Magneet werd gebouwd door Velleman & Verdoner uit Amsterdam.
Max Velleman. Velenzo rijwielen, Prins Hendrikkade 128-125.
Als je de foto vergroot zie je de dozen Beckson voor de deur staan.
Foto 1955.
Bron: Beeldbank Amsterdam en Rijwiel.net.
De volgende informatie is voornamelijk ontleend aan archieven van de Kamer van Koophandel:
“Groothandel Westor†werd opgericht op 1 januari 1947 in Amsterdam. Ze ontstond toen de bedrijven W.J. Wesling en H. Pastor de activiteiten bundelden. Eerstgenoemde was blijkens het handelsregister in 1920 begonnen met “Handel in rijwielen, motorrijwielen, motorrijtuigen en aanverwante artikelen in den ruimsten zin†en deed omstreeks 1930 ook aan “Import van rijwielen, motorrijwielen en aanverwante artikelenâ€. Plaats van vestiging was sinds 1921 Spuistraat 246-254 te Amsterdam. Laatstgenoemd bedrijf was opgericht in 1945: “H. Pastor Carrier-en rijwielonderdelen†en bedreef “Agenturen en groothandel in rijwielen en rijwielonderdelenâ€, gevestigd aan het Singel 295.
Beide panden grensden met de achterzijde aan elkaar, de kelderverdiepingen waren verbonden. Het is zeer waarschijnlijk dat de naam Westor is ontstaan door delen van Wesling en Pastor samen te voegen.
Westor liet in het handelsregister optekenen: Groothandel in rijwiel-, carrier-, en motoronderdelen en toebehoren; rijwielen, carriers, motoren, import en export.
Men had een eigen fietsfabriek: Rijwielfabriek Westor. In een advertentie in het telefoonboek van 1948 staat dat men handelt in Rudge-Whitworth rijwielen, Excelsior motorrijwielen, Westor- en Klaverblad rijwielen, Pastor transportrijwielen en Pastor carriers. In 1956 was Groothandel Westor vertegenwoordiger voor Nederland van Demm en Rabeneick hulpmotorrijwielen. In 1949 opende Westor een filiaal aan de Oostkade 3-3a in Zaandam. In 1953 werd dit filiaal opgeheven.
Westor liet in het handelsregister noteren dat het bedrijf nu ook een groothandel drijft in electrische apparaten, radiotoestellen, televisieapparaten, enz. Omstreeks 1960 is men ook importeur van Monark, een Zweedse fabrikant van o.a. de Monarscoot.
Op 21 januari 1963 brak brand uit. De panden aan de Spuistraat en Singel brandden volledig af. De activiteiten van de groothandel werden voortgezet op het adres Van Hallstraat 195-197, gelegen op het “Amsterdams Westelijk Industriecentrumâ€. In 1965 werd de Vennootschap onder firma Westor een naamloze vennootschap, met als directeur H. Pastor. Waarschijnlijk tegelijkertijd werd de rijwielfabriek van het bedrijf verkocht aan Simplex. De activiteiten werden uitgebreid met groothandel in automobielonderdelen en accessoires, boten en bootmotoren. Groothandel Westor importeerde ook Royal Enfield fietsen uit Engeland en Victoria fietsen met zijboordmotor uit Duitsland. In 1966 werd de N.V. Westor gekocht door N.V. Veem, (Verenigde Eindhovense Exploitatie Maatschappijen), die alle aandelen overnam. H. Pastor overleed in 1969 waarna de zaken blijkbaar niet meer zo goed gingen. Een faillissement werd onafwendbaar. Op 20 september 1972 werd het bedrijf officieel ontbonden.
Deze transportfiets werd onlangs geadverteerd op Marktplaats, een 26 inch Pastor ‘Carriers en Onderdeelen’.
Bron: Wikipedia, Pim Zwier en de Beeldbank Amsterdam.
Frans van Buuren en A. Wijnschenk richtten op 1 februari 1939 de rijwielfabriek F. van Buuren & Co. op, en gingen onder de naam Burco fietsen produceren.
In de jaren na de Tweede Wereldoorlog is Burco een middelgrote fietsenfabriek, die in haar topjaren 20.000 exemplaren per jaar produceert. Wel mag de fabriek in de jaren zeventig de dienstfietsen leveren aan de politie.
In 1988 wordt de productiefaciliteit nagenoeg geheel opgeheven en gaat Burco de frames laten maken in Aalten, bij de firma van Raam. In Amsterdam wordt dan alleen nog geassembleerd en is de groothandel gevestigd.
Mede-oprichter en ex-directeur A. Wijnschenk overlijdt in 1998. Tot een jaar voor zijn overlijden is hij actief geweest in het bedrijf, de dagelijkse leiding ligt dan bij J. Wijnschenk. In 2000 vertrekt Burco naar een nieuwe locatie in Zeeburg en vier jaar later wordt Burco overgenomen door het Heerenveense Accell Group. Per 1 januari 2005 wordt dan de Amsterdamse vestiging gesloten en is de laatste Amsterdamse fietsenfabriek historie. De merknaam Burco is voor toekomstig gebruik dan nog beschikbaar voor Accell Group.
De fabriek van Burco was gevestigd op de Nieuwe Uilenburgerstraat 116 (voorheen nummer 84). Assemblage vond plaats op de hoek Vijzelstraat 111 en Kerkstraat 247.
