Overzicht prijscouranten

Om het zoeken naar de brochure uit de tijd van je fiets wat te vereenvoudigen, hierbij een overzicht van alle scans van Nederlandse merken op deze site.
Het gaat alleen om scans van prijscouranten en advertenties. Voor foto’s, restauratieverslagen en dateringszoektochten kun je de zoekfunctie gebruiken.


Adek Arnhem
1931
1933
1936
1939

Wikipedia


Amstel Amsterdam
1933 (mohawk)

Wikipedia


Astra Nijmegen
19??


B&W Meppel
1929
1931
1936 (Probatum)
193? (Railway en Enit)


Batavus Heerenveen
1921 (advertentie)
1928 (modellen A en B, 17 en 18)
19?? (model 14)
1928 (bakfiets)
1940 (model B)
19?? (bakfietsen)
19?? (bakfietsen)
1954 (brommer)

Wikipedia


Batavus (Göricke)
19??


Batavier
1932


Brennabor
1920 (advertentie)

Wikipedia


Bronda
1938 (modellen 1, 2 en 3)


Burgers ENR
1889 (onderdelen)
1899
1901
1906
1909
1912
1912 (bakfietsen)
1914
1916
1917
1921 (mohawk, bakfiets)
1930
1931
1931 (meer foto’s)
1935 (bakfietsen)
1937
1938
1940 en 1940

Wikipedia

Burgers (Hertekop)
191? (mohawk, bakfiets)

Burgers (Nederlandse Vlag Rijwielen)
191? (mohawk, bakfiets)

Burgers (Netco)
1932


Cleveland, Crawford, Nasby (S. Wiener)
1899 (advertentie, bakfiets)


Courier
1929


Cremer, Gr.
1930


Cyrus
1960 (brommer)

Wikipedia


Durabo
1928
1929
1929
1930 (bakfiets)
1932 (bakfietsen)
1935 (bakfiets)
1936
1939
1940

Wikipedia nog geen artikel!


Dresco
19??

Wikipedia


Eland
19??


Empo
1934
1935 (GWH, afbouwframe)
1935 (afbouwframe)
1936
1937
1939
1956

Wikipedia


Eris
1923
1938


Eysink
1923
1925
1930 (mohawk, bakfiets)
1930 (mohawk)
1932
1938 (damestransportfiets)
1950 (bakfiets)
1951 (bakfiets)

Wikipedia


Folkeringa
1924 (Godin en Victoria)


Fongers
1931
1933 (voordrager)
1936 (TR)
1937 (TR)
1938 (DR & bakfiets)
1938 (DR & TR & bakfiets)
1939 (alleen voorblad)
1940 (DR & TR & bakfiets)
1941
1953
1956 (TR)

Wikipedia

Fongers (Confidence)
1932 (model B)


Gazelle
1917 (bakfiets)
1921
1926 (bakfiets)
1928 (banden en onderdelen)
1929 (advertentie)
1930
1930 (bakfietsen)
1937 (advertentie)
1938
1938 (bakfietsen)
1938 (bakfiets)
1939
1951 (bakfietsen)
1952 (bakfietsen)
1956
195?
195? (bakfietsen)
1960 (bakfietsen)
196? (bakfietsen)
196? (bakfietsen)
2011 (bakfiets)

Wikipedia


Germaan (F. & J. van Werven)
1924
1926
1926
1931
1932 (bakfiets)
1933
1933 (bakfietsen)
1936 (advertentie)
1938 (advertentie)
1938 (bakfiets)
1939 (kruisframe)
1939 (advertentie)
1940
1940 (kruisframe)
1940
1952
1953
1954
1956
1957
1959

Wikipedia

Germaan (Nationaal Transport Rijwiel)
1932

Germaan (Olympia)
1939 (advertentie)


Göricke Transport van E.A. Kestein
1921/1922
1924 (advertentie)


Gouden Leeuw
19??
19??


Gruno
1915
1922
1924
1926
1928
1931
1936
1952

Wikipedia


Hercules
1901 (advertentie bakfiets)


Huisman (Gehuma)
197? (bakfietsen)
197? (bakfietsen)


Hinde Rijwielen
1891 (advertentie bakfiets)

Wikipedia


HMW
19?? (brommer)
19?? (brommer)

Wikipedia
Wikipedia


ISLOK
1949 t/m 1952 (bakfietsen)
1951 (bakfiets)
1952 (bakfiets, advertentie)
195? (bakfiets)
1958 (brommer)


Juncker JCR (Rotterdam)
19?? (bakfietsen)
1926 (advertentie)
1927 (balhoofdfittings)
1928 (modellen H3 en H7, bakfietsen, banden)
1929 (modellen H3 en H7)
1932 (modellen T3 en T7)
1932 (bakfietsen)
1932 (bakfietsen)
1932 (banden)
1933 (bakfiets)
1934 (bakfiets)
1934 (bakfiets)

