alles over transportfietsen
overige berichten
Met dank aan Ronald:
Deze banden in het zwart werd al reklame voor gemaakt door Hevea in het vakblad “De Nederlandse Rijwielhandel” in 1939:
Het loopvlak bij de band van Ronald is wel iets anders, dus zou een latere versie kunnen zijn.
Prettige kerstdagen en een Gelukkig Nieuw Transport Jaar!
P.s. dat is de nieuwe aanwinst van Ronald ?
De afgelopen dagen lekker aan het puzzelen geweest. Ik heb een flink deel van de onderdelen voorraad van Abram overgenomen, waaronder balhoofden, trapassen en weer een transport doortrapper naaf. Ik heb nu van de 5 Fichtel & Sachs doortrap naven er in ieder geval 3 kompleet en werkend kunnen maken:
De achterste was al opnieuw vernikkeld door Abram. De andere twee zijn ook van Abram afkomstig. Eentje was al kompleet (jaren ’30), maar heb ik even de lagers nagekeken, en opnieuw gesmeerd. De andere was een lege huls uit de jaren ’20. Daar heb ik het binnenwerk uit een andere naaf ingezet (uit deze), waarvan de schroefdraad voor het tandwiel helaas niet bruikbaar is (er is een kleiner schroefdraad op getapt, waardoor tandwielen niet passen). Die naaf blijkt toch ouder dan de as en conussen deden vermoeden. Die gaven namelijk 1929 als jaartal. Maar de cups zijn uit 1924 en 1925. Dus was die as er pas 4 jaar later ingezet, of was die gewoon niet origineel? In ieder geval waren de cups zeker origineel, want de olie geleidende buis zat er nog in en was onbeschadigd.
Verder nog wat aan het puzzelen geweest met een doos balhoofden. Ik heb nog niet zoveel verstand van de maten die werden gebruikt. Maar ik meet binnenbalhoofdbuis diameters van 30, 32.2 en 33mm onder de balhoofden. Wat precies waarbij hoort is een beetje gokken, met name de bovenmoeren. Maar dit lijkt het meest waarschijnlijke:
Twee setjes zijn nog NOS, een nikkelen en verchoomde set. Bij de nikkelen set zijn twee delen wel flink roestiger dan de rest, dus mogelijk niet origineel onderdeel van die set. Verder nog wat los spul:
En verder nog een partij trapassen, normaal en transport gemengd. Hier zoals ik ze net had uitgepakt, en al even aan het puzzelen geweest om wat assen kompleter te maken:
Ook wat aparte inslag cup maten. Naast de welbekende 40, 45 en 45.4mm, ook 41, 42, 42.7 en 44mm. Ook enkele hele grote BSA cups (helaas geen 36mm voor Magneet stafietsen), waarvan eentje al naar Charles is vertrokken.
Verder nog een aantal kettingschermen, maar die heb ik nog niet uitgepakt.
Jeroen
Leden van De Oude Fiets zullen hem al in de bus hebben, maar voor niet leden: De vereniging De Oude Fiets heeft een special uitgegeven over het merk Juncker. Het boek is 200 pagina’s, waarin ook uitgebreide hoofdstukken over transportfietsen en bakfietsen. Verder een heel fijn boek waar veel over de geschiedenis van het merk in wordt beschreven. Ik heb er zelf ook een kleine bijdrage aan gelevert, en daarmee dus indirect ook deze site en iedereen die daar iets over Juncker ooit heeft gepost.
Het boek is ook voor niet-leden te bestellen, en kost slechts 12,50 euro:
https://oudefiets.nl/publicaties-menu/bestellen
Echt een aanrader!
Onlangs heb ik deze velg overgenomen in de veronderstelling dat het om een 26 x 2” velg ging. Maar helaas. Op de binnenkant van de velg staat “22 1/2 (1,35)” en de breedte is 48,5 mm. De omtrek is iets groter dan die van een 26 x 2” velg maar dat kan ik niet exact opmeten. Aandachtig de afbeelding bij het artikel “velg maten” van 28-6-2020 bekeken maar dan kom ik er nog niet uit. De bovenstaande maten horen niet bij een 26 x 1,75” noch bij een 26 x 2” velg. Wie kan zijn licht in de duisternis laten schijnen? Alvast bedankt!
Groet,
Arnold Oudejans