alles over transportfietsen
oude brochures
Uit de prijscourant van 1924 van Germaan:
Raamhoogte 61 cM.
Wielen met transportnaven.
Banden 28 x 1 1/2 transport.
Stuur extra breed speciaal transport.
Kettinwiel 1/2 x 3/16.
Toebehooren tasch, gereedschappen zonder pomp.
Bagagedrager met speciale bevestiging van stuur, vorkkroon en vooras.
—
Met dank aan Velorama
De Kampioen is online beschikbaar gesteld. De uitgaven vanaf 1884 zijn op internet te lezen. Misschien ook een idee voor het blad van De Oude Fiets?
Het is heerlijk bladeren in de geschiedenis van het rijwiel in Nederland. Watertanden om advertenties… Veel leesplezier: De Kampioen Online
Let op, misschien ontdek je de oudste afbeelding van een Nederlandse transportfiets en word je de transportfietsspecialist 2010!
—
Met dank aan Maarten Bokslag voor het rondsturen van de link.
Deze advertentie staat in De Kampioen van mei 1887. Het is dezelfde afbeelding waar Erwin mee op de eerste plek staat in de oudste transportfietswedstrijd, categorie driewielers.
Een paar jaar later (maart 1888) staat de eerste transporter op twee wielen afgebeeld, The Singer Light Roadster Rover Type-Safety. Deze werd verkocht door J. Holst, Prinsengracht 609 te Amsterdam.
In maart 1889 wordt de Club Carrier No. 2 afgebeeld (“zooals in gebruik bij de posterijen”). Deze bakfiets wordt verkocht door F.A.L. de Gruyter, Leidschestraat Amsterdam en geproduceerd door The Coventry Machines Company (“beveelt ten zeerste aan hare speciaal voor Nederland gebouwde machines”).
Deze tricycle kostte 252 gulden.
De vier prijscouranten uit de jaren ’30 beelden allen dezelfde transportfiets af; het model van Gruno uit de jaren ’30. Niet vreemd, want beide merken hadden in die jaren dezelfde eigenaar.
1931: “Dit is geen gewoon toerrijwiel met een tweede bovenbuis er in, doch een speciaal voor transport gebouwde machine, waarvan elk onderdeel vervaardigd is in overeenstemming met de eischen, die er aan gesteld worden”.
1933: Ook Adek voerde het VNF-keurmerk en, net als Gruno, het ROTOR-lakwerkkeurmerk.
1936: “Geheel compleet met roestvrij geëmailleerde, speciale bagagedrager met aan het stuur gesoldeerde nokken, met bel, seinlicht, tasch, sleutel, oliekan en poetsdoek”.
1939: “Adek Transport Weer en Wind – Berekend op elke vracht welke, zonder te groote krachtsinspanning, op een rijwiel vervoerd kan worden”.
—
Met dank aan Velorama
De eerste transportfiets van de Rijwielfabriek Gruno in een prijscourant uit de archieven van Velorama dateert van 1922.
De transportfiets uit de prijscourant van 1924 is hetzelfde exemplaar.
(klik voor vergroting)
In 1926 fuseerde, na het overlijden van directuer L.J. Feunekes, de fietsfabriek uit Winschoten met Adek. De productie van Adek werd naar Winschoten verplaatst. Adek-directeur Jan Dop kreeg de leiding.
In 1928 stond een nieuw model in de prijscourant. De ruimte tussen de bovenbuizen is vergroot.
(klik voor vergroting)
In 1931 werd de voordrager afgebeeld. De transportvelgen zijn van Westwood en de naven van Gruno.
De Gruno Transport uit 1936 (bagagedrager met aan het stuur gesoldeerde nokken en gepatenteerde lampbevestiging):
(klik voor vergroting)
En tenslotte de prijscourant van 1952, waar ook het gepatenteerde ROTOR-laksysteem wordt vermeld. De modellen van de verschillende transportfietsmodellen groeiden steeds meer naar elkaar toe. Na de oorlog worden de verschillen tussen merken steeds lastiger te onderscheiden.
(klik voor vergroting)
—
Met dank aan Velorama voor de prijscouranten.
En Wikipedia voor verhandelingen over Gruno en Adek. Veel meer is te vinden op Rijwiel.net.