transportfiets.net

Geachte heer en/of mevrouw,

Nu bijna twee jaar geleden alweer heb ik een moderne uitvoering van een Sparta transportfiets overgenomen, er een bijhorend zwarte voordrager op gezet, en een goed slot ervoor gekocht. Om er vervolgens niet op te rijden, vermoedelijk omdat ik nu eenmaal gewend (gehecht(?)) ben geraakt aan mijn eigen oudere Gazelle stadsfiets.

Kortom, ik heb een Sparta pick-up in de aanbieding. Ik hoef er geen winst op te maken, maar als het even kan ook geen verlies. Als iemand er maar plezier van heeft, vind ik het o.k.

Heb hem overgenomen voor 75 euro. Het voorrek kostte me 45 euro. Het slot van Viro was het duurste, ruim 80 euro (oeps). Zonder slot mag iemand hem hebben voor 120 euro. Wat mij persoonlijk niet veel lijkt voor een dergelijke fiets. Maar ja, ik gebruik hem domweg niet. En dat vind ik eigelijk wel een beetje zonde, helemaal met dat ik jullie site van liefhebbers zag. Jullie hebben er meer plezier van vermoed ik.

Zo er interesse bestaat bij een van jullie, verneem ik dat gaarne per omgaande.

Met vriendelijke groeten,

Bert Peper
Amsterdam

Het prototype van de ‘FR8′ (’freight’, vracht) is al eens op deze site voorbij gekomen. Inmiddels is de fiets in productie en rijden de eerste 35 exemplaren door het land.

Ik moet zeggen dat ik niet onpartijdig ben door uitnodigingen voor hippe feesten en gratis WorkCycle-hoodies, maar het is een oerdegelijke fiets die er prachtig uitziet en zonder moeite bestuurd kan worden. Persoonlijk vind ik hem fijner fietsen dan de Monark Truck. Volgens Henry Cutler, de ontwerper, is de fiets zo ontworpen dat draagvermogen niet uitmaakt. “Gebruikers laden er toch meer op dan gespecificeerd door de fabrikant (100 kg), daarom kan er meer op dan waar je mee kunt fietsen.”

De fiets wordt in Nederland gefabriceerd voor professioneel transport met grote voordrager, maar ook voor kindertransport, als ‘moederfiets’, met kinderzitjes, eventueel ook op stang of stuur.

Er is een unisex-frame en voor de grote maat een kruisframe. Wielen meten 26 inch.

De ‘industrie-uitvoering’, gestript van alle extra’s, kost 570 euro. Hiermee mag je de weg niet op.
Voor de openbare weg-versie betaal je 780-1000 euro, achter- en voordrager (massive rack, ultra heavy duty) kosten €260.

Persoonlijk vind ik de ouderwetse Nederlandse transportfiets meer charme hebben, maar zoek je een minder zware sterke moderne transportfiets die je naar wens kunt samenstellen, kan ik een proefrit aanraden.

Meer over deze fiets op het bakfietsenblog van Henry en op de site van WorkCycles.

Deze nostalgische transportfiets van het type Metropolis heeft volgens BSP “echte Hollandse kwaliteit voor een betaalbare prijs”.

Wielen 26 inch, zoals gewoonlijk een oversized frame. Op de Craighton Pick Up na heeft iedere retrofiets een oversized frame..
Prijs tussen 490 en 550 euro.

De meeste onderdelen van de fiets worden in het buitenland geproduceerd, de fiets zelf wordt in Nederland ontworpen, gelakt en geassembleerd.
Natuurlijk hoeven we het niet meer te hebben over het draagvermogen van de moderne transportfiets. Verschil met de Sparta Pick Up: Deze fiets heeft geen fietspomp maar wel een bagagedrager boven het achterwiel.

Meer info: bsp-fietsen.nl en hei-bike.nl.

De Craighton Pick-Up van Achielle (Dija-Oostcolor) is een retro-transportfiets uit België. Hier in Amsterdam hebben wij hem nog niet gespot.

De fietsen worden in België geproduceerd. Details: ‘vintage’ leren handvatten, aluminium kettingkast en een zadel van Lepper.

De maten van het frame zijn 53, 57, 61, 65 en 70 cm. Naast de transportfiets (dubbele stang) is er een oma- (dames), opa- (enkele stang) en kruisframe-model.
Prijs varieert tussen 450 en 550 euro.

Meer info: www.achielle.be.

AMSTERDAM - De Brit Robert Stewart moet voor de rechter verschijnen omdat hij seks heeft gehad met z’n fiets. Dat meldt de Daily Telegraph. De ‘fietsliefhebber’ werd in oktober vorig jaar betrapt in een hotelkamer in Schotland. De man droeg enkel een t-shirt. Hij hield z’n stalen ros vast en bewoog z’n heupen. Het is niet bekend of de man de eindstreep heeft gehaald.