Wikipedia

1 oktober 1935 verplaatst Juncker naar Apeldoorn

Juncker (Apeldoorn)
1935
1937 (bakfiets)
1937 (afbouwframe)
1938 (bakfiets)
1938 (kruisframe)
1938 (kruisframe, bakfietsen)
1940 (kruisframe)
1940 (bakfiets)
1964

Brillant (Juncker)
1932
1939


Kaptein
19?? (brommer)

Wikipedia


Karel Cremers
1926 (Wilka, bagagedragers)


Katwijk, LJ Drielsma (Leeuwarden)
1929


Kestein / EAK
1924 (Göricke Transport, advertentie)
1928
1929
1929 (onderdelen)
1932 (bakfietsen)
1934
1934 (voordrager)
1934 (bakfietsen)

Wikipedia


Klaas Baving / HGA Ackmann
1914 (Express)
1929


Lely
1909 (invalidenvoertuigen)
1927 (alle bakfietsmodellen)
1928 (116)
19?? (bakfietsen, brommer)
1936 (116)
1936 (brommer, 18 en bakfiets, 120)
1936 (bakfietsen)
1938 (116, bakfietsen)
194? (116, bakfietsen)
1949 (116, bakfietsen)
1956 (brommer, 116 en bakfietsen)
1969 (116 en bakfietsen/-brommers)
1972 (bakfietsen)

Wikipedia


Leonidas
1925 (59, 62, 350)


Lohmann, A
19?? (bakfietsen)


Magnet, Velleman & Verdoner
1923
1923 (advertentie)
1924 (advertentie)
1925 (advertentie)
1925
1925 (advertenties)
1925 (verende voorvork, melkfiets, bakfiets)

Magneet
1927
1927
1931
19?? (stafiets)
19?? (stafiets)
19?? (affiche)

Wikipedia


Maxwell (A. Druijf & Co.)
1929 t/m 1961 (bakfietsen, melkfiets, kruisframe)
1932 (bakfietsen, melkfiets)
1936 (bakfiets)
1936 (kruisframe)
1939 (kruisframe, bakfietsen)
1940 (kruisframe, melkfiets)

Wikipedia


Mol
1935


Nederlandse Kroon
1933


New Elswick
1927


Okken, G. / GOW
19??


Oldenhove / JES Stein
19??


Oostwoud
19?? (bakfiets)


Pastor / Westor Amsterdam
1952 (triplo bakfiets, advertentie)


PJK / P.J. Kusse Rotterdam
1939


Pon
19??
19??
19??

Wikipedia

Pon (Flevo)
1931


Phoenix
1914
1940
1963
19?? (advertentie)

Wikipedia


Primarius
1953
19??

Wikipedia


RAMI / Nauta & Co (Lion Cycles)
1927


Reus / Waterreus
192? (bakfietsen)
1929 (bakfiets)
1930 (bakfiets)


Rivertown
1924
192?
1939


R.S. Stokvis
1921 (Brampton Metallicus Trade Transport)
1924 (Brampton Trade, Cosmo)
1926 (Trade Transport, Cosmo Transport)
1928 (Metallicus Transport)
1929 (Nederlandse Kroon Rijwielen)
1940

RS Stokvis (Erres)
1937 (motorcarrier, advertentie)

Wikipedia


Schimmel & van den Hul
19??


Simplex
1903 (bakfiets)
1903
1907 (bakfiets)
1921/1922
1923
1925
1928 (no. 98 en 95, model A en B)
1929
1930
1931
1932 (bakfiets)
1935
1935 (bakfiets)
1936 (no. 98)
1936 (bakfietsen)
1936 (no. 98, brommer)
1938 (no. 98, bakfietsen)
1939 (bakfietsen)
1940 (bakfiets)
1952
1952
1956 (no. 98)
1956 (no. 98)
2009
2012

Wikipedia


Smit, J.
1924 (Robijn)


Sparta
1935
1936 (transportfiets, motor)
1936 (bakfietsmodellen)
1938
1955

Wikipedia


Thiadens
1948


Union
1912
1917
1932
1935 (bakfiets)
1936 (bakfiets)
1936 (bakfiets)
1937
1938 (poster)
1939 (bakfietsen en transportfiets)
1939 (bakfiets)
1950
1954

Wikipedia


Van Rennes
1887 (advertentie, tricycle)


Veeno
1927
1931
1937
1938

Wikipedia


Velenzo
19??

Wikipedia


Vesting
1938

Wikipedia


Vicky
1957 (brommer)


Vrijheid, Rubicon, Gron. Roem
1938


Wereld
1938 (bakfiets)

Wikipedia


Willem Lodewijk & Co.
1925 (The Bat)
1931 (The Bat)


W.K.C.
1928 (bakfiets)
1929 (bakfiets)


Woudlooper
1938 (bakfiets)


Zurla
1938


Meer prijscouranten zijn te vinden op de site van de Oude Fiets (alleen toegankelijk als je lid bent van de Oude fiets): http://oudefiets.nl/forum/

Dit is een update van de lijst prijscouranten die te vinden is onder de knop “Overzicht prijscouranten” bovenaan de site. Die knop en verwijzende artikel kan ik helaas niet aanpassen, dus bij deze als apart artikel.

