar een inhoudelijke reactie van Achielle, al dan niet onderbouwd, om een welles-nietes discussie te voorkomen. Ik heb mijn Achielle nu drie maanden. Over de rijkwaliteiten niets dan lof. De fiets spoort goed en rijdt op hoge snelheid zeer stabiel. De verlichting heb ik bij aanschaf laten vervangen door batterijlampjes, met name omdat de originele dinamo en verlichting er erg armoedig uitzag. De ketting is inderdaad niet anti-roest en roest dus flink, ondanks het feit dat ik maar vier keer onder vochtige omstandigheden heb gefietst en de fiets binnen gestald staat. Een vriend van mij heeft om deze reden een Achielle Pick-up met dichte kettingkast besteld. In het balhoofd zit wat speling, maar ik neem aan dat dat een kwestie van aandraaien is. Mijn fiets staat nu voor een servicebeurt bij de fietsenhandelaar. Een anti-roest ketting is dus wellicht een mooie aanvulling, ik hoop dat dat gaat helpen. Als de speling uit het balhoofd dan nog is verdwenen, heb ik een perfecte fiets... In reactie op de kritiek en het verweer van Achielle: dat kritiek online en op een forum staat is juist wenselijk. Zo kunnen mensen de kritiek meenemen bij de overweging van een aanschaf. Des te meer kijk ik uit naar een inhoudelijke reactie van Achielle, al dan niet onderbouwd, om een welles-nietes discussie te voorkomen.

Ik heb mijn Achielle nu drie maanden. Over de rijkwaliteiten niets dan lof. De fiets spoort goed en rijdt op hoge snelheid zeer stabiel.

De verlichting heb ik bij aanschaf laten vervangen door batterijlampjes, met name omdat de originele dinamo en verlichting er erg armoedig uitzag.

De ketting is inderdaad niet anti-roest en roest dus flink, ondanks het feit dat ik maar vier keer onder vochtige omstandigheden heb gefietst en de fiets binnen gestald staat. Een vriend van mij heeft om deze reden een Achielle Pick-up met dichte kettingkast besteld.

In het balhoofd zit wat speling, maar ik neem aan dat dat een kwestie van aandraaien is. Mijn fiets staat nu voor een servicebeurt bij de fietsenhandelaar.

Een anti-roest ketting is dus wellicht een mooie aanvulling, ik hoop dat dat gaat helpen. Als de speling uit het balhoofd dan nog is verdwenen, heb ik een perfecte fiets…

]]> Comment on Jan Hoolsema met diverse soorten worst by Roeland http://www.transportfiets.net/2010/03/09/jan-hoolsema-met-diverse-soorten-worst/#comment-17327 Roeland Tue, 09 Mar 2010 06:59:20 +0000 http://www.transportfiets.net/?p=2505#comment-17327 zo te zien een transportfiets met een enkele stang. zo te zien een transportfiets met een enkele stang.

]]> Comment on De Batavus transportfiets van Martijn by chris http://www.transportfiets.net/2009/05/07/de-batavus-transportfiets-van-martijn/#comment-17326 chris Mon, 08 Mar 2010 20:47:53 +0000 http://www.transportfiets.net/?p=1761#comment-17326 Een erg mooie batavus, die witte banden en kersenhouten handvaten staan erg goed!! Ik heb ook een batavus en zou hem graag ook zo mooi willen restaureren, alleen kan ik hem dan niet meer in Breda bij het station parkeren denk ik. Groet Chris Een erg mooie batavus, die witte banden en kersenhouten handvaten staan erg goed!!

Ik heb ook een batavus en zou hem graag ook zo mooi willen restaureren, alleen kan ik hem dan niet meer in Breda bij het station parkeren denk ik.

Groet Chris

]]> Comment on Brochure Simplex uit 1956 by angga asmoro http://www.transportfiets.net/2008/11/09/brochure-simplex-uit-1956/#comment-17322 angga asmoro Mon, 08 Mar 2010 10:53:51 +0000 http://www.transportfiets.net/?p=718#comment-17322 i have a TEHA heren 22''. anyone know about TEHA fietsen? i am from BandUng, Parijs van Djava. Indonesia. thanks a lot. i have a TEHA heren 22”. anyone know about TEHA fietsen? i am from BandUng, Parijs van Djava.
Indonesia. thanks a lot.

