Transportfiets van Michael uit 1926

Deze transportfiets is een mooi bewaard gebleven exemplaar, die waarschijnlijk dateert uit 1926. De fiets is in het bezit van Michael Wroblik en is afkomstig uit een museum. De achternaaf is een Fichtel & Sachs Torpedo uit 1926, en ook andere kenmerken als de voornaaf geven aan dat het heel goed een jaren ’20 fiets kan zijn. Hij is ook uitgevoerd met 28 x 1 1/2″ velgen, de zware transport versie van die maat. Dat was nog vrij gebruikelijk in de jaren ’20, zie bijvoorbeeld: http://www.transportfiets.net/2009/06/18/eysink-1923/

De achternaaf, met nog een F & S logo waarbij de adelaar niet is omcirkeld (voor 1929):

De remhevel is ooit vervangen, want die heeft het F & S logo van na 1929. De remhevel is wel apart, want hij glad met verzonken text, in plaats van met opstaande tekst, zoals gebruikelijk is bij deze vooroorlogse kromme remhevels. Herkent iemand deze remhevel?




Omdat niet helemaal zeker was of er nou 26 of 28 op de achternaaf stond, heeft Michael de naaf opengemaakt om verdere datumstempels te controleren. Hier bleek ook 26 op te staan:

Bakfiets van Johan

Geachte,

Ik heb onlangs een bakkersbakfiets op de kop getikt. Na wat speurwerk denk ik dat het een fiets (onderstel) van Union is rond 1936. De opbouw zal niet uit die tijd stammen en is volgens mij ooit eens vervangen. Onderstel bakfiets in goede staat. Je kan er op fietsen.

De banden staan leeg, buitenbanden hebben haarscheurtjes. Weet nog niet wat ik er precies mee zal gaan doen, wil eerst wat meer informatie. Is restaureren een optie, heb zelf weinig tijd.

Optie te koop aanbieden? Wat is dan de waarde voor de verkoop zoals die nu is. Zijn er liefhebbers voor?

Bijgesloten wat foto’s van de bakkersbakfiets.

Met vriendelijke groet,

Johan Oortwijn

De Phoenix van firma Wibbelink

Phoenix Wibbelink

Bij de firma Wibbelink in Nijverdal is men nog altijd in het bezit van de originele transportfiets van de oprichter.
Het bedrijf bestaat inmiddels 100 jaar. Overigens: een winkel voor ‘alles’ van ijzer en voor tuin en dier enz.
Vroeger werden er 7 zakken van 25kg kolen mee vervoerd, zeggen ze. 175 kilo!
Herman Wibbelink heeft de fiets op mijn verzoek gefotografeerd – helaas alleen binnen wat voor de lichtval slecht is en hij past daar ook niet op de foto …

Niettemin de vraag: kunt u ook iets zeggen over deze fiets, bijvoorbeeld een schatting van het bouwjaar?

Met vriendelijke groet,
Werner ten Cate uit Nijverdal

Phoenix Wibbelink

Phoenix Wibbelink

Veegkar

Pas geleden heb ik contact gehad met het Nederlands Openlucht Museum in Arnhem. Zij beschikken over twee veegkarren, zij vermoeden jaren 50, uit mijn Gemeente Rheden. Ooit geschonken door de gemeente aan het museum. Nu staan ze in de opslag. Ik heb de mogelijkheid gekregen de karren te bekijken en foto’s te maken. Onder streng toezicht van de beheerders, en aanraken mocht alleen met handschoenen en het liefst door de beheerders! Maakt niet uit, alleen al leuk om hier een keer te kunnen kijken. De vraag is de volgende; wat is de achtergrond van de karren. Leeftijd; het lijkt mij een jaren 30 bakfietsonderstel, wellicht Gazelle? De fabriek staat in de gemeente! De trommels kunnen wel uit begin jaren 50 dateren? Merken van wielnaven waren niet te lezen, framenummers niet ontdekt. De trommels zijn oorspronkelijk meer donker groen geweest. Ik zelf en het museum zijn reuze benieuwd of we meer info kunnen achterhalen!?

Vriendelijke groeten,

Jan Withaar

Vaderland

Vaderland was het merk van Adriaan Bax uit Arnhem. Het bedrijf was gevestigd aan de Marienburgstraat.
Zij bouwden ook Transportfietsen waarvan hier een mooi exemplaar.
Apart is het stuur welke bekleed is met celluloid en deze is zo,n 70 cm breed. Het kettingblad is ook anders van model dan het standaard kettingblad waar de meeste Transportfietsen mee rond rijden.
Het zadel op deze Vaderland is van het merk Erjeka uit Mijdrecht .

Marcel