transportfiets.net

Op Marktplaats is een oude catalogus van Fongers te koop. Uit 1933.

“Zwaar geperst staal, bevestiging met twee stangen aan het stuur en aan de naafas. Zwart gelakt.”

Helaas niet in groter formaat.

Het gemotoriseerde Lely Transportrijwiel (f 170,-), de Lely Vrachtwagen (f 143,-), de Lely Groentewagen (f 146,-) en de Lely Fruitwagen (f 165,-).

De prijscourant van Phoenix uit 1963 bevat een transportfiets.

Transportrijwiel met terugtrapremnaaf en zware voordrager. Te koop voor 225 gulden.
Alleen in zwart leverbaar.

Deze folder is te koop/te ruil op Marktplaats.

Een prijscourant van “De Mol” Rijwielfabriek te koop/te ruil. Uit 1935.

Natuurlijk met transportfiets. De machine voor zwaar werk. Voor 70 gulden is hij van jou.

Zie voor meer informatie Marktplaats.

Kruisframes waren handig, omdat je makkelijk op- en af kunt stappen zonder het frame in je kruis te krijgen. Als je niet groot bent en toch een zware last vervoert heeft dit natuurlijk voordelen.

Met gebogen of rechte bovenbuis

Onverwoestbaar. Alle onderdeelen zijn zwaarder dan bij een gewoon rijwiel, zoodat u niet bang behoeft te zijn, om er flinke lasten mee te vervoeren. De constructie van stuur en voorvork berust op jarenlange ervaring en garandeert de grootst mogelijke soliditeit. De bagagedrager is bevestigd aan het stuur, vorkkroon en vooras, zoodanig, dat de druk van den last gelijkmatig verdeeld wordt.
Naar verkiezing wordt dit transportrijwiel (met rechte bovenbuis) geleverd met vast tandwiel f 68.50
met torpedonaaf f 73.–

Moet u zeer groote en zware lasten vervoeren, dan verdient het aanbeveling een transportrijwiel met gebogen bovenbuis te nemen (als afb.). De opgebogen bovenbuis geeft grooter stabiliteit en maakt het vervoer veiliger en aangenamer:
met gebogen bovenb. en vast tandwiel f 71.–
met gebogen bovenbuis en torpedonaaf f 75.50
extra kettingscherm f 2.–
Framehoogte als bij standaard model.

volledige brochure, Germaan Transport 1940

met dank aan Herbert Kuner.

Het Germaan Kruisframe is speciaal ontworpen met het oog op gebruik in druk verkeer. Bij wachten voor verkeersposten kan de berijder gemakkelijk en stevig voor het zadel staan, hetgeen, bij vervoer van zware lasten, slingeren bij op- en afstappen voorkomt. Gevaar en vermoeidheid worden hierdoor vermeden.

Germaan Transportrijwiel, speciaal kruisframe, bagagedrager op stuur en vooras, electr. achterlicht en bel, met vast tandwiel f 74.–
met torpedonaaf f 78.50

Framehoogte als bij Standaard model. (normaal 58 cm.)
Misschien kunt U nog beter een driewieler aanschaffen. Op aanvrage zenden wij U gaarne onze speciale prijscourant van Driewielers gratis toe.

Complete brochure Germaan Kruisframe 1939.
Complete brochure Germaan Kruisframe 1940.

Met dank aan Theo de Kogel

1) Gemeten van den bovenkant van de trapas af tot den bovenkant van de zadelpenklem.
2) Prijzen geldend voor de volledige uitrustingen incl. bagagedrager op het voorwiel, bel en reflector en zonder kettingtrommel. bij contante betaling binnen 7 dagen na aflevering wordt op deze prijzen 1 1/2% korting verleend.
Fongers-moleskin kettingtrommel f 4.- extra.
Naamplaat in het raam f 2.50 extra, excl. beschildering, die tegen billijke berekening kan worden uitgevoerd.

volledige brochure, fongers transportrijwiel 1936.

met dank aan Theo de Kogel.

Model Standaard, met twee evenwijdig lopende bovenbuizen

Op dezelfde pagina (brochure 1950) wordt de bakfiets geadverteerd:

Eysink Transport Driewielers

volledige brochure, Eysink transportrijwiel 1950

met dank aan Sjoerd ter Burg.

Batavus Heeren Rijwiel

No. 14. Transportrijwiel

Beschrijving.

Frame. Uit prima extra zware buis vervaardigd, alle verbindingen extra versterkt.
Zadel. Zwaar transport met zwarte veren.
Pedalen. Transport met zware lederen blokken.
Stuur. Speciaal zwaar model extra breed.
Spatschermen. Speciaal breed en zwaar model.
Spaken. Roestvrije motorspaken.

Prijs f 100.–

Bron: Batavus-special De Oude Fiets.