Fietsenfabriek Burco (hoofdadres) op de Kerkstraat 247 met eigenaar de heer Wijnschenk. Foto van april 2000.
Bron: Wikipedia en de Beeldbank Amsterdam.
Volgens het achterspatbord is dit een Juncker. Andere typische Juncker-kenmerken zie ik niet, dus het kan een verwisseld spatbord zijn.
Het verlichtingsventiel hier afgebeeld is een kenmerk dat ik nog nooit eerder op deze plek trof.
De bekendste Amsterdamse rijwielfabrieken zijn ongetwijfeld Simplex en Burco. Maar er zijn er meer.
Amstel, Derby, Elite, Oxford, Rapid van Klisser & Citroen / Tobias Citroen (Keizersgracht 265 - kantoor, Elandsstraat 536 - fabriek)
Atlantic, Avia van Avia Rijwielenfabriek (Ceintuurbaan 394, 396 en 398)
Boa van Velo-Import
Brillant van W de Koff
Buffalo, Envoy, Fleetwing van Willem Remmers & Co
Burco, Vaburco van Burco Rijwielfabriek / F van Buuren & Co (Kerkstraat 247)
Climax van E Lehner
Columbus, Cupa, Mathys van I Fortuin & Zonen
Corsair, Magneet, Velenzo van Velleman & Verdoner (Gieterstraat 5, Prins Hendrikkade 125-128)
Cowpony van LE Jansen & Co (NZ Voorburgwal 288)
Cycloïde, NOG, Radium, Sans-Bec, Simplex, VA van Simplex (Overtoom 271, Pilotenstraat)
Dingo van Rijwielhandel Dingo
Discus van Max Manko
Eilzug van DG Ruarus
Elf Provinciën van Vereniging Inkoopcombinatie Nederland voor de Rijwielgroothandel (Haarlemmerstraat 38)
Ergo van Roberto Haag de Lima (Zuider Amstellaan 185/Rooseveltlaan)
Eversafe van FR Gerdes & Co / FR Gerdes en G Polak
Feller van Klaas Pieter Feller (Gentiaanplein 1)
Fiscal van Handel- en Industrie-Maatschappij NV, voorheen M Adler
Fowler, Gloria van S van der Bijl
Frederick, Koggeschip, Pluto van M van Genderingen & Co
Gouden Hoef van RA Bausch
Grossmann van Grossmann Rijwielen
Hemsing van W Hemsing & Co
Hima van Hima Rijwielfabriek
Hinde van GL van Gink
Hobo van Handelsonderneming HOBO / Tj A Boersma (Jozef Israelskade 95)
IJsselstroom van Hollander & Van Geldere
Invincible, Iris, Powerful, Special van GF Bakels
Jelby van J Bouwman (Overtoom 279)
Joco van Matheus de Jonge & Co (Oude Looiersstraat 32-36, later Marnixstraat 360)
JWA van J Witmondt
Klephi van Abraham Philips (Uilenburgerstraat 2)
Krabu van HJS Kramer & Co / HJS Kramer en G Bussink de Hoogd
Locomotief van Rijwielfabriek De Locomotief
Maxwell van A Druijf & Co (OZ Voorburgwal 131)
Metrograph van DG Ruarus
Mignon van Weduwe D Kapper-Van Hoof (Raphaëlstraat 14)
Nightingale van Anglo Dutch Export Cy
Oranje van GL van Gink
Pastor van H. Pastor Carrier-en rijwielonderdelen (Singel 295)
Pifco van Velo-Import
Pijho van PJ Hoopman
Prins Hendrik van JJF le Gras & Co
Reliable van H Oosterhuis en A van Gelder Jr
Rembrandt van J Witmondt
Rih van Gebrs Bustraan (Westerstraat 150)
Slouqui van J Sijbrands
Sportex van Sportex
Springfield van Gebrs Siebol
Steelhorse van JA Lindemann
Titania van Julius Holz
To-To van Amla / Asser Maurits Louis Aussen
Trekvogel van Augustinus & Witteveen
Vierkleur van De Vierkleur
Wesling van W.J. Wesling (Spuistraat 246-254)
Westor van W.J. Wesling en H. Pastor (adressen Wesling, Pastor en later Van Hallstraat 195-197)
Wijnberg van WA Wijnberg
Rijwielfabriek ‘Simplex’, Overtoom 271 (architect J.A. van Straaten). In 1901 werd begonnen met de demping van de Overtoomse Vaart.
Foto gemaakt in 1896.
Vroeger bestemd voor het vervoer van melkbussen? De bandenmaat is 26 x 2. Bieden op Marktplaats, ophalen in Betondorp. Ik heb de aanhanger gezien en hij was mooi!
Deze fietskar, een stuk kleiner, kwam ik toevallig gisteravond tegen (als je erop gaat letten he?).
Voorbeelden van de bijbehorende trekhaak zijn hier en hier te vinden.
Hallo Bas
Weet Jij of er een maxwell oude transportfietsen heeft gemaakt?
Ik heb er nu een ,met een merk plaatje Maxwell op de achter spatbord .
Weet niet of dit orginele spatborden zijn,wel zijn ze breed genoeg.
Het transportrek is smal,35×35 cm ,een slagers fiets misschien??
foto’s zie bijlage
Groeten Ad
Bron: Beeldbank Amsterdam.
Links de zaak van A. van Gelder, 2 huizen verder het café van J.J. van der Veer.
Bron: Beeldbank Amsterdam.