]]> Comment on Trip door Het Land van Maas en Waal by Ad http://www.transportfiets.net/2009/10/26/trip-door-het-land-van-maas-en-waal/#comment-17272 Ad Sun, 07 Mar 2010 10:36:27 +0000 http://www.transportfiets.net/?p=2076#comment-17272 ik bedoel staalwol met thinner ik bedoel staalwol met thinner

]]> Comment on Trip door Het Land van Maas en Waal by Ad http://www.transportfiets.net/2009/10/26/trip-door-het-land-van-maas-en-waal/#comment-17271 Ad Sun, 07 Mar 2010 10:34:55 +0000 http://www.transportfiets.net/?p=2076#comment-17271 En ja hoor ,met thinner en staal en stevig poetsen haal je de reclame er zo van af!!! En ja hoor ,met thinner en staal en stevig poetsen haal je de reclame er zo van af!!!

]]> Comment on Trip door Het Land van Maas en Waal by Ad http://www.transportfiets.net/2009/10/26/trip-door-het-land-van-maas-en-waal/#comment-17270 Ad Sun, 07 Mar 2010 08:36:42 +0000 http://www.transportfiets.net/?p=2076#comment-17270 Charles/Erwin Ik heb de marzel dat het zowat mijn buurman is,en kom daar al van af het begin. Ik heb geprobeerd de reflexstrepen er af te schrapen maar zonder succes in de schuur maar even zoeken naar wat oker kleurtje en maar wat proberen en anders maar niet. Groet Ad Charles/Erwin
Ik heb de marzel dat het zowat mijn buurman is,en kom daar al van af het begin.
Ik heb geprobeerd de reflexstrepen er af te schrapen maar zonder succes
in de schuur maar even zoeken naar wat oker kleurtje en maar wat proberen en anders maar niet.
Groet Ad

]]> Comment on Trip door Het Land van Maas en Waal by Erwin http://www.transportfiets.net/2009/10/26/trip-door-het-land-van-maas-en-waal/#comment-17242 Erwin Sun, 07 Mar 2010 01:22:42 +0000 http://www.transportfiets.net/?p=2076#comment-17242 Hallo, Charles Ik heb nog even bij de groothandels zitten kijken, maar ze hebben ze nog steeds niet. De Schwalbe "Big Apple" is wel in 28x2 en crême te krijgen. Alleen bij een duitse groothandel staan de crême Fat Franks van 28x2 in de lijst, alleen zijn ze niet voorradig. Ik heb ze voorlopig toch niet nodig, dus ik wacht wel tot ze wat beter verkrijgbaar zijn. Ik kan ze dan goedkoper krijgen en spaar €6,95 verzendkosten uit. Trouwens, ze zijn niet echt veel goedkoper daar bij Fietspunt.nl . De banden zijn ongeveer €0,50 tot €1,- lager geprijst. Als je maar twee banden nodig hebt, ben je door de verzendkosten bij de lokale fietsenboer goedkoper uit. gr. Erwin Hallo, Charles
Ik heb nog even bij de groothandels zitten kijken, maar ze hebben ze nog steeds niet. De Schwalbe “Big Apple” is wel in 28×2 en crême te krijgen. Alleen bij een duitse groothandel staan de crême Fat Franks van 28×2 in de lijst, alleen zijn ze niet voorradig. Ik heb ze voorlopig toch niet nodig, dus ik wacht wel tot ze wat beter verkrijgbaar zijn. Ik kan ze dan goedkoper krijgen en spaar €6,95 verzendkosten uit. Trouwens, ze zijn niet echt veel goedkoper daar bij Fietspunt.nl . De banden zijn ongeveer €0,50 tot €1,- lager geprijst. Als je maar twee banden nodig hebt, ben je door de verzendkosten bij de lokale fietsenboer goedkoper uit.
gr. Erwin

]]>