Apollo Truck

Ik ben onlangs in het bezit gekomen van een Apollo truck.
Stom toevallig liep ik er tegenaan, deed een bod en de buit was binnen.
Ik weet niet of het hier de juiste website is maar ik zag een oud medewerker dhr Visscher, van Apollo trucks.
Mijn geval is nu dat ik wil weten of er hier dus iemand is die mij kan vertellen om wat voor type apollo het gaat en waar deze voor gemaakt zijn.
ik kan verder niets vinden over de “ijzeren hond” maar mogelijk vind ik via deze site informatie over deze truck.
het betreft een diepvries wagen met een 250 cc intermotor ( lombardini ).
Wat ik verder wil weten in welke jaren dit is geproduceerd en/of de motor erop orgineel gemonteerd vanuit de fabriek is.
De versnellingsbak ik een ALBION met 3 vooruit en 1 achteruit.
Ik hoop op verdere info van mijn, nu al geliefde, “IJzeren Hond”
Omdat er op internet niks te vinden is ga ik ervan uit dar het een redelijk uniek karretje is.

Groeten
Marco St-Nicolaas

Achter het behang geplakt

Vlissinsche straat 39 Middelburg

Hallo Bas,

Ik heb hier nog een advertentie uit de krant, deze vond ik bij sloopwerkzaamheden in een oud pand. Deze kranten waren op “jute behang” geplakt, eerst hout tegen de ruwe muur en daarover jute spannen, met kleine spijkertjes. Weer daaroverheen kranten plakken met als afwerking behang, dat deden ze zo vroeger. bij toeval las ik de advertentie .

Erres radio-, centrifuge en- wasmachine zijn mij bekend, mijn moeder had deze.
Maar een bakfiets, nog nooit van gehoord.
Dato ??

Met vr. groet,
Frans Volmer.

De transportbrommers van mo-ped.se

Kent iemand de website van het Zweedse mo-ped.se? Hier is een verbazende collectie materiaal te vinden van brommerfabrikanten uit vele landen.
Op deze site kun je heerlijk dwalen tussen alle merken en bouwjaren. Er zijn ook veel prachtige transportbrommers te vinden. Een kleine greep:

Cyrus Transport, Sachs motor, 1960 (Venlo)

HMW Transport (Amsterdam) – let op verende voorvork

ISLOK Transport, Zündapp motor, 1958 (Zwolle)

De Bison van Vicky, Victoria motor, 1957 (Bach Soest)

Batavus Transport FP 50, JLO, 1954

Dit zijn slechts enkele Nederlandse modellen.

Meer links:
Duitse transportbrommers (Transport moped, Gepäck moped, Lastenroller / Lastenmoped)
Finse (Invamopo, lähettimopedi, pakettimopo, kolmipyöräinen lähettimopo, kuljetus mopedi, tavaramopedi)
Zweedse, Noorse en transportbrommers uit andere landen (Paket mopeder)

Veel leesplezier!


Met dank aan Peter Blomberg van mo-ped.se

Sparta prijscourant 1936

Sparta transportrijwiel.

Nr. 27. Model B, met vast tandwiel f 48.-
Nr. 28. Model C, met Torpedo-terugtrapremnaaf f 52.50

Omschrijving:
Frame: Gebouwd van naadlooze stalen buizen, van de beste kwaliteit, met dubbele bovenbuizen, waartusschen reclameschild. Met framehoogte 22″ wordt zonder reclameschild geleverd, daar dit dan niet tusschen de dubbele bovenbuizen past.
Banden: Sparta-transport, 28 x 1?.
Ketting: V. & S.-transport, ½ x 3/16.
Kettingscherm: zwart gelakt, enkel goud gebiesd.
Voor-bagagedrager: Zware voor-bagagedrager op voornaafas.
Zadel: Sparta-transport, met dubbele strop.
Toebehooren: Bel, achterlicht, zadeltasch, sleutel en oliekan.
Lak- en Nikkelwerk: Eerste klas, roestvrij lakwerk, fraai enkel goud gebiesd. Duurzaam nikkelwerk.

Sparta-transport-licht-motorrijwiel

Met Sachs-motor 100 cc 2¾ P.K.

Nr. 13. Zwart gelakt, fraai gebiesd en vernikkeld, geheel compleet f 195.-
Nr. 14. Zwart gelakt, fraai gebiesd en de vernikkelde delen verchroomd, geheel compleet f 200.-

Omschrijving:
Motor: Sachs-tweetact-blokmotor, cylinderinhoud 100 cc, 2¾ P.K., met vrijloop en 2 versnellingen.
Verlichting: Electrische verlichting vanuit den motor, groote koplamp, achterlicht en droge batterij.
Benzinetank: Fraai gemarmerd gelakt, inhoud ± 4 Liter.
Frame: Gebouwd van naadlooze stalen buizen, met vaste nokken ter bevestiging van den motor en laag liggend zwaartepunt.
Wielen: Ballonbanden 26 x 2. In het voorwiel een zware trommelremnaaf. In het achterwiel de Torpedo-motor-terugtrapremnaaf.
Voorvork: Zware voorvork.
Voor-bagagedrager: Zware voorbagagedrager op de naafas.
Zadel: Lepper-motor-zadel, model Terry, met hangveeren.
Toebehooren: Kettingkast, buisbagagedrager met zwaren, veerenden standaard, gereedschapstasch met gereedschap, 3 nummerborden, 1 nummerbord los erbij, hoorn en spiegel.
Lak- en Nikkelwerk: Eerste klas, roestvrij lakwerk, fraai afgebiesd. Duurzaam nikkelwerk.

De heer M. van Lieshout, Eindhoven, schreef ons op 20 Mei 1935:
In Mei 1933 kwam ik in het bezit van een Sparta-licht-motorrijwiel. Nu ik deze machine 2 jaren in gebruik heb en ze dien tijd aan alle gestelde eischen voldeed, kan ik niet nalaten, mijn volle tevredenheid hierover te betuigen. De bijzondere eigenschappen, kwaliteit en uithoudingsvermogen zijn aan degenen bekend, die in het genot van dit goedkoope vervoermiddel zijn. Waren aan ieder de voortreffelijke eigenschappen bekend, dan zouden velen het wijze besluit nemen, dat ik in Mei 1933 nam en zich een Sparta aanschaffen….


Met dank aan Marcel, Sjoerd en Velorama.