Betrapt

Twee kamermeisjes van het hotel deden de bizarre ontdekking. Ze hadden meerdere keren op de deur van Stewarts kamer geklopt. Toen die niet open deed, gingen ze naar binnen. De twee waren danig geschrokken door de taferelen die zich voor hun ogen afspeelden en brachten de manager op de hoogte, die op zijn beurt de politie belde. Stewart heeft inmiddels de feiten toegegeven en de rechter heeft hem op de lijst van zedendelinquenten gezet.

Bron: Man who had sex with bike in court

Hij heeft wel iets weg van de Batavus Personal Bike. Alleen is deze een stuk goedkoper. En gemaakt in Korea.

Volgens reseller wimdevosfietsen.nl heeft Batavus bezwaar gemaakt tegen dit kopiëren.

Zoek de 7 verschillen :)

Montego Mover transportfiets, Korea, €400.

Batavus Personal Bike Delivery, gemaakt in Heerenveen, €660.

Op mijn vraag over verschillen reageerde reseller Kramer fietsservice als volgt:

Hallo Bas,

De verschillen zitten in de kwaliteit van de lak, frame geometrie en afmontage.
De Montego wordt in onze werkplaats nog onderhanden genomen voordat wij tevreden zijn.
Dat wil zeggen dat de wielen (spaakspanning) gericht en er worden nog ketting spanners gemonteerd.
Montego is verder wel sterk ook de velgen zijn van goede kwaliteit.
Personal Bike van Batavus zal in de regel lekkerder fietsen en niet verweren met een beetje extra onderhoud hoeft ook dat bij de montego niet te gebeuren.

Dan is het grootste verschil de prijs.

Tpg post fietst er hier in de omgeving aardig op de Montego’s rond waar men ondervind dat dit toch zeer stevige fietsen zijn.

Hopende u zo voldoende te hebben geinformeerd.

Vriendelijke Groet

Jan Hendrik kramer
fietsservice.nl

Meer info bij de leverancier, Blomson International: montegofietsen.nl.

De ‘Monark Truck’, of ‘Bakers bike’.

De fabrikant van de “originele” Long John, Everton Smith uit Denemarken, is in 1997 overleden. Nu worden Long Johns geproduceerd door het Zweedse Monark en het Deense Esimex.

De Monark Long John wordt verkocht door Velorbis.

Het frame van de Long John van Esimex verschilt op kleine punten van het originele SCO-type en de kwaliteit blijft volgens sommigen achter op sommige punten, maar dat zien we met meer moderne fietsen.

Kijk ook eens naar de ‘Long Harry’ van pedalpower.de.

Bron: longjohn.org

De Biria Transbike of Verlagsrad is een bijzondere Duitse transportfiets waar de post mee rondgebracht wordt. In Amsterdam rijden de gratiskrantjes-distributeurs met deze gele transportfietsen rond tussen de metrostations.

Nog een Biria, de Excelsior Lastenfahrrad (met zijwielen) of de Excelsior Transportrad (zonder).

Het gaat niet goed met Biria. Medewerkers hebben de fabriek ‘gekraakt’ en verkopen nu zelf (natuurlijk rode) fietsen, om hun salaris mee te betalen:
www.strike-bike.de

Er zijn drie opmerkelijke bakfietsen op de markt. Geen ‘Nederlandsch Fabrikaat’, maar wel op de Nederlandse markt verkrijgbaar. Het gaat om de CargoBee, de Johnny Loco en de trioBike.

trioBike

De trioBike is een Deense drie-in-een oplossing voor kindervervoer. Het is een bakfiets, gebouwd van een fiets en een wandelwagen, die losgeschroefd weer gewoon fiets en wandelwagen zijn.
www.triobike.nl

CargoBee

Dit bedrijf uit ’s-Heerenberg verkoopt een prachtige gele bakbrommer, de CargoBee.
www.cargobee.nl

Johnny Loco

Een aluminium ‘cargo cruiser’ in de uitvoeringen Turquoise Dream (afgebeeld), Sinatra en Dutch Delight.
Het Californische Johnny Loco verkoopt naast bakfietsen een grote collectie cruisers.
www.johnny-loco.com

Het nieuwe project van Davy Sleijster is een bijzondere transportfiets, de Deense Long John. Af en toe zie je ze voorbijkomen. De productie is nooit gestopt. Reken maar dat het resultaat er mag zijn. Foto’s met de tussenstand en het resultaat volgen.

Links:
Duitse Long John restaurateur en verzamelaar
Producent van de Long John Carrier

De Long John wordt overigens weer verkocht in Nederland, door Cargobikes/Esimex uit Soest. Met een speciale bak voor de kinderen.