Lely 1969, laatste prijscourant met transportfiets?

Dit moet wel de laatste prijscourant zijn waar nog een echte transportfiets in staat aangegeven, van Lely uit 1969:

En de transportfiets uit de prijscourant:

Een oplettende lezer zal opvallen dat de afbeelding dezelfde is als 33 jaar eerder werd gebruikt in de prijscourant van 1936. Ook het model nummer is nog hetzelfde, model 116. Alleen staat er wel bij dat hij nu met 26 x 2″ wielen is uitgevoerd, in plaats van 28 x 1 3/4″.

Volgens de prijslijst kostte deze destijds 350 gulden:

Er staan ook nog een hele reeks bakfietsen en bakbrommers in, die zelfs ook nog in de prijscourant uit 1972 verkrijgbaar zijn.

Juncker (Apeldoorn) 1964

De laatste prijscourant van Juncker met nog een transportfiets dateert uit 1964. In 1965 fuseerde Juncker met Simplex-Locomotief (twee merken die al eerder gefuseerd waren) onder de naam “Verenigde Nederlandse Rijwielfabriek J.L.S”. In 1968 kwam het geheel onder de vleugels van “Gazelle” Rijwielfabriek B.V. in Dieren. Toch zijn er Juncker transportfietsen van latere datum, geproduceerd tussen 1969-71. Deze waren gebouwd toen bij Gazelle, uit de oude voorraad als leerproject. Deze fietsen zijn te herkennen aan een Gazelle kettingblad.

Met dank aan Marcel en Peter

Broertjes?

Dit is mijn dagelijkse transportfiets (zie ook: “Benadering bouwjaar?” en “Spinrag uit Amersfoort”):

Het is een transportfiets van een onbekende maker, vermoedelijk uit de jaren ’30 tot hooguit eind jaren ’40. Hij heeft een opvallend klein framenummer, namelijk 591:

Zojuist heeft Jan de Mooi, ook uit Leiden, een transportfiets aangeschaft met ook zo’n opvallend klein nummer, namelijk 555:

Op het eerste oog lijken beide fietsen echt totaal niet op elkaar. Maar van beide fietsen is in de loop der tijd ook veel vervangen. Van mijn fiets weet ik dat die zo’n 23 jaar geleden van de sloop gehaald is en toen heel incompleet was. Voor zover mij bekend zijn iig de wielen, voorspatbord, trapas, kettingblad, handvatten, zadel, trappers niet meer origineel.

Bij de fiets van Jan is in ieder geval de bagagedrager, achterspatbord + steun niet meer origineel.

Maar de cijfers lijken best wel op elkaar, staan op dezelfde plek en hebben dezelfde oriëntatie, en afmetingen:

Dus vandaag ben ik gaan kijken of er wat meer overeenkomsten zijn. Te beginnen bij het balhoofd.

Dat is exact hetzelfde model!

De voorvorken zijn ook van hetzelfde model:

Ook typerend is dat de achtervork uiteindes exact matchen, en ook de vorm en afmetingen:

Nou zegt dat niets, maar zelfs de framemaat is hetzelfde tussen 58 en 59cm. Alles wat we hebben vergeleken aan de frames is identiek, behalve een klein verschil in framenummer. Dus heel toevallig twee broertjes gevonden, die vlak na elkaar uit dezelfde nog onbekende fabriek/werkplaats zijn gekomen?

Gerestaureerd zadel

Belangrijk om te weten bij het restaureren van een transportfiets: oude transportfietsen hadden unieke zadels. Ze lijken oppervlakkig wel op moderne Lepper zadels, maar waren wat anders van constructie. Kenmerkend is bijvoorbeeld de dubbele strop, waarmee ze op een haakse zadelpen werden bevestigd. Verschillende veersystemen werden gebruikt, maar voornamelijk twee drukveren, of twee drukveren met twee hangveren. Het laatste werd meer toegepast op bakfietsen, maar ook wel op transportfietsen. Alle zadels van deze types hadden een vaste onderbrug. De kwaliteit van deze zadels is zeer goed, en veren breken relatief weinig.  Die oude zadels zijn in de regel nog goed te restaureren, ook al lijken het wrakken. Onderdelen als de neusveer en het zadeldek zijn vaak uitwisselbaar met modernere Lepper zadels, waardoor je zo’n oud frame weer kompleet kunt maken. Gooi die oude zadels dus niet weg! Al is het alleen maar voor reparatie onderdelen voor bestaande zadels.

Meer over transportfietszadels: http://www.transportfiets.net/tag/zadelarchief/