De Grootte Transportfiets Toer 2019

De volgende De Grootte Transportfiets Toer wordt verreden op zaterdag 18 mei 2019.

We fietsen die dag van Zutphen naar Deventer aan de ene kant van de IJssel. Daarna met de pont naar de andere kant en weer terug.

De rit is 39,3km lang en als we weer terug zijn in Zutphen kunnen we daar misschien nog een rondvaart maken met een fluisterboot over de singels van Zutphen.

Aan de noordkant van het station is een parkeerplaats. Ik stel voor dat we daar verzamelen. Vlak daarbij is een hele mooie fietstunnel onder het spoor door zodat de parkeerplaats makkelijk te bereiken is.

De catering wordt weer volgens het beproefde concept voorgesteld en dat is dat iedereen weer wat meeneemt wat hij of zij heel erg lekker vindt om het vervolgens uit te delen zodat iedereen en diverse lunch kan genieten.

Verzamelen vanaf 10:45u dan kunnen we om ongeveer 11:15u vertrekken. De trein naar Zutphen komt om 11:02u aan.

https://www.fluisterboot-zutphen.nl/

Groetjes van mij,
Charles Waagenaar

Fongers transportfiets gezocht

Ik zoek een complete en originele Fongers transportfiets uit of voor de oorlog, na mag eventueel ook.

Als je iemand weet die me deze wil/kan aanbieden, hou ik me aanbevolen. Voor deze gouden tip, heb ik uiteraard een passende en leuke reactie terug!

Eventueel (in)ruilen mijn 1966 Andrelon Gazelle transportfiets. Bij voorbaat dank voor je reactie,

Met vriendelijke groet,

Wouter van Munster
Contact gegevens bekend bij redactie: redactie@transportfiets.net

Germaan van Johan Peter

In 1990 kwam ik langs een slagerij in het dorp Buitenpost. Voor de winkel stond ter decoratie een oude transportfiets compleet met mand. Ik was meteen verkocht, aarzelde geen moment, ging naar binnen en vroeg of de fiets ook te koop was. 
Voor 250 gulden is hij te koop was het antwoord, zijn vader had er altijd het vlees mee rond gebracht en de fiets was in de tweede wereldoorlog niet door de Duitse bezetter geconfisceert omdat ze de fiets helemaal uit elkaar hadden gehaald. Na de oorlog is de fiets weer opgebouwd, vermoedelijk met allerlei onderdelen die toen voorhanden waren. 
Een half uur later reed ik (250 gulden lichter) op mijn nieuwe aanwinst naar het station van Buitenpost en stapte met ‘mijn’ Germaan op de trein naar Sneek waar ik toen woonachtig was.
Een verbond voor het leven, de Germaan en ik waren onafscheidelijk, ik deed er de boodschappen mee, haalde er bouwmaterialen mee op en reed diverse keren de Elfstedentocht ermee. Mijn Germaan was onverwoestbaar en reed altijd.
Inmiddels had ik mijn fietsencollectie uitgebreid met meerdere transportfietsen, maar Ć©Ć©n fiets bleef mijn favouriet, de Germaan.
Door omstandigheden kwam aan het fietsplezier een eind, de Germaan stond meer in de garage dan dat er op gereden werd. Vanwege dezelfde omstandigheden deed ik afstand van alle transportfietsen, behalve de Germaan. Maar ik reed er niet meer op.
Na twee verhuizingen, en verschillende opslagplaatsen staat de Germaan nu hier op zolder, sinds 2004  heeft hij niet meer gereden. Het was de enige oude fiets die ik nog had, maar ik kon er geen afstand van doen. 
Ik mis het gevoel, dat machtige brede stuur, het geluid van de banden op het asfalt, de vaste ligging op de weg ondanks een zware last.
Ik had een moderne variant van de transportfiets in de winkel gekocht, wat een drama was dat, haalde het in de verste verte niet bij ‘mijn’ Germaan.
Die fiets is inmiddels al weer verkocht en ik heb nu 14 jaar na dato besloten om de Germaan weer helemaal te restaureren, want er gaat gewoon niets boven zo’n stukje vakwerk. De vele jaren van opslag hebben de Germaan geen goed gedaan, er moet veel aan gebeuren. De eerste stap is demontage van de gehele fiets, opnieuw spuiten en vervolgens weer opbouwen.
Met  als doel weer de weg op met deze robuuste fiets.
Hierbij de eerste foto, van mjjn Germaan op zolder. Ik hou jullie op de hoogte.
 
Met vriendelijke groeten/kind regards,

Johan Peter ten Hoeve